Controversia en la F1 por la posible entrada de Cadillac

El anuncio de Andretti y Cadillac de su intenci¨®n de construir una escuder¨ªa de F¨®rmula 1 tan pronto como sea posible (con la vista puesta entre 2024 y 2026) se ha encontrado con cierta oposici¨®n de algunos constructores a juzgar por el tuit que escribi¨® el pasado domingo: ¡°Es sorprendente que haya una reacci¨®n adversa a las noticias de Cadillac y Andretti. La FIA ha aceptado las entradas de organizaciones m¨¢s peque?as y exitosas en a?os recientes. Deber¨ªamos animar a posibles entradas de fabricantes globales como General Motors y competidores demostrados como Andretti y otros. El inter¨¦s de equipos en mercados crecientes a?ade diversidad y expande el atractivo de la F1¡å.

La oposici¨®n es consecuencia del actual ¡®establishment¡¯ en la F¨®rmula 1: los ingresos que ahora se reparten diez escuder¨ªas tendr¨ªan que diluirse entre once. Para que entre un equipo nuevo deber pagar una cantidad cercana a los 200 millones de euros en concepto de franquicia (para respetar el valor de las escuder¨ªas existentes). Pero se entiende que hay equipos en contra de esta asociaci¨®n Andretti-Cadillac, que podr¨ªa establecerse como el principal equipo norteamericano de la competici¨®n (eso da?ar¨ªa a Haas) y quedarse con algunos de los importantes patrocinadores de Estados Unidos. Por ahora, el proyecto de equipo debe presentar una ¡®expresi¨®n de inter¨¦s¡¯ a la FIA para que valoren su posible entrada en el campeonato.

En una entrevista con Forbes, Michael Andretti admite que no est¨¢ ¡°sorprendido¡±. ¡°En la F1, los propietarios miran por su propio inter¨¦s y no por lo que es mejor para el campeonato. Es la diferencia con el presidente Mohammed (Ben Sulayem), que mira por el futuro del deporte y entiende que el campeonato necesita uno o dos equipos nuevos¡±. Seg¨²n Andretti, Domenicali (CEO de la F1) ¡°estaba muy contento cuando sali¨® el nombre de Cadillac¡±. Pero la reacci¨®n de la F1 al anuncio fue m¨¢s bien fr¨ªa cuando publicaron que quer¨ªan ¡°asegurar que el campeonato se mantiene cre¨ªble y estable y requiere del acuerdo entre FIA y F1¡å.

Andretti, hijo del campe¨®n de F1, Mario Andretti, y propietario de la escuder¨ªa que ha competido en IndyCar, F¨®rmula E o Supercars, tilda como ¡°rumor¡± la posibilidad de que Cadillac renombre un motor de otro fabricante (como por ejemplo Renault) para acelerar su entrada en la F1 antes de 2026. Ser¨¢ ese a?o cuando cambie la reglamentaci¨®n de las unidades de potencia, y cuando accedan al campeonato fabricantes como Audi (que tendr¨¢ motor propio y equipo a trav¨¦s de Sauber). En cualquier caso, sigue la partida de ajedrez entre los poderes de la F1.