El campe車n trae sorpresas
Red Bull presenta el nuevo proyecto con el que Verstappen defender芍 su segunda corona consecutiva. Nueva York desvela la nueva creaci車n de Newey.
Arrasaron durante 2022 con un total de 18 victorias, un campeonato de constructores que recuperaron nueve a?os despu谷s y el t赤tulo de campe車n para un Verstappen que llev車 16 de esos triunfos hasta las vitrinas de Red Bull, por los dos restantes de Checo. Eran n迆meros de campeones que hac赤an imposible acabar el a?o de una manera diferente y no empezar el nuevo curso como el rival a batir. El dominio de la f芍brica de Milton Keynes volvi車 a instaurarse en la F1 y ahora todas las miradas est芍n puestas en un RB19 que se presenta para defender su hegemon赤a en un Mundial donde, citando al Fernando Alonso que perdi車 su corona frente al monoplaza energ谷tico en 2012, lucha ※contra Adrian Newey§.
El brit芍nico, de 64 a?os, pas車 de rechazar a Red Bull durante el comienzo de este siglo, a convertirse en un irremplazable para los de Milton Keynes a partir de 2006. Saben eso de que nadie es imprescindible, pero en Newey reside la excepci車n que confirma la regla. Porque sin sus creaciones, la escuder赤a energ谷tica no atesorar赤a las seis coronas (cuatro de Vettel entre 2010 y 2013 y dos de Verstappen en 2021 y 2022) que le convierten en referente de un certamen que desvelar芍 en Nueva York (hoy a las 15:00 hora espa?ola) la nueva creaci車n de un Adrian que en los 迆ltimos a?os ejerce como consultor, mientras se sigue mejorando el monoplaza a trav谷s de peque?os cambios que se traducen en grandes ganancias, bajo la direcci車n t谷cnica que corre a cargo del ingeniero franc谷s Pierre Wach谷, uno de los hombres fuertes de Horner.
Rumores de futuro
Red Bull se viste de largo en una de las capitales del mundo de la moda m芍s importantes, para presentar cu芍l ser芍 su apuesta de cara a una temporada en la que solo Haas se les ha adelantado. La escuder赤a americana se present車 el pasado 31 de enero, pero su revelaci車n no se podr芍 comparar con la de una estructura que ha elegido Estados Unidos, el mercado que est芍 liderando el crecimiento del campeonato, para anunciar unos planes de futuro entre los que tambi谷n se rumorean ciertos anuncios que afectar赤an a la f芍brica de Milton Keynes en el medio plazo.
A pesar de que la 迆nica certeza que existe hasta el momento sobre qu谷 pasar芍 con la motorizaci車n de Red Bull a partir de 2026 tras la salida de Honda del Gran Circo, es que Porsche no ser芍 socio de la escuder赤a energ谷tica, puede ser que en Milton Keynes hayan encontrado un sustituto para desarrollar sus unidades de potencia en el proyecto Powertrains. Mark Rushbrook, m芍ximo responsable de la divisi車n de competici車n de Ford, asegur車 en declaraciones a Motorsport que no considerar una posible entrada en F1 ※ser赤a una negligencia§, y la empresa norteamericana podr赤a regresar al Mundial que abandon車 en 2004 para ser el nuevo socio de la escuder赤a de cara a un 2026 donde la apuesta por los combustibles sostenibles atrae al fabricante.
A pesar de que Red Bull ten赤a dise?ado un futuro en solitario que forjaron con esa ampliaci車n de las instalaciones para fabricar sus propios motores, Helmut Marko insinu車 que en t谷rminos de respaldo estar赤a bien trabajar mano a mano junto a una marca con conocimientos de motores h赤bridos y el inter谷s de Ford, m芍s all芍 de llegar a un equipo ganador, tambi谷n podr赤a estar muy ligado al del continente americano por fortalecerse en el Gran Circo. Lo demuestran sus tres grandes premios en el calendario: Miami, las Am谷ricas y el ansiado estreno de Las Vegas. Pero tambi谷n el inter谷s de otros fabricantes como Andretti y Cadillac que han hecho mover ficha a la FIA con la presentaci車n de una nueva propuesta que les abre las puertas del Mundial.
Ben Sulayem, presidente de la federaci車n, advirti車 que estudiar赤a una manera para ※poner en marcha un proceso de manifestaciones de inter谷s para la entrada de posibles nuevos equipos en el Campeonato del Mundo de F1∪, y este ha terminado de manera oficial en un proceso de solicitud para ampliar la parrilla de diez escuder赤as que ha caracterizado al Gran Circo hasta ahora. Formar parte del certamen seguir芍 exigiendo superar ※un riguroso an芍lisis financiero y t谷cnico§ unido a un ※proceso de selecci車n para incluir criterios de sostenibilidad e impacto social positivo§, pero un Mundial que ya ha atra赤do ※a Audi y ha creado inter谷s entre otros participantes potenciales§, dejar芍 de ser un imposible.
