Dura penalizaci¨®n a Alonso

Dura penalizaci¨®n a Alonso en el GP de Australia: 20 segundos al final de la carrera, equivalentes a un ¡®drive through¡¯, porque los comisarios consideran que su conducci¨®n fue ¡°potencialmente peligrosa¡± en la ¨²ltima vuelta, instantes antes del accidente de Russell. El asturiano termin¨® sexto, pero cae a la octava posici¨®n y pasa de ocho puntos a cuatro. La decisi¨®n de los ¨¢rbitros lleg¨® tres horas despu¨¦s del final de la carrera, tras declaraciones tanto de Fernando como del piloto ingl¨¦s e intervenciones de Aston Martin y Mercedes. La sanci¨®n incluye adem¨¢s tres puntos de penalizaci¨®n, que son los tres primeros que tiene Alonso en los ¨²ltimos 12 meses.

El incidente sucede en las curvas 6-7 de Albert Park, durante la ¨²ltima vuelta. Russell persegu¨ªa con neum¨¢ticos m¨¢s frescos. El ingl¨¦s perdi¨® el control en la seis, se fue a la grava y rompi¨® la suspensi¨®n delantera, terminando en posici¨®n de semivuelco. No hay ning¨²n contacto entre el Mercedes y el Aston Martin.

Sin embargo, los comisarios relacionan la frenada de Alonso en la seis con el error de Russell y utilizan la telemetr¨ªa: ¡°Alonso levant¨® unos 100 metros antes de lo habitual, fren¨® muy ligeramente (aunque fue tan ligero que el coche no redujo la velocidad por eso) y baj¨® una marcha donde no lo hace habitualmente. Luego aceler¨® antes de la curva y volvi¨® a levantar. El piloto explic¨® que aunque su plan era ralentizar antes, lo hizo demasiado pronto y debi¨® recuperar algo de velocidad. Sin embargo, esta maniobra genera un espacio inusualmente peque?o entre los coches¡±.

Seg¨²n el art¨ªculo 33.4, un piloto no puede pilotar ¡°innecesariamente despacio, de manera err¨¢tica o que pueda ser potencialmente peligrosa para otros pilotos¡± y los comisarios juzgan que la frenada de Alonso. es¡±potencialmente peligrosa¡±, aunque dicen que el espa?ol no es responsable del aire sucio que en ¨²ltima instancia hizo a Russell perder el coche. Los comisarios que firman el documento son Tim mayer, Matteo Perini, Johnny Herbert y Matthew Selley.

¡°Estaba preocupado cuando vi su coche. Sab¨ªa que si era m¨¢s r¨¢pido me pasar¨ªa con cuatro zonas de DRS. Ten¨ªa adem¨¢s algunos problemas con la bater¨ªa porque en las ¨²ltimas 15 vueltas el coche cambi¨® y me preocupaba no poder mantener la posici¨®n. Estaba contento con el s¨¦ptimo igualmente¡±, dijo Fernando tras la carrera sobre el accidente del Mercedes.

Russell, por su parte, dijo ante los medios: ¡°Yo creo que me he ido fuera, y eso es cosa m¨ªa. Estaba medio segundo por detr¨¢s de Fernando cien metros antes de la curva y de repente se me acerc¨® extremadamente r¨¢pido, estaba encima de su caja de cambios. No s¨¦ si ten¨ªa un problema o no, iremos a los comisarios para ver esta situaci¨®n extra?a. No tengo nada m¨¢s que decir, estoy decepcionado por terminar la carrera as¨ª. No le voy a acusar de nada hasta que vea m¨¢s datos¡±.