Carrera GP Espa?a F1, en directo: ¨²ltima hora de Alonso y Sainz hoy en Montmel¨®, en vivo

Hasta aquí el GP de España. Con esta carrera se acaba el primer triplete europeo del año, aunque la Fórmula 1 abandona brevemente el Viejo Continente para la próxima carrera: será el GP de Canadá (13-15 junio). ¡Muchas gracias por acompañarnos!

Estoy muy contento, es difícil quejarse. Ha sido una gran carrera y un gran fin de semana. En un momento pensé que Max podía plantar cara por la victoria, pero nos hemos mantenido alerta y fuertes. Hemos hecho un gran trabajo siguiendo lo que teníamos planeado hacer.

Para mí ha sido una buena carrera, perdí con Max al principio, pero nuestro ritmo ha sido fuerte. La diferencia entre Oscar y yo ha sido parecida durante toda la carrera. Perdí la carrera ayer en la clasificación.

No sé si se lo puede llamar batalla, ha sido más un derbi de demolición.Estoy un poco confuso, no entiendo el porqué, pero yo he terminado cuarto y él al final décimo. Merecíamos terminar cuartos, pero detrás de los McLaren y los Verstappen. No estamos donde queremos, pero es el ritmo que tenemos en el coche.

La carrera no nos ha salido bien. Creo que las tres paradas eran buenas y parecía que se podía competir, pero el coche de seguridad no nos ha traído suerte y nos hemos metido en problemas con el neumático duro. No tenía nada de agarre, y cuando los demás tienen compuestos blandos, pueden ir a tope. Sabía que iba a ser difícil acabar en el podio, estaba limitado por el grip.

No me esperaba un resultado tan bueno, aunque me he sentido bien durante todo el fin de semana. Tenía buen ritmo, y ayer me sentí decepcionado conmigo mismo por el resultado, así que hoy tenía esa furia dentro.

Tengo ganas de volver a casa. No he gestionado bien el último coche de seguridad.

Ayer fue un día duro porque sacrificamos la clasificación, pero cuando consigues un podio te sientes bien. Es una situación complicada, hemos sido tercero, aunque con un poco de suerte por el coche de seguridad. El monoplaza está mejorando y estoy contento por ello. Por ahora el potencial no es suficientemente bueno, tenemos que traer más mejoras.

Estos han sido los diez pilotos que han puntuado en este GP de España. McLaren aumenta todavía más su ventaja en el Mundial de constructores.

Ha sido una carrera larga, después de la clasificación se comprometió mucho el día de ayer. Mucho tráfico y mucha degradación. Hay que seguir aprendiendo y mejorando. Tras clasificar ayer por el problema de la caja de cambios te complicas la vida.

Con esta novena posición, Fernando Alonso por fin consigue estrenar su casillero de puntos. 

Estoy satisfecho, sobre todo por la afición. Ha sido una carrera difícil, hemos tenido más degradación de la que pensábamos y la velocidad en las rectas ha sido cruel. Hemos hecho como cinco adelantamientos en la curva 3 por fuera; tenemos que empezar en la recta con el DRS y dejar de inventarnos adelantamientos suicidas. Me dijeron que cambiase el modo de la energía, y a partir de ahí ya sabía que podía haber alguna penalización. 

Queríamos hacer dos paradas muy iguales, pero tras la vuelta 7 me quedé sin neumático delantero izquierdo que me fui recto en la curva 5. Cuando desgastas a esa velocidad lo mejor es hacer tres paradas, pero decidimos un poco tarde. Hace tres carreras estábamos a 20 segundos del penúltimo y coche y aquí hemos estado entre los diez primeros en todas las sesiones. Llevamos algunas carreras que el sábado somos competitivos, pero luego el domingo caemos dos o tres posiciones. Tenemos que entender qué pasa.

Con esta 14ª posición, Carlos Sainz rompe su racha de una década puntuando en el GP de España. Hasta ahora siempre había acabado entre los diez primeros.

Ha habido un poco de caos en la salida, ha habido un golpe delante y nos hemos tocado los que íbamos detrás. Hemos cambiado el alerón delantero y además teníamos sobrecaliento de motor. Ha sido una carrera en tierra de nadie, pero en las pocas vueltas en aire limpio, el ritmo no era malo. Iremos más rápido en Canadá, es un circuito que nos beneficia. Me da rabia que el peor fin de semana haya sido en casa.

Esta es la clasificación provisional de este GP de España. Eso sí, podría cambiar una vez se resuelvan las investigaciones.

El Safety Car puso la emoción que faltaba en Barcelona con un final agónico que no perturbó ni un ápice los nervios de acero de Piastri y en el que Verstappen volvió a mostrar su peor cara. Vale que Leclerc se le echó encima al pasarle, pero eso no justifica su acción posterior con Russell, al que pareció golpear deliberadamente. Otro capítulo que añadir a la rivalidad entre ambos. A destacar el 5º que Hulkenberg le ganó a Hamilton, relegado en Ferrari por detrás de Leclerc como está siendo habitual, y también el 9º de Alonso tras la sanción a Max que le da sus primeros puntos del año. Llegan tarde, pero hay que celebrarlos porque Aston Martin al menos ahora puede pelear por ellos, lo que ya es algo viniendo de donde venían. Sainz, a esperar a Montreal, circuito más favorable al Williams, para intentar volver a destacar.

Finalmente, el incidente entre Max Verstappen y Charles Leclerc se va a investigar justo después de la carrera, por lo que los resultados podrían no ser definitivos.

La batalla con Max era por el rebufo de los McLaren. Me quería llevar al interior, donde no había goma, así que le he empujado hacia la izquierda, por lo que ha habido un punto de contacto pero por suerte sin consecuencias. Cuarto, en una carrera normal, hubiera sido nuestra posición. Cuando el ingeniero me ha dicho que Max tenía solo un duro nuevo, he sido optimista.

Oscar ha hecho una gran carrera y no he podido igualarle, aunque lo he intentado. Ha sido una buena carrera y como equipo terminar primero y segundo es lo mejor.

Nos ha sorprendido ver a Max intentar tres paradas, y al final no le ha salido. Ha sido un gran fin de semana, el ritmo ha sido increíble y podíamos empujar cuando quisiéramos. No fueron los mejores Libres 1, pero luego hemos mejorado. No me puedo quejar, ha sido un gran año y este fin de semana ha sido el que quería tener. Hemos ejecutado todo bien cuando tocaba. He visto que Nico Hülkenberg ha terminado sexto (quinto, en realidad), ha sido increíble.

Fernando Alonso, que ha hecho su vuelta rápida personal en el último giro (1:18.128), ha conseguido quedar por delante de Max Verstappen por solo dos décimas.

?Final del GP de Espa?a!

¡BANDERA A CUADROS! ¡DOBLETE DE MCLAREN CON VICTORIA PARA OSCAR PIASTRI POR DELANTE DE LANDO NORRIS Y GEORGE RUSSELL! ¡FERNANDO ALONSO ES DÉCIMO Y SUMA SU PRIMER PUNTO DEL AÑO! ¡CARLOS SAINZ, 14º!

¡Última vuelta! Oscar Piastri se encamina hacia una nueva victoria, mientras que Max Verstappen está intentando devolvérsela a George Russell.

Al final, Max Verstappen ha dejado pasar a George Russell, aunque el británico dice por radio que tiene daños. Desde luego, el toque ha sido bastante importante, y de hecho se está investigando.

¡Nico Hülkenberg adelanta a Lewis Hamilton! ¡Un Sauber ha pasado a un Ferrari! ¡Y Fernando Alonso ha pasado tanto a Gabriel Bortoleto como Liam Lawson y está en zona de puntos!

¡Se tocan Max Verstappen a George Russell justo después de que le dijeran que dejase pasar al británico! ¡El de Red Bull rebatía con vehemencia la directriz del muro y han impactado!

Se está investigando el toque entre Max Verstappen y George Russell en la curva 1. El neerlandés, que se ha tocado con Charles Leclerc en la recta principal, se mantiene cuarto, mientras que Oscar Piastri ya deja a Lando Norris a 1.6.

Oscar Piastri todavía no ha conseguido sacar de zona de DRS a Lando Norris, mientras que Charles Leclerc se mantiene tercero. George Russell sigue pegado a Max Verstappen, mientras que por detrás Fernando Alonso es 12º, justo por detrás de Gabriel Bortoleto.

¡Se relanza la carrera en Montmeló! ¡Qué trallazo le ha dado a Max Verstappen a la salida de la última curva y pierde posición con Charles Leclerc! ¡El neerlandés se ha ido por la escapatoria de la curva 1-2!

Anuncia Dirección de carrera que el coche de seguridad se irá en esta vuelta. Por delante, todavía quedarán siete vueltas al Circuit Barcelona-Catalunya.

Los coches doblados se están desdoblando y están llegando a la altura del coche de seguridad. Quedan tan solo ocho giros a este GP de España.

Sigue el coche de seguridad en pista, y poco a poco van restando vueltas de este GP de España. Max Verstappen ha pasado de ser cazador a cazado, y es que el neerlandés ha montado un juego de neumáticos duros mientras que el resto tiene compuestos blandos.

El motor de Kimi Antonelli es la cuarta unidad de potencia de Mercedes que da problemas, tras la del propio italiano en Ímola y la de George Russell y Fernando Alonso en Mónaco.

Oscar Piastri, Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc y George Russell siguen copando el Top-5, mientras que Lewis Hamiton, Isack Hadjar, Nico Hulkenberg, Pierre Gasly y Liam Lawson están en zona de puntos. Eso sí, el neozelandés, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto, que están justo delante de Fernando Alonso, no han hecho la parada bajo el coche de seguridad y son más vulnerables.

Muchos pilotos están aprovechando para hacer paradas en boxes. Oscar Piastri, Lando Norris, Max Verstappen, Fernando Alonso, Charles Leclerc, George Russell y otros tantos han usado el Safety Car para hacer otra parada más.

Oscar Piastri mantiene unos 3.4 segundos respecto a Lando Norris, mientras que Max Verstappen ya cede 2.4 con el británico. Charles Leclerc es cuarto a más de 15. segundos.

Ahora sí, tanto Liam Lawson como Fernando Alonso adelantan a Ollie Bearman y continúan su cabalgada hacia la zona de puntos. La décima posición la ocupa Pierre Gasly, que tiene neumático medio más viejo.

¡Casi la vuelve a liar Liam Lawson! El neozelandés, intentando adelantar a Ollie Bearman, ha entorpecido a Oscar Piastri y Lando Norris. De hecho, el propio Max Verstappen les ha llamado "idiotas" a todos los doblados.

La lucha de puntos está más encarnizada que nunca: desde Pierre Gasly (10º) hasta Fernando Alonso (13º) hay unos cuatro segundos.

Dice Max Verstappen que el coche "está completamente roto". El neerlandés ha cedido algunas décimas con Lando Norris en el último giro y se aleja hasta 1.3.

Buena parada final de Oscar Piastri. Con todas las paradas hechas en el Top-3. El australiano tiene cuatro segundos sobre un Lando Norris que mantiene una distancia de un segundo con Max Verstappen.

Lando Norris también cambia de compuestos. El británico para una vuelta después de Max Verstappen y también monta los blandos, aunque sale con un segundo de margen con el neerlandés.

¡Entra Max Verstappen! Tercera y última parada del neerlandés, que tirará como si fueran vueltas de clasificación hasta la bandera de cuadros para intentar pillar a los McLaren.

Mala parada de Lewis Hamilton, que monta los neumáticos blandos e incluso casi pierde posición en pista con Isack Hadjar (aunque el francés todavía tiene que parar).

Parada de Nico Hülkenberg, que sale a pista en la décima posición y, si no ocurre ningún contratiempo, tiene amarrada la posición de puntos. 

Por delante, Oscar Piastri ha metido un segundo a Lando Norris en último giro y ya aumenta su colchón hasta el 4.4. Max Verstappen ha cedido lo mismo y se queda a la misma distancia del británico.

Pues parada de Liam Lawson, que realiza su segundo pit-stop para protegerse del undercut de Fernando Alonso. El neozelandés ha salido entre Ollie Bearman y el asturiano.

Pues Fernando Alonso aprovecha sus ruedas nuevas (Carlos Sainz tiene compuestos medios de ocho vueltas) y gana una posición. El asturiano está intentando hacer un undercut a Liam Lawson para conseguir la última posición de puntos.

¡Parada de Fernando Alonso! El español hace su segundo y último pit-stop de la carrera y monta un juego de neumáticos blandos para encarar algo más de una veintena de vueltas. El bicampeón vuelve a pista, justo por detrás de Carlos Sainz.

George Russell también hace su segundo pit-stop y monta el neumático blando para encarar el último tercio de carrera. El británico sale por detrás de su compañero Kimi Antonelli, aunque también tienen que parar Lewis Hamilton y el propio piloto italiano.

Oscar Piastri deja a Lando Norris a 2.7, mientras que Max Verstappen se queda a unos cuatro segundos tras recortarles varias décimas en el último giro. Los tres tienen que hacer una. última parada, por lo que la lucha por la victoria está al rojo vivo.

Le dicen a Max Verstappen por radio que "los McLaren se han dado cuenta de la amenaza" y que están empezando a tirar. Además, Charles Leclerc hace su segunda parada y hará el último stint con el neumático medio.

Fernando Alonso, en plena lucha por la zona de puntos, ya ha caído a 3.8 de Liam Lawson, que ocupa la última posición del Top-10. Tanto Gabriel Bortoleto como Yuki Tsunoda están también en la batalla, aunque todavía deben hacer otra parada.

Oscar Piastri rueda en 1:19.9 y cede medio segundo con Lando Norris, mientras que Max Verstappen ya está a 4.8 del británico. Charles Leclerc es cuarto a unos 5.8 del neerlandés y Lewis Hamilton está a 10 segundos de su compañero en Ferrari.

Con las vueltas en las que ha ido líder, Verstappen es el cuarto piloto en la historia de la F1 tras Schumacher, Hamilton y Vettel que ha liderado en algún momento 100 carreras. Otro registro destacado más para los imponentes números del holandés.

Mala vuelta de Oscar Piastri por los doblados, que cede ocho décimas con Lando Norris. Los McLaren están intentando ir a dos paradas, mientras que Max Verstappen quiere ir a tres.

Segunda parada de Ollie Bearman, que tendrá que hacer 29 vueltas con el neumático medio. Fernando Alonso sube a la undécima posición, pero ya ha caído a más de 2.6 de Liam Lawson.

Por delante, Max Verstappen se deshace de Charles Leclerc y ya está en la tercera posición. El neerlandés sigue recortando tiempo a un Lando Norris que se ha quejado de graining.

Liam Lawson por fin adelanta a Ollie Bearman y ya es décimo. Fernando Alonso, justo por detrás, ha estado cediendo algunas décimas respecto a ambos en los últimos giros.

Gabriel Bortoleto aprovecha una gran ventaja de neumáticos y adelanta a Carlos Sainz, que es 14º pero que también tiene pegado a Esteban Ocon. No está siendo un buen fin de semana para Williams.

Unos cinco segundos separan a Oscar Piastri de Lando Norris en la cabeza. Por detrás, Max Verstappen ya está a tres segundos de Charles Leclerc, mientras que Lewis Hamilton tiene a George Russell a menos de dos segundos.

Viendo la superioridad del MCL35, Verstappen y Red Bull están intentando una estrategia cambiada con la que difícilmente conseguirán sorprender a los McLaren. Piastri controla la carrera a su antojo, Norris perdió cualquier oportunidad de incomodarle en la salida. Pese a su excursión por la grava, Alonso aún tiene opciones de pelear por unos puntos que le quedan más lejos a Sainz. Y Lawson sigue tocándose con diestro y siniestro... 

Max Verstappen, que va a una estrategia de tres paradas, está volando en Montmeló y se acerca a pasos agigantados a Charles Leclerc, que ocupa la tercera posición.

Precisamente se va a investigar ese incidente entre Liam Lawson y Ollie Bearman. El de Haas se ha visto obligado a tomar al carril de la escapatoria, por lo que podría caer una sanción al neozelandés.

¡Y otro toque de Liam Lawson! El de RB estaba intentando adelantar a Ollie Bearmen y al final ha impactado ligeramente contra el Haas del británico. Fernando Alonso está justo detrás.

Segunda parada de Max Verstappen, que monta un juego de neumáticos medios. Por otra parte, Lewis Hamilton se queja de que no tiene agarre en la parte trasera.

McLaren sube la apuesta: Oscar Piastri recorta seis décimas a un Max Verstappen que se ha quejado por radio y que ya ve cómo el australiano está ya a solo tres segundos.

Pues Alex Albon regresa a pista porque le han impuesto diez segundos de sanción por dejar el asfalto y ganar ventaja. El de Williams va a dar solo una vuelta tras cumplir la penalización y entrará en el garaje.

Pues le dicen a Alex Albon que retire el coche. Primer abandono de este fin de semana, que ha sido catastrófico para el equipo Williams. Por delante, Isack Hadjar ha adelantado a su compatriota Pierre Gasly y ya es séptimo.

Por delante, Max Verstappen sigue haciendo buenos tiempos y solo cede unas cuatro décimas tanto con Oscar Piastri como Lando Norris. Eso sí, los McLaren no están tirando todo lo fuerte que pueden.

¡Liam Lawson toca el alerón delantero de Alex Albon! Segundo ala delantera que rompe el británico-tailendés en esta carrera. Esto lo ha aprovechado también Fernando Alonso para ganar otra posición.

Fernando Alonso ha llegado a la altura de Liam Lawson y Alex Albon. El piloto de Williams ocupa la 13ª posición y dice que el neozelandés le ha empujado fuera.

George Russell, con ruedas nuevas medias, está volando en Montmeló y se acerca a Lewis Hamilton, a quien tiene a unos dos segundos. El de Ferrari cierra el Top-5. Por otra parte, Kimi Antonelli es séptimo tras aprovechar su ventaja de neumáticos y superar a Pierre Gasly.

Pregunta del lector: ¿Seguirá el circuito de Cataluña el año que viene?

Víctor Serrano, redactor de Motor: Sí, 2026 es el último año del contrato que Montmeló tiene con la F1 y coincidirá con Madrid en el calendario. Lo que pase a partir de ahí, todavía es una incógnita. Están negociando con el Mundial en busca de un nuevo acuerdo.

Oscar Piastri también realiza su parada, y se reincorpora a pista a tan solo unos segundos de Max Verstappen. Eso sí, tiene ruedas con casi diez vueltas de ventaja respecto al neerlandés. Con el australiano se acaba esta primera tanda de paradas.

Pues precisamente es Lando Norris quien entra al pit-lane para montar el medio. El británico se reincorpora por detrás de Max Verstappen, aunque con ruedas mucho más nuevas. Kimi Antonelli también ha entrado a boxes.

George Russell monta el neumático medio en su primera parada. El británico se reincorpora por detrás de Lewis Hamilton. Todavía faltan por parar los dos McLaren y Kimi Antonelli.

Max Verstappen, gracias al neumático blando nuevo, ya está de nuevo en la tercera posición. Además, si parasen en estos instantes los McLaren, saldrían por detrás de él.

Liam Lawson e Isack Hadjar han entrado en boxes y ambos le han ganado la posición a Fernando Alonso, que ha adelantado tanto a Franco Colapinto como a Carlos Sainz.

Por delante, todo sigue igual: Oscar Piastri mete más de 4.6 a Lando Norris. Ambos siguen rodando en 1:20 y parece que la degradación no es cosa suya.

Charles Leclerc también hace lo propio y monta los neumáticos medios. El monegasco se reincorpora entre los RB y por delante de su compañero Lewis Hamilton,

También entra Lewis Hamilton mientras decía por radio que "es una carrera larga". El británico no está teniendo un buen fin de semana, y en el día de hoy tiene menos ritmo que Charles Leclerc. Precisamente le dicen al monegasco que "empuje".

¡Primera parada de Fernando Alonso! El asturiano, que tenía sus neumáticos blandos muy desgastados debido a la excursión, ha puesto los compuestos medios y se ha reincorporado a pista en 19ª y última posición.

Hay varios pilotos que todavía no han hecho su primera parada: ni los McLaren, ni los Ferrari, ni los Mercedes, ni los RB han pasado todavía por el pit-lane.

Solo hay dos pilotos que están rodando en 1:20, y son, obviamente, los dos McLaren. Charles Leclerc ya cede ocho segundos con Lando Norris, mientras que Lewis Hamilton se ha descolgado de su propio compañero de equipo: está a cuatro segundos.

¡Fernando Alonso se ha ido a la grava! El asturiano ha bloqueado en la curva 5 y ha perdido dos posiciones. El de Aston Maetin es undécimo, y además tiene pegado a Esteban Ocon.

¡Parada de Max Verstappen! El de Red Bull es el primero de los de arriba en hacer su primer pit-stop. El neerlandés ha montado otro juego de neumáticos blandos.

Pregunta del lector: ¿Por qué Drugovich no es el piloto de reserva en Aston Martin a falta de Stroll?

Víctor Serrano, redactor de Motor: En efecto, Drugovich es el piloto reserva de Aston Martin, pero al no haber participado en la clasificación del GP de España, no puede reemplazar a Stroll porque la normativa lo impide. Por eso, Alonso es el único AMR25 en pista.

Lando Norris adelanta a Max Verstappen al final de la recta principal y ya es segundo. Eso sí, el británico se queda a más de cuatro segundos de Oscar Piastri.

Oscar Piastri está teniendo un inicio de carrera muy plácido, aunque tanto el australiano como Max Verstappen se han quejado de los neumáticos y del agarre. Lando Norris está ya pegado al Red Bull.

Lando Norris ya está a apenas siete décimas de Max Verstappen. Por detrás, Fernando Alonso ha ganado otra posición tras la parada de Pierre Gasly, que ha puesto un segundo juego de neumáticos bandos. El galo se ha protegido del undercut de Nico Hülkenberg, que ha sido infructuoso.

Más paradas en boxes. Tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz (a quien también le han cambiado el morro del Williams) han realizado ya su primer pit-stop. El madrileño ha montado el neumático blando, mientras que el de Sauber ha optado por el medio.

Le informan a Lewis Hamilton por radio de que debe intercambiar posiciones con Charles Leclerc, y el británico obedece. Ahora es el monegasco el que ocupa la cuarta plaza.

Hay ya alguna que otra parada, y es que tanto Yuki Tsunoda como Ollie Bearman han entrado a cambiar neumáticos tras apenas nueve vueltas de carrera.

¡Lewis Hamilton se defiende con todo y no deja que Charles Leclerc le adelante! La lucha entre los dos Ferrari ha hecho que se queden a más de cuatro segundos de Lando Norris y ven cómo George Russell se acerca ya a 1.7.

¡Lucha fratricida entre los Ferrari! Charles Leclerc, a quien se le ve con bastante más ritmo que Lewis Hamilton, está intentando adelantar a su compañero de equipo y conseguir la cuarta posición.

La primera parada de la carrera es la de Alex Albon, que entra al pit-lane para cambiar el morro de su Williams. Mientras tanto, Oscar Piastri ya mete tres segundos a Max Verstappen, mientras que Lando Norris sigue a 1.2 del tetracampeón.

Max Verstappen cede terreno con los dos McLaren: el de Red Bull cede medio segundo con Oscar Piastri y ya se queda a 2.5 del australiano, mientras que Lando Norris ha sido tres décimas más rápido que él y se acerca a 1.3.

Oscar Piastri marca terreno con una vuelta rápida: el australiano hace un 1:19.866 y aleja a Max Verstappen hasta el 1.7. Por detrás, Fernando Alonso sigue intentando adelantar a Nico Hülkenberg.

Max Verstappen sigue pegado al McLaren de Oscar Piastri, mientras que Lando Norris ya ha caído a más de dos segundos del piloto neerlandés. Lewis Hamilton se mantiene cuarto por delante de Charles Leclerc, mientras que los Mercedes (Russell, 5º y Antonelli, 6º), ceden algo de terreno con los Ferrari.

Fernando Alonso ha estado a punto de superar a Isack Hadjar, pero tras verse bloqueado por Pierre Gasly, al final ha acabado cediendo esa décima posición con Nico Hülkenberg.

¡Qué adelantamiento intentaba hacer Fernando Alonso! ¡El asturiano ha perdido posición con Nico Hülkenberg e intentaba devolvérsela por fuera en la curva 3!

Muy buena arrancada del neerlandés, que ya es segundo detrás del australiano. Lando Norris es tercero por delante de los dos Ferrari, mientras que Fernando Alonso permanece décimo y Carlos Sainz 17º.

Arranca la vuelta de formación en el Circuito Barcelona-Catalunya. Los pilotos tienen por delante unos 4,6 kilómetros por delante hasta tomar la salida.

No tan decisiva como en Mónaco o en Ímola, porque Barcelona si ofrece un punto claro de adelantamiento al final de la recta principal, pero la salida también será hoy decisiva y Verstappen ya avisó ayer de sus intenciones a McLaren. Ahí estarán buena parte de las opciones del holandés de dar guerra a los de Woking. Alonso tiene una buena oportunidad de sumar sus primeros puntos hoy si nada se tuerce, y Sainz buscará remontar todo lo posible, pero el Williams no anda fino en Montmeló.

¡Ya hay neumáticos! Hay prácticamente unanimidad entre los 19 pilotos que tomarán la salida: todos escogen el neumático blando (C3) con la excepción de Yuki Tsunoda, que parte desde el pit-lane y ha escogido el compuesto medio (C2).

Quedan apenas unos minutos para que arranque la novena carrera de la temporada. ¿Conseguirá McLaren afianzar su dominio o el siempre amenazante Verstappen podrá con los de Woking?

La probabilidad de que salga un coche de seguridad en las 66 vueltas de esta carrera es de un 38%, según la propia Fórmula 1. Si finalmente hace acto de presencia podría cambiar por completo el orden de la cita, sobre todo teniendo en cuenta que habrá muchas paradas en boxes.

El sol brilla ahora mismo en Montmeló, y el calor asfixiante hace mella. Eso sí, el riesgo oficial de lluvia para este GP de España es del 10%, según Dirección de Carrera.

Carlos Sainz ha estado recibiendo el cariño de su grada antes de subirse al Williams. El Circuit está a rebosar un año más.

Este GP de España también es crucial para el campeonato: Oscar Piastri (161) tan solo tiene tres puntos de ventaja sobre Lando Norris (158) en el Mundial de pilotos.

Otra de las claves de esta carrera está en la salida: hay casi 600 metros hasta la primera frenada, por lo que los rebufos serán fundamentales en los primeros metros. Además, es uno de los mejores momentos para intentar ganar posiciones.

La temperatura ambiente en Montmeló roza los 30ºC, mientras que la pista alcanza unos 50ºC. Ha hecho mucho calor en el trazado durante todo el fin de semana, algo que le puede venir bastante mal a un equipo: Mercedes. Los de Brackley tienen mucho mejor ritmo en condiciones más frescas, por lo que podrían sufrir en el día de hoy.

Estas son las estrategias más plausibles para esta carrera, así como los neumáticos disponibles para cada piloto. Lo más probable es que se hagan dos pit-stops, aunque el calor puede aumentar la degradación y que algunos vayan incluso a tres.

El orden de parrilla en Montmeló es uno de los más importantes de la temporada, ya que tan solo han ganado tres hombres desde fuera de la primera línea desde que se corre en Montmeló (1991): Michael Schumacher lo hizo en 1996 desde la tercera posición, Fernando Alonso en 2013 desde la quinta, y Max Verstappen desde la cuarta en 2016 (fue su primer triunfo en la Fórmula 1).

Estos son los cinco pilotos que arrancan en las cinco primeras posiciones ¿Quién de ellos conseguirá hacerse con la victoria tras las 66 vueltas?

Esta es la parrilla de salida completa para este GP de España, con los dos McLaren copando la primera fila.

Hay varias novedades respecto al orden de parrilla: Franco Colapinto, que se quedó parado en el último intento de Q1 al salir del pit-lane, ha cambiado la caja de cambios y saldrá desde la 19ª plaza. Por otra parte, Yuki Tsunoda ha realizado algún cambio en su Red Bull y partirá desde el pit-lane.

Ya se ha abierto el pit-lane y los pilotos ya están haciendo las vueltas de instalación a parrilla. Quedan menos de 40 minutos para que se apague el semáforo en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

F1 |?Espa?a

Sainz se da de bruces con ¡°el punto m¨¢s d¨¦bil¡± del Williams

Por su parte, Carlos Sainz tuvo una clasificación aciaga con Williams que no se ajusta bien a las características del trazado de Montmeló. El madrileño partirá desde la 18ª posición.

F¨®rmula 1

Aston Martin pierde a Stroll

Eso sí, Aston Martin tendrá solo un piloto en pista en este GP de España: Lance Stroll no será de la partida tras resentirse de su lesión en las muñecas.

F1 |?Espa?a

Alonso vuelve a luchar

Tras mucho tiempo con problemas en la carrera de evolución, parece que el trabajo en la fábrica de Silverstone está dando sus frutos.

En un fin de semana en el que cambiaba la normativa sobre los alerones delanteros, parece que Aston Martin ha confirmado un paso adelante. Los de Silverstone han pasado de ser prácticamente último coche en Miami a luchar por los puntos en las dos últimas carreras.

F1 | Espa?a (Clasificaci¨®n)

Piastri asusta, Alonso emociona

Oscar Piastri pulverizó todos los registros en una sesión de clasificación en la que Fernando Alonso consiguió meterse en Q3 por tercera vez consecutiva esta temporada.

Hora de la verdad en Montmeló. Llega la novena carrera de la temporada y lo hace con un dominio incontestable de McLaren, que ocupa hoy la primera línes de parrilla.

Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración de la carrera del GP de España de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 1 de junio, en el Circuito de Barcelona-Catalunya.