El aler¨®n fantasma de Ferrari

Ferrari no tiene mejoras declaradas este fin de semana, pero s¨ª se puede calificar como evoluci¨®n el aler¨®n delantero de los SF-24. T¨¦cnicamente es un dise?o que ha sido utilizado antes, por eso no se incluye en la lista de evoluciones que comparte la FIA. Aunque en Maranello han trabajado para aumentar su capacidad de flexi¨®n a ciertas velocidades, como ya estaban haciendo McLaren o Mercedes desde el primer tercio de la temporada, siempre dentro del reglamento y cumpliendo con los ex¨¢menes de los comisarios t¨¦cnicos de la FIA. Seg¨²n comentan los pilotos, encuentran el coche m¨¢s estable. Red Bull, Mercedes y McLaren s¨ª incorporan un paquete aerodin¨¢mico completo en sus coches a partir de Austin.

Leclerc saldr¨¢ tercero en el esprint y Sainz partir¨¢ quinto. El espa?ol valor¨® la jornada despu¨¦s de liderar tambi¨¦n el ¨²nico entrenamiento en Las Am¨¦ricas: ¡°Ha sido un d¨ªa positivo, he ido r¨¢pido todo el d¨ªa y sinti¨¦ndome bastante c¨®modo con el coche. Con la rueda media iba muy r¨¢pido, pero con la blanda parece que faltan un par de d¨¦cimas as¨ª que lo que tendremos que trabajar es el ritmo de clasificaci¨®n¡±.

¡°Maximizamos lo que nuestro coche puede hacer aqu¨ª. Hicimos una vuelta buena en la SQ2 con el neum¨¢tico medio, pero luego con el blando nos falt¨® algo en comparaci¨®n con los Mercedes y Verstappen, que tienen una d¨¦cima o dos m¨¢s. Sobre todo cuando ves la vuelta que estaba haciendo Lewis (Hamilton), y la vuelta con errores de George (Russell) que aun as¨ª le permiti¨® salir segundo con esas dos d¨¦cimas de ventaja. Es donde estamos este fin de semana (a una vuelta), pero el ritmo de carrera es algo completamente diferente¡±, coment¨® Carlos.

¡°El reto del s¨¢bado es ver c¨®mo podemos hacer trabajar mejor el neum¨¢tico blando. Para la carrera, nadie sabe lo que suceder¨¢ en cuanto a ritmo¡±, anticipa sobre la carrera al esprint.