¡°Cuesta mucho irse as¨ª¡±
Sainz se baja del Ferrari al m¨¢s alto nivel, al contrario que Hamilton en Mercedes. ¡°Se ve en otros pilotos, cuesta luchar hasta el final¡±, dice a AS. Parte 3? en Abu Dhabi.
Lo f¨¢cil habr¨ªa sido dejarse llevar. No ahora, sino ya en febrero, cuando Ferrari le dijo a Sainz que, independientemente de lo que lograra en 2024, no formar¨ªa parte del equipo de 2025 en adelante. Carlos tuvo que digerir a marchas forzadas el momento m¨¢s duro de su carrera deportiva. En Bahr¨¦in subi¨® al podio tras los dos Red Bull dominantes con un estacazo a Leclerc que ejecut¨® sin preguntar. En Arabia Saud¨ª acab¨® en el hospital con una operaci¨®n de apendicitis. En Australia, despu¨¦s de la cirug¨ªa y del duro invierno, firm¨® la victoria m¨¢s emotiva. Los equipos grandes fingieron acercarse e interesarse por su futuro. Lo que sucedi¨® despu¨¦s es historia: a?o de negociaciones, fichaje por Williams y ¨²ltimo tercio de temporada delante de Leclerc y al m¨¢s alto nivel coronado con el triunfo desde la pole en M¨¦xico.
El ¨²ltimo cap¨ªtulo de este bonito libro, cuyo final sabe a poco, se escribe este domingo en Abu Dhabi. Su ¨²ltima vuelta de puras prestaciones al volante de un Ferrari pudo ser una pole, pero le vali¨® la tercera plaza de la parrilla por detr¨¢s de Norris y Piastri. McLaren debe lograr en Yas Marina su primer t¨ªtulo de constructores desde 1998 y el noveno de su envidiable palmar¨¦s. Hulkenberg ejerci¨® como piloto del d¨ªa con el Haas, aunque cay¨® del cuarto al s¨¦ptimo por una penalizaci¨®n. Verstappen perdon¨® en su vuelta final (4?) y uno dir¨ªa que est¨¢ esperando a Russell (6?). Alonso volvi¨® a hacer lo imposible (8?). Y Leclerc, con una vuelta eliminada por sobrepasar los l¨ªmites de pista, dej¨® a su escuder¨ªa tocada y casi hundida en sus aspiraciones para ganar el Mundial de fabricantes, saldr¨¢ a la cola.
El contraste es evidente: Hamilton, el piloto que tratar¨¢ de mejorar las cuatro victorias de Sainz y su enorme responsabilidad en el paso adelante de la escuder¨ªa; fue eliminado en la Q1. Tuvo mala fortuna con un bolardo que despidi¨® Magnussen, pero fueron sus tiempos los que le dejaron en el coche escoba. Sir Lewis, el mejor poleman de la historia seg¨²n la estad¨ªstica, se bajar¨¢ del Mercedes que le dio seis de siete Mundiales como un mero espectador del GP de Abu Dhabi. La parrilla ser¨¢ digna de fotograf¨ªa: Nico se marcha a Sauber, un digno Bottas (9?) disputa su ¨²ltima carrera, puede que P¨¦rez (10?) tambi¨¦n, Magnussen (15?) regresa a la resistencia y Zhou (17?) o Colapinto (19?) ser¨¢n terceros pilotos en 2025. Doohan (20?) a¨²n no ha debutado con Alpine y su futuro ya pende de un hilo, hay grandes pilotos en la secci¨®n de oportunidades.
Cabeza alta: ¡°Se ve en otros pilotos que no es f¨¢cil dejar un equipo a este nivel¡±
¡°No es f¨¢cil irse as¨ª¡±, dice un honesto Sainz a AS. No habla de sentimientos sino de prestaciones. ¡°Nunca he dudado que tengo capacidad para luchar por poles y victorias en la F1. Se ha demostrado todo el a?o y estas ¨²ltimas carreras tambi¨¦n. No es f¨¢cil, no ha sido un a?o f¨¢cil. Cuando ves a otros pilotos que dejan sus equipos, cuesta mucho mantener la motivaci¨®n y mantener el nivel de concentraci¨®n, la lucha hasta la ¨²ltima carrera. Se ve en otros pilotos. Yo a nivel personal estoy contento por este final de temporada porque hubiese sido f¨¢cil dejarme llevar y ha sido al rev¨¦s, estoy acabando muy fuerte y quiero rematar de la mejor manera¡±, asegura a este medio.
Dejar¨¢ las emociones a un lado para su ¨²ltima carrera con el trabajo m¨¢s bonito del mundo. ¡°Cuando quieres algo tanto como una victoria, un buen resultado o un campeonato de constructores, no hay tiempo para emocionarse. Me gusta tanto ganar y demostrar que puedo estar ah¨ª que no dejo que las emociones me lleven. Estoy seguro de que en alg¨²n momento llegar¨¢n, no s¨¦ si antes o despu¨¦s de la carrera, pero hasta ese momento hay una carrera que ganar¡±. La salida ser¨¢ clave, ¡°habr¨¢ que arriesgar en la primera vuelta, en las paradas, en los adelantamientos¡±. Se ir¨¢ por la puerta grande pero quiere hacerlo primero: ¡°El ritmo de carrera de McLaren era rapid¨ªsimo, muy dif¨ªcil de batir. Pero tenemos menos que perder que ellos, est¨¢n con los dos coches delante y es lo que necesitan para ganar. Estoy seguro de que van a por el doblete pero tengo menos que perder y voy a darlo todo para ganar¡±.