Choque feo de Ricciardo y tarde gris para Alonso y Sainz
El asturiano, segundo por la ma?ana, se queda d¨¦cimo en la tabla de tiempos del viernes. Carlos, 16?. Norris lidera. Piastri y Ricciardo chocaron en la curva tres.
Pintaba bien, pero ya no tanto. Aston Martin estren¨® mejoras este viernes, llev¨® al asfalto un nuevo suelo (la pieza aerodin¨¢mica m¨¢s relevante de esta generaci¨®n de coches) y retoques en el aler¨®n trasero y a juzgar por el tiempo de Alonso en los Libres 1 (fue segundo a 0.2 de Verstappen), al AMR23 le sentaron bien los cambios. Pero los Libres 2 se volvieron m¨¢s bien grises, repletos de interrupciones y sin vueltas limpias del asturiano. En su primer intento con la blanda, se fue largo en el peralte de la ¡®tres¡¯. En el segundo se encontr¨® con el tr¨¢fico. Y el balance no es positivo: Fernando hizo el d¨¦cimo tiempo del viernes a medio segundo de Norris. Aunque el equipo tuvo mucho trabajo de correlaci¨®n y test despu¨¦s de que en la primera sesi¨®n Stroll no participase por un fallo de motor. Solo es viernes, dicen.
La desventaja con el primero es m¨¢s o menos la de siempre, entre dos y cinco d¨¦cimas, pero entre ambos se han colado nueve monoplazas, y eso tiende a ser un problema en circuitos cortos en los que adem¨¢s no se puede adelantar. Sucedi¨® en Hungaroring, por ahora se repite en Zandvoort. En cualquier caso, no son m¨¢s que entrenamientos y no son todos los que est¨¢n: Albon fue tercero, Tsunoda y Gasly entraron en el top-6 y Stroll aventaj¨® a Alonso por 28 mil¨¦simas.
Delante, se confirma la alternativa de McLaren a pesar del incidente de Piastri, porque la vuelta de Norris le convierte en aspirante a la pole contra Verstappen. En realidad, el MCL60 est¨¢ ah¨ª desde Austria. Solo se ausent¨® en Spa porque el equipo se equivoc¨® con los reglajes, dirigidos a una carrera en lluvia que nunca lleg¨®. En cualquier caso, hay 16 coches separados por menos de un segundo. Las mil¨¦simas, arriba o abajo, separar¨¢n la primera fila de la eliminaci¨®n en Q1.
Ricciardo, tocado tras el accidente
La sesi¨®n tuvo un par¨®n importante por el accidente doble de Piastri y Ricciardo. El australiano joven cometi¨® un error en esa preciosa curva tres y estrell¨® el McLaren de proa a popa. Instantes despu¨¦s lleg¨® el australiano experimentado, se encontr¨® con el incidente y solo pudo evitarlo y¨¦ndose contra la barrera. Se hizo da?o en una mano y fue evacuado al hospital para comprobar el alcance de las posibles lesiones. Tiene un hueso metacarpiano de la mano izquierda roto, as¨ª que le sustituir¨¢ el neozeland¨¦s Lawson.
La bandera roja para arreglar los desperfectos no fue breve y eso rest¨® minutos de rodaje a Sainz, que ya se hab¨ªa perdido los primeros entrenamientos para ceder el coche al tercer piloto, Shwartzman. Es obligatorio que un joven complete al menos dos libres al a?o en cada escuder¨ªa, aunque restar kil¨®metros al madrile?o en la trampa de Zandvoort quiz¨¢s no fuera la mejor idea. Por la tarde tuvo alg¨²n paseo por la grava (en la ma?ana tambi¨¦n lo hicieron Verstappen o Fernando) y se qued¨® con el 16? tiempo del d¨ªa a dos d¨¦cimas de Leclerc (11?). El viento no le sienta bien al Ferrari y el mar del Norte, frente a Zandvoort, est¨¢ poblado por aerogeneradores por algo.
¡°Desafortunadamente no parecemos muy competitivos¡±
Sainz, 16? en la primera jornada de entrenamientos en Zandvoort, lamenta la aparente falta de competitividad del Ferrari en Zandvoort despu¨¦s de perderse, adem¨¢s, la primera sesi¨®n de libres en favor del probador Shwartzman: ¡°Ha sido una jornada muy corta para m¨ª con solo los Libres 2, es lo que hay con estas reglas, no es un buen circuito para perderse una sesi¨®n. Hicimos test de aerodin¨¢mica con Robert y Charles (Leclerc) por la ma?ana, as¨ª que por la tarde al volver al coche no fue f¨¢cil. Me acostumbr¨¦ r¨¢pido, pero desafortunadamente no parecemos muy competitivos todav¨ªa. Tendremos que encontrar tiempo por vuelta, carga aerodin¨¢mica, equilibrio, porque no es un buen d¨ªa para el equipo¡±. ¡°Es similar a Hungr¨ªa, vamos a una pista de alta carga y no tenemos tanta como los dem¨¢s con alerones grandes. Tenemos que entender por qu¨¦. Tenemos deberes por nuestra parte para saber por qu¨¦ sufrimos m¨¢s que otros en estos circuitos. ?Progresar este fin de semana? Si soy 16? y queremos luchar por el podio, necesitamos un salto muy grande. En Hungr¨ªa luchamos por entrar en la Q3 y puede ser algo similar este fin de semana¡±, a?adi¨® el madrile?o.
Alonso, 10? con el Aston Martin en una jornada de muchas pruebas (para compensar la falta de kil¨®metros de Stroll en los primeros libres por aver¨ªa), fue positivo al valorar los entrenamientos: ¡°Las sensaciones son buenas, completamos el programa que esper¨¢bamos. Hubo un par de banderas rojas pero nada dram¨¢tico. Mucha informaci¨®n que tenemos que analizar¡±.