¡°Crearon el problema ellos solos¡±

Espect¨¢culo versus deporte. Con Masi de paseo por el paddock, la F¨®rmula 1 reaviv¨® el viejo debate: ?deben las ganas de ¡®show¡¯ condicionar directamente el desarrollo de una carrera? Hubo tres banderas rojas en el GP de Australia y al menos dos son cuestionables con el reglamento sobre la mesa. Para la primera, el accidente de Albon, la FIA justifica que hab¨ªa demasiados restos del coche y grava sobre el asfalto (no apuntan a la reparaci¨®n de la barrera tec-pro). Es una situaci¨®n que tradicionalmente se ha podido resolver con coches de seguridad. En cuanto a la segunda, los hechos son similares: el Haas da?ado de Magnussen se detuvo no lejos de una escapatoria y con neutralizar el grupo para facilitar las labores de recogida habr¨ªa bastado.

¡°Norma est¨²pida, c¨®mo puedes sacar esta bandera roja¡±, clam¨® Alonso despu¨¦s de su toque con Sainz en la resalida. Porque una arrancada en parrilla a dos vueltas del final tiene, sin duda, elementos de peligrosidad intr¨ªnsecos. En fr¨ªo, los tres integrantes del podio explicaron sus razones contra las banderas rojas y fueron razonablemente cr¨ªticos.

¡°Me sorprendieron todas las banderas rojas. El primero fue un Williams y despu¨¦s de una vuelta con el ¡®safety car¡¯ hab¨ªa algo de grava, pero no se ve mucho m¨¢s. Pod¨ªa ser que alguna barrera estuviera mal situada. La FIA tiene m¨¢s informaci¨®n que nosotros, si la sacan tendr¨¢n razones. Pero para la segunda, el ¡®safety car¡¯ est¨¢ para ese tipo de casos. Tenemos una opini¨®n diferente, pero solo la FIA tiene todas las cartas sobre la mesa¡±, explic¨® Fernando al respecto.

Verstappen, ganador en Albert Park, fue m¨¢s all¨¢. ¡°Creo que est¨¢ bastante claro. No entiendo por qu¨¦ necesit¨¢bamos la bandera roja. Si hubi¨¦ramos tenido un ¡®safety car¡¯ y una salida lanzada normal no habr¨ªamos tenido todos estos incidentes y habr¨ªamos tenido un final normal. As¨ª que al final crearon los problemas ellos solos¡±; dijo Max en referencia a la decisi¨®n del director de carrera, Niels Wittich. Hamilton fue escueto: ¡°Lo mismo¡±. Hubo tres salidas en parrilla en el GP de Australia, algo que solo sucedi¨® recientemente en el GP de Arabia Saud¨ª de 2021 o el GP de la Toscana de 2020, en Mugello. Pero en aquellos casos las tres salidas resolv¨ªan dos banderas rojas, cuando en Melbourne ha habido tres. Solo doce coches terminaron la carrera.