De la Rosa explica el objetivo de Aston Martin en los test de Bahr¨¦in

Uno puede estar acostumbrado a vivir a 300 km/h, pero cuando te cambian de transporte da igual la experiencia que tengas a esa velocidad. No vale de nada. Y lo puede afirmar Pedro de la Rosa despu¨¦s de pasar una entretenida jornada en Madrid de la mano de Renfe, quien le dej¨® ponerse a los mandos de uno de sus simuladores con la ayuda de uno de sus maquinistas que tambi¨¦n ejerci¨® de rival. Tras llegar a su destino, con alguna complicaci¨®n, y devolverle la moneda en un simulador de F1 de Racing Unleashed, el espa?ol habl¨® con AS.

Antes de poner rumbo a Bahr¨¦in para vivir de primera mano los test, el embajador de Aston Martin cree que ¡°el equipo ha hecho un trabajo grand¨ªsimo¡± durante el invierno con el AMR24 en la f¨¢brica de Silverstone. ¡°El 2023 fue muy importante, se dio un salto muy grande y se aprendi¨® tambi¨¦n much¨ªsimo a lo largo de la temporada. Y el coche nuevo es una mejora del coche del a?o pasado, intentando ampliar su ventana de operaci¨®n en todo tipo de circuitos. Ese es el objetivo¡±, comienza el catal¨¢n en su an¨¢lisis.

Dan Fallows, director t¨¦cnico, explic¨® que ¡°hay cambios en todo el coche¡± y, aunque Pedro no quiere exponer a la luz las ¨¢reas en las que han trabajado (¡°Las debilidades del coche del a?o pasado se quedan con nosotros¡±), da pistas: ¡°Al final lo que quieres es que el coche sea m¨¢s r¨¢pido por vuelta y se consigue siendo m¨¢s r¨¢pidos en curvas y en rectas. Queremos eso. Pero la F1 es muy complicada, y estos coches con efecto suelo son tremendamente complejos y el trabajo ha ido en la direcci¨®n de mejorar todas esas peque?as ¨¢reas¡±.

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¡°Este es el tercer a?o con un reglamento estable y se espera que todos vayan convergiendo a nivel de prestaciones¡±, a?ade De la Rosa, por eso se centrar¨¢n en su box m¨¢s que mirar a los de sus rivales: ¡°El objetivo es entender el coche, c¨®mo ha nacido, sus caracter¨ªsticas¡­ para poder tener herramientas de cambios, saber interpretarlo y sacarle el m¨¢ximo partido a lo que tengamos ya en la primera carrera. Si luego es m¨¢s r¨¢pido o m¨¢s lento, lo iremos viendo sobre la marcha en diferentes tipos de circuitos¡±.

Prudente con Red Bull

Aunque centrados en lo suyo, la mayor sorpresa en las presentaciones de la F1 lleg¨® de la mano de Red Bull y un RB20 con una evoluci¨®n de su concepto con la que De la Rosa prefiere ser prudente todav¨ªa: ¡°No he visto con detenimiento, pero hay que ver c¨®mo funciona en Bahr¨¦in. En los ¡®renders¡¯ no he podido ver muchos detalles todav¨ªa, pero hay una cosa muy graciosa¡­ Los que no somos aerodinamicistas nos fijamos en cosas que los profesionales no se fijan, en las formas de los pontones y de cosas que luego te dicen que eso no es lo importante si no esto o lo otro y dices: ¡®?Caray! Pues s¨ª que voy despistado¡­¡±.