¡°El equipo est¨¢ contento pero yo no estoy aqu¨ª para ser segundo¡±
Verstappen critica la aver¨ªa del s¨¢bado en su Red Bull: ¡°Si el t¨ªtulo est¨¢ entre nosotros, hay que asegurarse de que los dos coches son fiables¡±.
P¨¦rez logr¨® en Arabia su quinta victoria en la F¨®rmula 1 (el primero desde la pole), la primera justo por delante de Verstappen, y cerr¨® adem¨¢s el p¨®ker de triunfos en circuitos urbanos: Bak¨², M¨®naco, Singapur y ahora Jeddah Corniche. ¡°Con el coche de seguridad me record¨® a Yeda el a?o pasado, pero ya hab¨ªamos parado as¨ª que fue una carrera nueva. Max lleg¨® pronto y hasta el final estuvimos asegur¨¢ndonos de que manten¨ªamos una ventaja segura. Est¨¢bamos empujando bastante fuerte para mantener ese hueco. ?Divertido? Yo me lo he pasado bien en esta carrera, sobre todo al final, empuj¨¢ndonos con los tiempos por vuelta. D¨¦cima arriba y abajo, fue bastante intenso hasta que nos dijeron de mantener el ritmo, y luego apretar¡±, explic¨®.
Su triunfo fue implacable, contuvo la presi¨®n de Verstappen con cinco segundos de renta, pero hay espacio para la pol¨¦mica: el equipo le dijo que ten¨ªa la vuelta r¨¢pida pero en la ¨²ltima vuelta se la quit¨® Max, y ese punto le da el liderato al neerland¨¦s. ¡°Pregunt¨¦ a dos vueltas del final y me dijeron que la ten¨ªa yo. Pensaba que la comunicaci¨®n ser¨ªa la misma para Max, pero recib¨ª una informaci¨®n diferente y no pude apretar hasta el final. Lo hablar¨¦ con el equipo¡±, cuestion¨® Checo.
Sobre su salida, le pas¨® Alonso: ¡°No tuve una buena arrancada, hay que trabajar con los ingenieros para asegurarnos de que lo corregimos. Fernando tuvo una mejor salida pero sab¨ªa que no era el final del mundo, la carrera dura 50 vueltas. Gestion¨¦ mis neum¨¢ticos, no me volv¨ª loco e hice mi carrera¡±. Dijo Horner que es su mejor carrera en la F1. ¡°Es dif¨ªcil juzgar. La carrera fue s¨®lida, la gestion¨¦ bien. Hicimos un gran trabajo pero no s¨¦ si es mi mejor fin de semana con el equipo. Melbourne ser¨¢ mejor¡±, sentencia el mexicano de 33 a?os.
¡°Hay que asegurarse de que los dos coches son fiables¡±
Al otro lado del garaje del ganador, se vio a un Verstappen descontento. No tanto por el triunfo de Checo (aunque no reparti¨® ni medio elogio hacia P¨¦rez durante la rueda de prensa), sino por los problemas de fiabilidad que lastraron a su Red Bull en la clasificaci¨®n del GP de Arabia. ¡°No es solo el ritmo del coche, debemos asegurarnos de que somos fiables. Mi primer fin de semana (en Bahr¨¦in) no fue limpio, con cambio de balance entre los test y la carrera y m¨¢s cosas que hab¨ªa por detr¨¢s. Aqu¨ª remont¨¦ hasta el segundo tras el problema de clasificaci¨®n. El equipo est¨¢ contento pero yo personalmente no estoy contento porque no estoy aqu¨ª para ser segundo. Me gusta remontar, no me importa, pero cuando luchas por el t¨ªtulo y parece que est¨¢ entre dos coches, hay que asegurarse de que los dos coches son fiables¡±.
El neerland¨¦s subray¨® que levant¨® en las ¨²ltimas vueltas por temor a los problemas de fiabilidad: ¡°Siendo realista, sin el coche de seguridad el segundo puesto era el resultado m¨¢s alto posible. En las primeras vueltas era dif¨ªcil seguir a los coches con curvas tan r¨¢pidas, tienes un efecto de viento de cola y el coche se va para todos los lados. Despu¨¦s de varias vueltas pude adelantar de uno en uno. El ritmo era bueno y el coche de seguridad me ayud¨®, pero ya hab¨ªa perdido mucho tiempo con Checo. Cuando era segundo era una desventaja importante. Intent¨¦ ir a por ella, pero notaba vibraciones en el tren trasero, en el eje, y estoy seguro de que hab¨ªa algo. En ese punto ech¨¦ cuentas y no habr¨ªa sido capaz de cerrar la desventaja con Checo. Es importante conformarse con el segundo y no tener problemas con el coche¡±. Ahora Max no descarta luchar por el t¨ªtulo exclusivamente contra P¨¦rez: ¡°Si ese es el caso es muy sencillo, podemos pelear y ganar¨¢ el mejor¡±.