El aler¨®n trasero de McLaren pone en alerta a Verstappen
¡°S¨ª, claro que lo he visto¡±, dice sobre los v¨ªdeos que resaltan la flexibilidad de la pieza en el MCL39. Desde el GP de Espa?a, la FIA endurecer¨¢ los controles.
Verstappen dice que a¨²n no piensa en el GP de Espa?a para cambiar de tema, pero Red Bull s¨ª tiene apuntada esa carrera en rojo en el calendario. A partir de entonces, en la novena prueba de 2025, la FIA endurecer¨¢ los controles de flexibilidad en los alerones y obligar¨¢ a no pocos equipos a modificar su aerodin¨¢mica para cumplir con los est¨¢ndares del reglamento. Los test de flexibilidad se realizan en est¨¢tico con pesos y todas las piezas los superan, pero mediante las c¨¢maras ¡®on-board¡¯ es f¨¢cil apreciar c¨®mo algunas escuder¨ªas consiguen ¡®doblar¡¯ sus alerones en las rectas y as¨ª perder resistencia al aire, sin dejar de tener carga aerodin¨¢mica en las curvas.
Se entiende que McLaren es una de las escuder¨ªas que mejor explota la flexibilidad de la aerodin¨¢mica. Ya en 2024 tuvieron que echar para atr¨¢s su c¨¦lebre ¡®mini DRS¡¯ tras dos grandes premios dominantes en Bak¨² y Monza. Tras Suzuka circul¨® en redes sociales un v¨ªdeo que comparaba la flexi¨®n de los alerones traseros del RB21 y el MCL39 y las diferencias eran notables, el Red Bull parec¨ªa firme y est¨¢tico en comparaci¨®n con el maleable aler¨®n de los de Woking. El propio Jos Verstappen comparti¨® las im¨¢genes en su perfil del antiguo Twitter.
?Lo ha visto Max? ¡°S¨ª. Pero yo no hago las normas y tampoco soy quien las tiene que aplicar. S¨¦ lo que veo y lo que probablemente un mont¨®n de gente ve, pero eso es todo¡±, dijo el campe¨®n del mundo en Bahr¨¦in, que prefiere mantenerse al margen de las t¨ªpicas conversaciones entre escuder¨ªas en la trastienda del paddock: ¡°Soy consciente lo que pasa, pero me centro en nuestro coche y eso es lo ¨²nico que puedo hacer¡±.
Viene del triunfo en el GP de Jap¨®n que le sit¨²a a un punto de Norris en el Mundial, aunque este fin de semana, con el calor extremo en Bahr¨¦in, la ventaja de degradaci¨®n de McLaren puede aumentar. El holand¨¦s, mientras tanto, niega que le produzca m¨¢s satisfacci¨®n ganar a la contra, con un coche inferior, a hacerlo de manera dominante: ¡°Realmente no. Me alegr¨¦ despu¨¦s de la clasificaci¨®n porque mi fin de semana hasta entonces hab¨ªa sido muy dif¨ªcil, no estaba c¨®modo y fue un alivio desde la clasificaci¨®n. Y tambi¨¦n estaba muy contento el domingo porque creo que como equipo lo ejecutamos todo bien. El pit-stop fue normal, no fue fant¨¢stico, pero el resto estuvo muy bien gestionado tambi¨¦n con GP (su ingeniero de carrera). Pero no es tan divertido como 2023 ni nada parecido¡±.
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