D¨ªa aciago para Fernando Alonso: ¡°Todo ha salido mal¡±

S¨¢bado duro para Alonso. Sufri¨® un accidente en los ¨²ltimos entrenamientos libres tras perder el coche en la pen¨²ltima curva, en la primera parte de Rivazza, y terminar contra las protecciones. Los mec¨¢nicos completaron un trabajo encomiable para reparar el Aston Martin y que llegara a tiempo para la Q1. Apenas tuvieron unos minutos de margen. Sin embargo, al empezar la clasificaci¨®n un c¨²mulo de circunstancias no permiti¨® al espa?ol pasar del 19? puesto. Se fue largo en uno de sus intentos en Tamburello, la grava pudo da?ar el suelo, y luego los ingenieros le pidieron que regresara al garaje con tiempo a¨²n para marcar una vuelta r¨¢pida. As¨ª que su domingo en ?mola se queda como un test para el pr¨®ximo GP en M¨®naco.

Fernando compareci¨® ante la Prensa a los pocos minutos de quedar eliminado en la Q1, pero con buen tono: ¡°Es uno de esos d¨ªas en los que todo sale mal. Empezando por los Libres 3, el accidente fue fuerte y los mec¨¢nicos hicieron un gran trabajo para que todo estuviera listo para la Q1. Luego, en Q1 fue una combinaci¨®n de factores. Empezamos con combustible para toda la sesi¨®n para que pudiera tener varias vueltas de pr¨¢ctica, para preparar los ¡®pit-stops¡¯. Hice la vuelta al principio, con m¨¢s carga de combustible. Y cuando el coche era m¨¢s ligero, al final, tuve que parar por un problema desconocido. Fue doloroso, pregunt¨¦ si de verdad ten¨ªa que entrar al garaje pero me dijeron que s¨ª. Los mec¨¢nicos merec¨ªan algo mejor tras el trabajo que hab¨ªan hecho. Pero definitivamente es uno de esos d¨ªas en los que todo va mal¡±.

El espa?ol admite a AS que puede salir este domingo desde el ¡®pit-lane¡¯ para que los mec¨¢nicos trabajen en el Aston y revisen el ¡®set-up¡¯. ¡°?mola es uno de los peores sitios para empezar atr¨¢s. El segundo m¨¢s dif¨ªcil para adelantar despu¨¦s de M¨®naco. Singapur es m¨¢s f¨¢cil, por ejemplo, eso lo dice todo. Ser¨¢ una carrera dura, pero podremos aprender algo del nuevo paquete. No s¨¦ qu¨¦ ten¨ªa exactamente el coche. Podemos empezar desde el ¡®pit-lane¡¯ porque hay beneficios, por ejemplo hemos visto el accidente de la salida de F¨®rmula 2 y tenemos que evitar ese tipo de cosas, por la cantidad de piezas que tenemos. As¨ª que ser¨ªa una opci¨®n, los puntos este domingo no son realistas¡±.

¡°Los coches modernos son complejos, van al l¨ªmite de todo cuando pones la carga aerodin¨¢mica, e ?mola es un circuito bacheado, menos actualizado para este tipo de coches que van tan bajos en el asfalto. Pero es lo mismo para todos, ofrece desaf¨ªos de ¡®set-up¡¯ y es bueno tener una variedad en el calendario. Prefiero estos circuitos como ?mola, aunque esta vez est¨¦ en mis manos, sigo prefiriendo esto¡±, reconoce Fernando.

Sobre las mejoras del AMR24, un ambicioso paquete aerodin¨¢mico estrenado en ?mola que por ahora no se traduce en resultados: ¡°El coche parec¨ªa un poco m¨¢s r¨¢pido antes del accidente, pero la vuelta de clasificaci¨®n era la primera para m¨ª del fin de semana con neum¨¢ticos blandos y no mucho combustible. El equipo debe analizarlo, tenemos muchos datos del viernes sobre todo porque Lance sali¨® a los primeros libres con el paquete viejo. As¨ª que podemos llegar mejor preparados a M¨®naco, porque creo que la carrera aqu¨ª va a ser dura¡±.