Desastre en Las Vegas y primeros libres cancelados
Una tapa de alcantarilla mal sellada da?¨® los coches de Ocon y Sainz. La FIA suspende los entrenamientos con la idea de poder compensar en el segundo.
No se puede empezar peor. Los primeros entrenamientos libres del GP de Las Vegas duraron diez minutos porque varias tapas de alcantarilla mal selladas saltaron con el paso de los coches y generaron da?os importantes. Carlos Sainz tuvo que aparcar el Ferrari en medio de la recta de atr¨¢s despu¨¦s de pasar por encima de una de esas alcantarillas, que destroz¨® el fondo plano del SF23. Pero no fue una acci¨®n aislada, sino una constante en los primeros diez minutos de sesi¨®n (Ocon tendr¨¢ que cambiar el chasis por los da?os sufridos unos instantes antes, as¨ª que la FIA opt¨® por sacar la bandera roja y no reanudar la tanda para poder analizar, una por una, todas las alcantarillas del trazado de Las Vegas Strip.
La situaci¨®n, en cualquier caso, es esperp¨¦ntica. La F1 ha proyectado un circuito por todo lo alto y un fin de semana a lo grande, independientemente de lo que suceda en el asfalto. Pero sin competici¨®n, los neones y el resto de artificialidades que rodean en gran premio se vuelven todav¨ªa m¨¢s in¨²tiles. Sainz era s¨¦ptimo antes de su incidente, Leclerc lideraba con cierta ventaja, aunque no se hab¨ªan visto vueltas competitivas. ¡°Es inaceptable, hemos da?ado el chasis, el motor, la bater¨ªa¡±, dijo un muy molesto Fred Vasseur en la rueda de prensa de la FIA. ¡°Se ha jodido la sesi¨®n para Carlos, no podr¨¢ salir a los Libres 2 y nos va a costar una fortuna. Es simplemente inaceptable¡±. Algunos pilotos como Alonso, no llegaron a marcar tiempo en esta primera sesi¨®n. Tendr¨¢n que esperar a la segunda, previsiblemente m¨¢s larga de lo habitual. Si es que el asfalto est¨¢ en condiciones seguras.
No es la primera vez que sucede algo as¨ª en los a?os recientes. En Bak¨² 2019, una tapa de alcantarilla destroz¨® el Williams de Russell y oblig¨® a parar los entrenamientos hasta que se confirmase que todas las tapas cumpl¨ªan con las medidas de seguridad. Entre los inconvenientes en Las Vegas: no hay otras competiciones en este fin de semana, as¨ª que los F2 o F3 no limpian la pista, depositan goma ni comprueba los posibles errores de montaje, porque no est¨¢n. Adem¨¢s, la carretera est¨¢ abierta al tr¨¢fico hasta pocas horas antes de los entrenamientos, con todo lo que eso significa. Pero sobre todo, en una pista nueva y de confianza, los pilotos echar¨¢n en falta una hora de libres.