El cambio de rumbo en McLaren no ha sido por casualidad
Distintas mejoras en la f¨¢brica han propiciado que la escuder¨ªa sea una de las contendientes para luchar por el campeonato. El t¨²nel de viento, clave.
McLaren ha sido una de las revelaciones desde la segunda mitad de 2023 y en esta temporada est¨¢n en una posici¨®n inimaginable un a?o atr¨¢s, luchando por el campeonato de constructores. Las claves de estas mejoras vienen por el desarrollo dentro de la f¨¢brica m¨¢s que por el rendimiento de sus pilotos o por infortunios de sus rivales.
Este nuevo paso adelante (ya hubo un gran paso en 2019 donde pasaron a ser 6? a 4? escuder¨ªa coincidiendo con la llegada de Carlos Sainz) se debe a la llegada de un nuevo t¨²nel de viento a su f¨¢brica en Reino Unido a partir de 2023. Andrea Stella, director deportivo en McLaren, cuenta en Motorsport c¨®mo todo lo logrado viene antes de que llegara a su puesto hace casi 2 a?os: ¡°Algunas de las infraestructuras que se construyeron en 2023 se aprobaron cuando Andreas Seidl estaba al mando. Muchas de las cosas de las que nos beneficiamos ahora se pusieron en marcha entonces, ser¨ªa una interpretaci¨®n injusta e incorrecta pensar que todo mejor¨® porque hubo este cambio en el liderazgo, no ser¨ªa cierto.¡±
Las infraestructuras llegaron en 2023 y Stella cree que es una de las claves por la cual la temporada 2022 y el comienzo 2023 no fueron como deber¨ªan: ¡°Una de las razones por las que tuvimos tantos problemas con las nuevas reglas fue que ten¨ªamos que ir al t¨²nel de viento de Toyota en Colonia. Ten¨ªamos que esperar entre siete y diez d¨ªas porque nosotros ten¨ªamos que llevarlo todo a Colonia mientras otros equipos pod¨ªan hacerlo en 24 horas en su t¨²nel de viento¡±. La llegada de t¨²nel de viento propio es clave en cualquier equipo, te permite probar las piezas que vas a introducir a tu coche desde la propia f¨¢brica sin depender de otra escuder¨ªa y evita la necesidad de viajar a otras f¨¢bricas para comprobar los resultados, como le pasaba antes a McLaren.
El italiano est¨¢ muy contento con todo lo que se construy¨® gracias al impulso en su d¨ªa de Seidl: ¡°Tenemos un nuevo simulador, una nueva instalaci¨®n para el departamento de compuestos. Hemos invertido, por ejemplo, en el taller mec¨¢nico. Ha sido dir¨ªa un primer paso para cubrir las lagunas que se hab¨ªan estado acumulado durante 15 a?os por falta de inversi¨®n¡±, aunque expone que queda mucho por trabajo por hacer para convertirse en una escuder¨ªa puntera: ¡°Estamos estudiando el siguiente paso desde el punto de vista de las infraestructuras, queda mucho por hacer en McLaren para ser competitivos comparado con algunos de los mejores equipos ya que ellos han invertido de forma constante a?o tras a?o. Ellos lo han estado haciendo durante 15 a?os, mientras que nosotros no hemos podido¡±.
El futuro de McLaren por las declaraciones de su director deportivo parece ilusionante y no parece tener l¨ªmites teniendo en cuenta que la inversi¨®n en el equipo acaba de llegar. Es cierto, como recuerda Andrea, que hay que tener los pies en el suelo en estos momentos donde los resultados son positivos: ¡°Somos muy realistas y humildes porque todav¨ªa estamos poni¨¦ndonos al d¨ªa¡±. Sin duda este parece el primer paso de una ¨¦poca, seg¨²n cuentan dentro de la f¨¢brica de Woking, dorada para los que dominaron los a?os 80 y 90 de la F¨®rmula 1.