C¨®mo se explica la monta?a rusa del Aston Martin AMR23

¡°Siempre es relativo¡±, suele decir Tom McCullough, ingeniero jefe, cuando le preguntan por un resultado concreto del Aston Martin, una posici¨®n en parrilla o la falta de rendimiento en un circuito espec¨ªfico. La F¨®rmula 1 de 2023 est¨¢ extremadamente igualada, si no se cuenta con Red Bull, y las diferencias marginales entre escuder¨ªas parecen m¨¢s grandes en funci¨®n de las pistas y la ejecuci¨®n de los fines de semana. Las prestaciones del coche fluct¨²an en una ventana relativamente peque?a, pero la comparaci¨®n con McLaren, Mercedes, Ferrari o incluso Alpha Tauri y Alpine pueden arrojar a un coche de podios fuera de los puntos.

¡°Hace nueve semanas, en Zandvoort, ten¨ªamos un coche con el que est¨¢bamos muy contentos. Pero fue espec¨ªfico por el circuito, introdujimos algunas mejoras y luego hicimos demasiado trabajo de desarrollo delante de todos vosotros en los dos fines de semana anteriores a Brasil, que quiz¨¢s no fuera lo correcto. Estamos muy contentos porque entendemos bien c¨®mo extraer lo mejor del coche, es importante para el a?o que viene. Pero ahora queremos un buen final de temporada¡±, comenta el jefe de rendimiento de la escuder¨ªa brit¨¢nica.

El AMR23 fue la segunda fuerza al inicio de la temporada, hab¨ªa destacado generalmente en circuitos de tracci¨®n y curva lenta (o sin curva media y r¨¢pida) y Alonso subi¨® al podio seis veces en las primeras siete carreras. Luego se dio un peque?o paso atr¨¢s despu¨¦s del GP de Canad¨¢, en junio, y volvieron a asomarse con las evoluciones que estrenaron en Zandvoort (era el s¨¦ptimo podio de Fernando). Pero a partir de ah¨ª, el baj¨®n del Aston coincidi¨® con la mejor versi¨®n de McLaren en pistas de alta carga y alta velocidad, como Suzuka o Losail. Que el coche cediera en esas pistas era comprensible. Quiz¨¢s es m¨¢s dif¨ªcil de entender que no supieran aprovechar las opciones en Singapur (gan¨® Sainz con el Ferrari en el peor fin de semana de Red Bull) y sobre todo que en Austin y M¨¦xico aparentaran estar terriblemente perdidos con el desarrollo.

¡°Hicimos test muy importantes para el a?o que viene, tenemos muchos datos ahora y es cuesti¨®n de poner la mejor especificaci¨®n posible en el coche y ejecutar buenos fines de semana. Es duro hacer tanto desarrollo, especialmente en fines de semana de esprint. No nos gusta salir desde el ¡®pit-lane¡¯. Hicimos lo que ten¨ªamos que hacer en la pista, no fue f¨¢cil pero es lo que sucede cuando tienes un mal primer entrenamiento en un gran premio con esprint¡±, justifica McCullough sobre aquellas carreras tan poco fruct¨ªferas para Aston Martin. Ahora, el podio de Alonso en Interlagos remata un 2023 notable para todo el equipo. Da esperanza, aunque a¨²n tienen Las Vegas y Abu Dhabi para buscar el noveno m¨¢s dif¨ªcil todav¨ªa. Y, sobre todo, muestra la direcci¨®n a seguir con el futuro AMR24.

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