El error de McLaren que cost¨® una victoria: ¡°No fue mala suerte¡±

Norris fue duro consigo mismo y con McLaren al bajarse del coche en Montreal. El ingl¨¦s fue segundo, pero lider¨® al final del primer ¡®stint¡¯ y lleg¨® a alcanzar una ventaja de 11 segundos sobre Verstappen antes del accidente de Sargeant que sac¨® el primer coche de seguridad. Pareci¨® que la aparici¨®n del ¡®SC¡¯ fue poco oportuna para Lando, porque apenas tuvo tiempo para decidirse a parar, mientras que los coches que ven¨ªan por detr¨¢s fueron directos al ¡®pit-lane¡¯. Al completar una vuelta entera detr¨¢s del safety car, perdi¨® buena parte de su ventaja. Hizo su ¡®pit-stop¡¯ tarde y regres¨® tercero detr¨¢s de Verstappen y Russell, cuando antes del incidente era primero con margen.

Lando lo resumi¨®: ¡°Deb¨ªamos haber ganado y no ganamos, as¨ª que es frustrante. Ten¨ªamos el ritmo. Probablemente no cuando estaba seco al final, pero no import¨® mucho. Deb¨ªamos haber ganado, es tan simple como eso. No hicimos un buen trabajo cuando hab¨ªa que parar y no quedarnos detr¨¢s del coche de seguridad. No creo que fuera suerte o mala suerte. No es lo mismo que en Miami. Esto fue tomar la decisi¨®n incorrecta, as¨ª que est¨¢ en mis manos y en las del equipo y es algo que discutiremos. Ten¨ªamos que haber ganado. Estamos a ese nivel en el que no est¨¢s satisfecho con un segundo puesto, el objetivo es ganar y no lo hicimos. Aunque en una carrera dura, si acabas segundo quiere decir que pod¨ªa ser mucho peor, es un buen resultado¡±.

¡°Con el coche de seguridad, no fue por el ¡®timing¡¯. Ten¨ªa tiempo de sobra para parar y no paramos, as¨ª que fue un error nuestro como equipo. No hicimos un buen trabajo con eso¡±, asegura el ingl¨¦s, segundo en meta, que no cuestiona el intento de ¡®overcut¡¯ sobre Verstappen al retrasar el cambio a neum¨¢ticos de seco en el ¨²ltimo tercio de la carrera: ¡°Cuando nos quedamos con la intermedia me ayud¨® a tener una oportunidad contra George (Russell), un ¡®overcut¡¯. Luego ¨¦l era m¨¢s r¨¢pido en seco, incluso con el neum¨¢tico duro. Necesitas una o dos vueltas para calentar los neum¨¢ticos as¨ª que siempre vas a acercarte al ¡®overcut¡¯ en esa situaci¨®n, un neum¨¢tico liso fr¨ªo nunca ser¨¢ tan bueno como el intermedio en el final del ¡®stint¡¯. No perd¨ª ni gan¨¦, est¨¢bamos lejos de Max as¨ª que apret¨¦ demasiado tarde. Me qued¨¦ m¨¢s tiempo porque era bastante r¨¢pido al final del ¡®stint¡¯. Pod¨ªa haber pasado a George una o dos vueltas antes del cambio de neum¨¢ticos y habr¨ªa cerrado la desventaja con Max para haberme dado una oportunidad de ¡®undercut¡¯ o ¡®overcut¡¯ a Max¡±.

En cualquier caso, McLaren progresa y en los ¨²ltimos cinco grandes premios, en circuitos muy diferentes (China, Miami, ?mola, M¨®naco y Montreal) han sido fuertes y han llegado a luchar por la victoria. Sobre Barcelona, Norris opina: ¡°Estoy deseando que llegue cada circuito porque parece que estamos bien en todas partes. Es bueno ver tambi¨¦n que Mercedes ha mejorado, han estado muy cerca de ser el coche m¨¢s r¨¢pido en las ¨²ltimas dos carreras. Es positivo terminar delante de ellos, porque esta vez eran m¨¢s r¨¢pidos y siempre es bueno ganar a un coche m¨¢s r¨¢pido. Pero si siguen as¨ª, se unen a la lucha con Ferrari, Red Bull y nosotros y eso solo va a hacer m¨¢s emocionante nuestra vida. M¨¢s dif¨ªcil, m¨¢s estresante, porque habr¨¢ ocho coches luchando delante¡±.