F1 Clasificaci¨®n GP de M¨®naco: resumen, resultados y reacciones de Alonso y Sainz en Montecarlo

Con la pole de Leclerc (1:10.270) nos despedimos hasta mañana, cuando se celebrará en Mónaco la octava carrera de la temporada para los pilotos de F1. ¡Hasta pronto! 

¡¡Se acabó!! ¡La pole es para Leclerc! Eran muchos los que venían mejorando la vuelta, especialmente en el primer sector, pero nadie ha podido batir al monegasco a una vuelta, que le da a Ferrari su pole 250 en la F1. Completa la primera fila Piastri y tercero, comenzará un Carlos Sainz que consigue salvar un fin de semana que no comenzó de una manera muy positiva para el español. Verstappen comenzará sexto después de haber tocado el muro en la última vuelta y Alonso, se quedó en una Q1 que le dejó en la 16ª posición. 

Se mejora a sí mismo Leclerc para afianzarse todavía más en la pole. El monegasco rebaja en una décima el tiempo que le mantenía en lo más alto y todo apunta a que va a salir primero. 

Lo han intentado los dos Mercedes, pero en el último sector se le ha escapado el tiempo a Russell y Hamilton. George se coloca tercero, mientras que Lewis está en la quinta posición. 

Carlos está de regreso a pista. El español es ahora mismo cuarto provisional, después de que Verstappen haya mejorado su referencia en su última vuelta lanzada. 

Se dan por concluidos los primeros intentos. Los pilotos regresan a su posición de box para preparar una salida definitiva, de la que saldrá el poleman de este GP de Mónaco. De momento y de manera provisional, ese privilegio es para Leclerc. 

¡Tercera posición para Sainz! El español hace una buena vuelta, pero se queda a dos décimas del tiempo de su compañero de equipo tras el primer intento. 

¡Leclerc tenía algo guardado en el bolsillo! El monegasco ha mejorado en cuatro décimas su mejor referencia en Q2 y tiene en sus manos la pole provisional. 

La referencia a batir es el 1:10.975 que acaba de dejar Hamilton. El británico tiene el único tiempo de la sesión por lo mismo, pero Leclerc viene muy rápido. 

¡Llega el momento de pelear por la pole! Carlos es el primero de esa fila de uno que ya está en marcha sobre las calles del Principado. 

Así han quedado los tiempos de una Q2 que ha liderado Norris con el McLaren. 

Se está rodando a un nivel muy alto en esta clasificación. El tiempo de corte ya ha sido más rápido que pole de 2023, en manos de Verstappen con un 1:11.365.

¡Se acabó! Ocon, Hulkenberg, Ricciardo, Stroll y Magnussen se quedan fuera de la lucha definitiva por la pole. Albon pasa el corte y por primera vez, el Williams entra en Q3 esta temporada. 

Doblete de McLaren en cabeza, después de que Norris haya mejorado la referencia de su compañero por 24 milésimas. Los tiempos mejoran cada vez más y no hay favorito para la pole.  

Ya son tres los pilotos que han entrado en el club del 1:10. Después de que lo hiciese Piastri, de seguido también lo han logrado Leclerc y Russell. 

Piastri se saca una gran vuelta para colocarse como líder provisional. El piloto de McLaren ha golpeado incluso la pared, pero le ha salido bien la jugada que ha acabado con un 1:10.756.

Sainz regresa a pista y se va a quedar prácticamente solo. El madrileño ha clavado la vuelta a la primera y ahora, va a poder rodar sin tráfico en busca de su segundo intento. Aprieta mucho Hamilton. 

Verstappen se lo ha tomado como algo personal y mientras que Carlos ha regresado al garaje, el neerlandés ha respondido mejorando el tiempo del piloto de Ferrari. Max recupera la primera posición. 

¡Aparece Carlos Sainz! ¡Primera posición para el español! En un fin de semana que está yendo de menos a más, el piloto de Ferrari bate (por 19 milésimas) a un Verstappen soberbio para situar su crono como referencia. 

Verstappen, corrección incluida, bate el tiempo de la pole del año pasado y deja en lo más alto un 1:11.196 que es incluso inalcanzable para Leclerc. 

De nuevo volverá a ser Norris quien deje la primera referencia de esta Q2, donde, al menos, debería  ser más fácil encontrar ventanas sin tráfico para cerrar una vuelta limpia. 

¡Se pone en marcha la Q2! Se repite la imagen del inicio de esta clasificación y los pilotos, en fila de uno, comienzan poco a poco a abandonar el garaje. 

Así han quedado los tiempos de una Q1 que ha liderado Russell con el Mercedes. 

Alonso comenzará desde la 16ª posición de parrilla y por detrás del asturiano, saldrán Sargeant, Pérez, Bottas y Zhou. El Red Bull del mexicano, también se queda fuera de escena. 

¡¡Se queda fuera Fernando Alonso a la primera!! En su última vuelta lanzada, el asturiano se ha encontrado con mucho tráfico que le ha impedido poder salvar el corte. Drama para el piloto de Aston Martin, que llegaba con mucho optimismo a este gran premio y tendrá muy difícil dejar una buena actuación. 

Muchos nervios en el garaje de McLaren, con un Norris que de momento estaría fuera a las primeras de cambio. Alonso, 13º, también está en posición de peligro en estos momentos y justo por delante del asturiano está Sainz. 

Todo cambia de un momento a otro en esta Q1. Russell, con su 1:11.492, se coloca al frente y está a punto de igualar el mejor tiempo de los Libres 3, cuando hay varios pilotos mejorando por detrás que vienen en vuelta. 

Leclerc hace los deberes y se coloca en la primera posición. Después de varias quejas por radio, una vuelta frustrada por el tráfico y algún problema más que en el resto de fin de semana, saca su mejor versión y salva los muebles. 

Mientras que Leclerc se queja por radio de su posición, Carlos Sainz pinta de morado el último sector y se sitúa en la cuarta plaza a solo 61 milésimas de Piastri. 

Tercera posición para Fernando Alonso. Poco a poco se van ordenando las cosas y en su último intento, el asturiano se ha quedado a solo dos décimas de Piastri y Verstappen. El asturiano está en la lucha. 

Leclerc ya empieza a acercarse mucho al muro. El monegasco empieza a arriesgar, pero ni siquiera esa agresividad le permite liderar en estos primeros compases. Ahora mismo, es duodécimo. 

Alonso comienza con la novena posición, a medio segundo del mejor Haas. Sin embargo, se van mejorando poco a poco los sectores y de poco sirven estas referencias. 

Después de las primeras referencias, Haas sorprende en lo más alto de la tabla. Hulkenberg y Magnussen presumen de los mejores tiempos, con Piastri en la tercera posición. 

Norris ya está en vuelta. El británico va a ser el primero en dejar una referencia sobre una pista, que iguala las condiciones de los Libres 3. Ahora mismo está a 48ºC. 

¡Empieza la acción en Mónaco! Se pone en marcha la Q1 y en esta sesión, será imprescindible encontrar una buena ventana sin tráfico que frustre la vuelta. Hamilton es el mejor colocado en esa fila de uno que se ha formado en el pit lane. 

Todo preparado para que comience el momento clave de este fin de semana en Mónaco. Todo puede pasar en esta clasificación y el resultado del domingo, está en juego.

Pero todo apunta a que el mayor rival de Verstappen en el Principado, será un Leclerc con el que se ha repartido los mejores tiempos el piloto de Red Bull. La tendencia es clara hacia el domingo del monegasco, pero en las curvas 3 y 4, de nuevo en la 12 y desde la 17 hasta la recta de meta, el neerlandés ha sido más competitivo. 

Entre medias del top-3 y su posición, el británico tiene al otro Red Bull de Pérez y a un Piastri, que está siendo la mejor referencia de McLaren en este fin de semana a pesar, de que Norris se ha encargado de apretarle las tuercas a Verstappen en los dos últimos grandes premios. 

Como sucede en Ferrari, la situación también es diferente en cada lado del box en Mercedes. En esta ocasión le está tocando sufrir a un Russell que comenzaba con mejores sensaciones la jornada, aunque su mejor referencia está a medio segundo de la cabeza y cuatro décimas de su compañero Hamilton. 

También han incorporado mejoras en sus dos monoplazas desde Mercedes. Los de Brackley ya destacaron en la jornada de pruebas y durante la sesión matinal del sábado, especialmente Hamilton (3º), ha rondado las primeras plazas volviendo a demostrar su buena sintonía con el urbano de Montecarlo. 

Al menos tratarán de acercarse con una configuración de alerón delantero que recuperan de la evolución anterior de Miami. Mientras que en la parte trasera, incorporan una pieza de alta carga aerodinámica específica para este GP de Mónaco.

Precisamente desde Aston Martin pueden haber tomado la decisión de guardar los blandos en la mejor forma posible, en caso de que algún intento en clasificación no salga bien a la primera. Aunque, sobre el papel, no deberían ser favoritos a la pole. 

En Mónaco nadie quiere usar más neumáticos blandos de la cuenta y el mejor ejemplo de ello ha sido Hamilton. Después de una pasada de frenada que se ha devorado las gomas del Mercedes en Santa Devota, el británico ha abortado el resto de intentos para no sacrificar más juegos de gomas y desde entonces, hasta el final, ha rodado con compuestos usados. 

La posición del asturiano en esta última sesión parece más realista, una vez Red Bull, Sainz o McLaren comienzan a acercarse a sus posiciones naturales. Aunque esa estrategia que han llevado a cabo los de Silverstone en la primera parte del entrenamiento, puede ser intencionada. 

El asturiano probó primero con los neumáticos medios rompiendo con la estrategia del resto de equipos por la mañana. Y no fue hasta última hora, cuando la escudería británica decidió pasar al ataque con la goma blanda y un cambio de configuración en el AMR24. 

Mientras que a Ferrari le valía el dominio con un coche, en Aston Martin han probado diferentes configuraciones durante una última sesión de libres en la que Alonso, ha sido décimo. 

Las buenas sensaciones llegan para Carlos en el ritmo de carrera, pero es bien sabido que en Mónaco la carrera se decide prácticamente el sábado. Por lo que sufrir a una vuelta no es un mal menor en esta pista y desafortunadamente, no han encontrado el por qué de los problemas. 

Sin embargo, en esta ocasión hay problemas en el Ferrari de Sainz. El monoplaza italiano no fluye como debería en el Principado y en la última sesión de pruebas, el español se quedó séptimo a siete décimas con un SF-24 que, por la razón que sea, no marca los tiempos del de Charles. 

Históricamente, el trazado monegasco había sido el mejor en la carrera de Sainz. De hecho, el español, ha sumado más puntos (62) en Montecarlo que en ningún otro GP. Una cifra que empata con Barcelona, otra de esas pistas especiales para el español.

Carlos sufrió mucho el viernes con el "set-up y las sensaciones". De hecho, el madrileño definió la jornada de pruebas como "la más complicada en Mónaco en mis diez años de carrera". 

F1 (M?NACO) | LIBRES 3

Leclerc est¨¢ crecido y Verstappen sigue vivo, pero Sainz no recupera

Aunque el monegasco quiere llevarse la pole en casa, Verstappen se ha acercado con el Red Bull y Sainz lo sigue intentando con el otro Ferrari, después de un inicio de gran premio complicado para el madrileño. 

Las tres sesiones de entrenamientos se han destinado a probar qué reglajes eran los más convincentes para cada piloto y aunque se antoja un Leclerc muy motivado en casa, son muchos los aspirantes a esa pole. 

No suele ser habitual en un gran premio de F1, pero hoy es el día grande en Mónaco. La posición de salida en el urbano de Montecarlo lo es casi todo de cara a la carrera y por eso, esta clasificación, será decisiva. 

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la octava clasificación de la temporada para los pilotos de F1 hoy, sábado 25 de mayo, en el circuito de Montecarlo.