Clasificaci¨®n Carrera sprint GP China F1: resumen, resultados y reacciones de Alonso y Sainz hoy en Shangh¨¢i
Hasta aquí la carrera sprint del GP de China. Volvemos en apenas unas horas, a las 8:00 hora peninsular, con la sesión de clasificación en el Circuito Internacional de Shanghái. ¡Os esperamos!
Me siento más 'en comunión' con el coche, y creo que eso solo va a ir en aumento según vaya entendiendo la configuración del monoplaza. Ha sido mi primera tanda larga con el Ferrari, y estaba aprendiendo más sobre lo que tengo que ajustar para que haga lo que yo quiero. Empezar desde la pole y ganar de rojo es especial, lo he visto a lo largo de los años con Fernando o Charles.
He hecho todo lo posible para cuidar los neumáticos en la primera mitad de la carrera. Intenté adelantarle, pero contestó con ritmo, así que me tomé dos vueltas para refrigerar los neumáticos. Estoy contento con cómo he ejecutado y es algo que podré aplicar mañana. Esperaba que el graining fuera tan malo, ya vimos signos de ello ayer,
No tenemos ritmo, he intentado aguantar y seguir en el DRS para mantener detrás a Oscar Piastri, porque he visto que no teníamos luchar por el liderato. Conseguir tercero está bien, sobre todo teniendo en cuenta que los coches de atrás se estaban acercando. Nos falta en general rendimiento base.
Lo he estado notando desde los Libres 1, esta pista nunca ha sido la mejor para mí, aunque estoy motivado para cambiar el coche esta tarde. Es esperanzador para la carrera de mañana, pero tenemos que encontrar más ritmo en la vuelta de clasificación y al principio de la carrera.
Dábamos casi por seguro que McLaren tenía un coche mejor en carrera. Más porcentaje de mérito ha sido del Hamilton, que ha hecho muy buena gestión de neumáticos, aunque también del aire limpio y del coche. Lewis no había hecho casi ninguna tanda larga con Ferrari, y la primera curva la hace tan perfecta que le da mucha vida al compuesto.
Hay bastante degradación, esperábamos mucha pero no tanta. Hay que hacer algún cambio de cara a mañana para no tener tanta.He tenido algún problema de motor con la distribución de la energía, en las primeras siete u ocho vueltas no tenía potencia en la recta de atrás. Tenemos indicadores claros de que la degradación delantera es excesiva.
Hemos tenido una carrera muy emocionante y era importante gestionar los neumáticos, si no hubiera sido un tren de coches. Mañana será a dos paradas y el graining debería ser menor por la evolución. El medio-duro-duro debería ser lo ideal.
Estamos teniendo muchos problemas de configuración y degradación, algo extraño porque parecía que este coche parecía ir bien en Baréin y Australia. Intentaremos probar algo para la clasificación y la carrera, porque así no vamos a ningún lado. Hay pequeñas cosas que hay que ir poniendo a punto, y por ello hay que tomarse esas cinco o seis carreras.
Estos han sido los ocho pilotos que han puntuado en la primera carrera sprint de la temporada.
Hoy me he levantado y me he sentido genial. La primera carrera fue difícil y mucha gente subestimó lo difícil que es llegar a un nuevo equipo. Me he sentido más cómodo en el coche desde la primera vuelta. Hay tanto agarre con este nuevo asfalto que es complicado conservar los neumáticos. No siento esa presión, sé que hay muchos tifosi y que significa mucho para mucha gente, pero Roma no se construyó en un día.
Ha sido una sprint muy productiva, terminar segundo siempre es un buen resultado. Cómo lo he conseguido es algo esperanzador, pero no teníamos el suficiente ritmo para alcanzar a Lewis, aunque espero que mañana no tengamos tanto tráfico. Tenemos buen ritmo en el coche, aunque hay muchos competidores este fin de semana, los Ferrari están muy rápidos.
Obviamente, lo he intentado porque tenía a Oscar detrás, pero desaforadamente en las últimas vueltas no teníamos el mismo ritmo que los demás y hemos intentado sobrevivir. Ha sido difícil gestionar los neumáticos, así que intentaremos hacerlo mejor. En general nos falta algo de ritmo, y cuando empujas más, matas los neumáticos.
Carlos Sainz ha ganado tres posiciones 'sin querer' en la penúltima curva después de un incidente entre Jack Doohan, Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg.
?Final de la carrera sprint!
¡FINAL DE LA CARRERA SPRINT DEL GP DE CHINA! ¡LEWIS HAMILTON SE ESTRENA CON FERRARI (Y EN LAS CITAS DE SÁBADO) POR DELANTE DE OSCAR PIASTRI Y MAX VERSTAPPEN!
¡Última vuelta! Lewis Hamilton se encamina hacia su primera victoria vestido de rojo, mientras que su compañero de garaje, Charles Leclerc, ya está pegado a George Russell. Eso sí, el monegasco dice que el coche es "inconducible" en la curva 13.
Lando Norris adelanta a Lance Stroll y se coloca octavo, la última posición que da acceso a puntos. Mientras tanto, Charles Leclerc está presionando a George Russell por la cuarta plaz.a
El que mejor ruedas tiene de todos es, sin duda, Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo es el único piloto en pista (con la excepción de Carlos Sainz, que tiene neumáticos nuevos) que está rodando en 1:37
¡Oscar Piastri adelanta a Max Verstappen y se coloca en segunda posición! El australiano aprovecha su menor graining y se coloca provisionalmente detrás de Lewis Hamilton, que ya está a casi cuatro segundos.
Fernando Alonso está cediendo tiempo poco a poco con Alex Albon, aunque sigue teniendo al piloto de Williams a unos dos segundos por detrás. El bicampeón se mantiene décimo.
¡Oscar Piastri le lanza el coche a Max Verstappen en la curva 1, pero el neerlandés cierra la puerta! La lucha por el segundo cajón del podio ya ha comenzado, y ambos contendientes tienen "las ruedas muertas", como ha dicho el de Red Bull por radio.
Por delante, Lewis Hamilton se aleja definitivamente de Max Verstappen, que ve cómo Oscar Piastri está pegado a su Red Bull. Tanto el tetracampeón como el de McLaren tienen bastante dañadas sus ruedas.
¡Parada de Carlos Sainz! Algo que casi nunca se ve en las sprint es que un piloto entre a cambiar los neumáticos, pero los medios del madrileño estaban en las lonas. El de Williams, a quien habían adelantado en una curva tanto Isack Hadjar como Liam Lawson, ha vuelto a pista con el mismo tipo de compuesto.
Pierre Gasly adelanta a un Carlos Sainz que tiene los neumáticos muy maltrechos. La degradación está haciendo mella en casi todos los pilotos.
¡Qué preciosa batalla a cuatro justo detrás de Carlos Sainz! Pierre Gasly, Isack Hadjar, Liam Lawson y Gabriel Bortoleto luchan por la 14ª plaza. El endplate del neozalendés se ha desprendido finalmente del Red Bull.
Pues el británico contesta con una vuelta en 1:36.9 (el único que ha bajado de 1:37) y vuelve a sacar más de un segundo a Max Verstappen. Por detrás, Fernando Alonso ha marcado su registro personal más rápido y se mantiene en la décima posición.
¡Se acerca Max Verstappen a Lewis Hamilton! El británico está sufriendo graining y el neerlandés lo aprovecha para pegarse al alerón trasero del Ferrari.
Las batallas se están dando en la parte trasera: Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, los dos contendientes al título de la Fórmula 2 en 2024, están luchando por la 15ª posición.
Liam Lawson tiene el endplate izquierdo de su alerón delantero roto después de tocarse con Jack Doohan en la curva 14. El neozelandés es 17º.
Mala vuelta de Max Verstappen, que cede tres décimas con Lewis Hamilton y permite a Oscar Piastri acercarse hasta zona de DRS.
Sin cambios en las primeras posiciones. Hay una calma tensa en todo el circuito, con todos los pilotos cerca los unos de los otros, pero nadie se decide a atacar entre los diez primeros.
Muy poca acción en estas primeras vueltas (salvo en las primeras curvas). Las posiciones se mantienen bastante estables, y casi todos los pilotos están separados por una distancia en torno a un segundo.
El único capaz de rodar en 1:35 en la última vuelta ha sido Max Verstappen, que ya vuelve a estar por debajo de la barrera del segundo respecto a Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton se marcha: el británico ya saca más de un segundo a Max Verstappen, mientras que Oscar Piastri cae a 1.6 del neerlandés.
George Russell adelanta a Charles Leclerc y ya es cuarto, mientras que Lando Norris ha caído hasta la novena posición. Fernando Alonso se mantiene décimo y Carlos Sainz 13º.
?Arranca la carrera sprint!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡ARRANCA LA PRIMERA CARRERA SPRINT DE LA TEMPORADA! ¡LEWIS HAMILTON MANTIENE EL LIDERATO!
Ya tenemos neumáticos y hay unanimidad en la parrilla: los 20 pilotos optan por completar estar carrera sprint con los neumáticos medios.
Uno de los grandes alicientes de esta carrera sprint es, sin duda, esa primera línea conformada por Lewis Hamilton y Max Verstappen. Desde 2021 se han visto poco las caras, pero cuando lo han hecho todavía han saltado chispas.
Uno de los factores más a tener en cuenta va a ser la degradación, y es que, tras lo visto ayer en los Libres 1, el reasfaltado del trazado desgasta mucho más de lo esperado los neumáticos.
La temperatura en Shangái se mantiene estable respecto al día de ayer: hay unos 22ºC en el ambiente, mientras que el asfalto asciende a los 35ºC.
Nico Hülkenberg saldrá desde el pit-lane tras hacer cambios en el set-up. Además, el equipo Williams ha sido multado con 50.000 euros por no entregar las imágenes de las cámaras de sus alerones.
Los pilotos ya están dando las vueltas de instalación a parrilla. La carrera esprint arranca en apenas 20 minutos.
Por su parte, Carlos Sainz no pudo pasar de la 13ª posición en su segunda clasificación con el Williams, aunque los signos que muestran los de Grove son positivos.
Esta es la parrilla de salida completa para esta carrera al sprint en Shanghái, con Lewis Hamilton en pole.
Por su parte, Fernando Alonso rozó el pase a la SQ3 y saldrá 11º, lo que ha animado al piloto asturiano. Lance Stroll sí consiguió salvar el escollo y partirá desde la décima plaza.
El propio piloto de Ferrari se muestra optimista de cara al resto del fin de semana, aunque reconoce su sorpresa ante el gran resultado logrando en la sprint qualifying.
El británico sacó menos de una décima tanto a Max Verstappen como a Oscar Piastri, mientras que Lando Norris cayó a la tercera fila tras una mala vuelta.
Primera carrera corta de la temporada 2025 que llega con un invitado un tanto inesperado en pole, y es que Lewis Hamilton se estrenó con el equipo Ferrari gracias a una estratosférica vuelta que superó por poco a Max Verstappen.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera sprint del GP de China de Fórmula 1, que se celebra hoy, sábado 22 de marzo, en el Circuito Internacional de Shanghái.
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