El d¨ªa que Schumacher ¡®aparc¨®¡¯ su Ferrari en La Rascasse para dejar a Alonso sin pole

Fue un verdadero esc¨¢ndalo que todav¨ªa se recuerda a d¨ªa de hoy. GP de M¨®naco 2006, clasificaci¨®n. Michael Schumacher ten¨ªa el mejor tiempo despu¨¦s de los primeros intentos de vueltas r¨¢pidas con el primer juego de neum¨¢ticos, quedaba el asalto definitivo... o eso cre¨ªamos. Al salir de nuevo al asfalto, el Kaiser se par¨® en la Rascasse provocando una bandera amarilla que arruin¨® las vueltas definitivas del resto, especialmente la de su mayor rival, Fernando Alonso, que no pod¨ªa superarle y se quedaba segundo. Una maniobra que Michael intent¨® hacer ver que fue un error, pero que, tiempo despu¨¦s, gracias a Felipe Massa, supimos que fue intencionada.

Hace ya unos a?os, en 2020, esa revelaci¨®n ha sido la luz gracias a un documental de Sky llamado ¡®La carrera hacia la perfecci¨®n¡¯ en la que el brasile?o contaba c¨®mo se gest¨® esa antideportiva acci¨®n de su, por entonces, compa?ero alem¨¢n: ¡°Tuvimos una reuni¨®n con el equipo para hablar de la clasificaci¨®n. Ten¨ªamos dos juegos de neum¨¢ticos y Michael dijo algo: ¡®S¨ª, pero quiero decir, si somos m¨¢s r¨¢pidos de inmediato y luego ponemos el segundo juego...¡¯. Y Ross Brawn dijo: ¡®Tal vez podamos crear una bandera amarilla¡¯. Y dije: ¡®Por diversi¨®n. No en serio, por diversi¨®n¡±.

¡°Pas¨® exactamente eso, as¨ª que Michael us¨® esa broma en su favor. Recuerdo que despu¨¦s dije: ¡®No puedo creer que lo haya hecho¡¯. Lo hizo, y luego lo ¨²nico es que no pudo decir que lo hizo¡±, relataba Massa todav¨ªa con incredulidad pese a que ocurri¨® muchos a?os antes de sus declaraciones. Y no se qued¨® ah¨ª, sino que a?adi¨® que el propio Michael se lo confes¨® un a?o despu¨¦s: ¡°Le llev¨® un a?o decirme que lo hizo a prop¨®sito. Un a?o. Dije: ¡®?C¨®mo puedes hacer eso?¡¯. Demuestra que todos cometemos errores en la vida y ese lo fue, definitivamente¡±.

Brawn, director t¨¦cnico de Ferrari en aquella ¨¦poca y ¡®precursor¡¯ de la idea, tambi¨¦n lo reconoc¨ªa en el mismo documental: ¡°Michael ten¨ªa aberraciones ocasionales, cosas por las que nunca podr¨ªas dar una explicaci¨®n l¨®gica. Ten¨ªa una competitividad incre¨ªble que lo impulsaba y a veces se produc¨ªa un cortocircuito. En aquella ocasi¨®n, con las estrategias, los neum¨¢ticos y el coche que ten¨ªamos, no hab¨ªa necesidad. Fue un movimiento est¨²pido, uno de esos peque?os fallos, cortocircuitos, que Michael tuvo dos o tres veces¡±. Aquella le sali¨® mal. Le sancionaron dej¨¢ndole al final de la parrilla, Alonso gan¨® el gran premio desde la pole y tambi¨¦n su segundo t¨ªtulo ese a?o.

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