Resumen Clasificaci¨®n GP China F1, en directo: resumen y resultados de Alonso y Sainz hoy en Shangh¨¢i

Hasta aquí la narración de la clasificación en Shanghái. Volvemos mañana a las 8:00 (hora peninsular) con la carrera del GP de China. ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!

Pensando en mi ritmo de carrera esta mañana, no ha sido muy bueno, porque estaba noveno y Lewis nos ha demostrado que eso puede marcar una gran diferencia. Prefiero ser primero y el potencial estaba ahí, me he sentido muy bien en toda la qualy excepto en ese último intento. El coche es muy rápido, pero a veces puede ser complicado de pilotar.

Llevo mucho tiempo esperándolo, he tenido sprint pole, he ganado carreras... esto era lo último que me faltaba, y me estaba empezando a molestar. Melbourne es una pena respecto al resultado final, pero estoy contento con mi trabajo esta temporada.

No me esperaba estar tan cerca, sabemos lo buenos que son los McLaren ahora mismo. Lo he intentado todo y no ha funcionado nada hasta la última vuelta, para mí estar entre Oscar y Lando es como una pole. Me he sentido bien con el coche, me gustaría que fuera un par de décimas más rápido y espero mejorar a lo largo de la temporada.

Siempre intentamos conseguir el mejor hueco posible, y él ha decidido que quería emprender la marcha, pero eso no debería marcar la diferencia para pasar la Q2. Tengo que mirarme a mí mismo antes de mirar cosas fuera.

Está apretado, aunque no creo que sea una diferencia realista; he hecho todo lo posible por extraer una vuelta buena, pero es muy difícil. Todo el mundo está igual, ahora dependerá de cómo lidia cada uno con ello, pero cuando te falta rendimiento global comparado con otros equipos es complicado.

Está todo muy apretado, tienes que luchar en cada sesión de clasificación, no te puedes relajar porque no hay márgenes. Los neumáticos, el circuito, el viento... para mí ha sido un reto. Los RB eran demasiado rápidos que nosotros, así que décimo era lo máximo. El coche no ha sido fácil de pilotar este fin de semana, y quizás esté más acostumbrado a él que Carlos.

Está claro que hemos intentado hacer unos cambios enfocados a mañana por el problema del graining, esperemos que funcionen. Haciendo cambios de set-up tan grandes empiezas un poco perdido, pero está claro que nos falta algo, hemos vuelto a ser más rápidos en Q1 que en Q2.

No creo que mañana se vaya a una parada, nunca se sabe, iremos mañana tranquilos a la carrera. Vamos a probar las duras, y descubriremos qué tal van. Estamos un poco experimentando con algunas cosas que no pudimos probar en Bahréin, y las hemos probado entre la sprint y ahora. Los primeros cambios que hicimos fueron test aerodinámicos, así como cambios para mejorar la degradación de los neumáticos delanteros, y eso en la clasificación no se ve.

Parece que hay más viento racheado y hemos realizado cambios para esta tarde. Hemos cambiado dos o tres cosas muy sutiles,pero han surgido un gran efecto; el coche no se ha sentido igual, desde luego. No sé qué diferencia van a suponer los cambios, pero sé cómo gestionar los neumáticos. Seguro que en retrospectiva diremos 'no deberíamos haber sacado esto', y desafortunadamente nos ha sacado de ese objetivo.

Es cuestión de dos décimas por vuelta, si estás más centrado en carrera, en clasificación... puedes pasar de primero a sexto, aunque es bueno para el espectáculo. En general creo que estamos en buena forma. La posición no es tan importante para mañana porque habrá bastantes oportunidades con la gestión de los neumáticos y la estrategia.

Así saldrán ordenados los pilotos en el Gran Premio de mañana, con Oscar Piastri en pole.

El coche ya era rápido ayer, pero en la clasificación sprint no lo capitalizamos. Después de la carrera sprint hemos aprendido qué debíamos cambiar, y parece que a una vuelta el rendimiento ha mejorado, pero veremos mañana en carrera. Los pilotos tendrán un papel capital, sobre todo con la gestión del graining.

Esta pole position es la primera que consigue Oscar Piastri en toda su carrera en la Fórmula 1.

Tenía muchísimo ritmo, en la Q1 y en la Q2 había muchos problemas, pero en la Q3 se ha sentido vivo. No ha sido una vuelta de todo limpia, pero estoy muy contento. Es divertido pilotar en esta nueva superficie con tanto agarre, que es lo mejor que podemos tener, pero cuando lo pierdes, te pega latigazos. Espero que el aire limpio me ayude.

Es increíble, una de las clasificaciones en mucho tiempo, he intentado hacerlo todo en mi preparación y nada me salía, pero en la última vuelta he hecho algo distinto y ha funcionado. Estaba rápido-lento en el primer giro, pero en la última simplemente he tirado los dados. El neumático medio en la sprint ha sido muy complicado, pero creo que los que estamos arriba empezaremos con él, porque nadie ha probado el duro.

Siempre es decepcionante no estar en pole, pero Oscar se la merecía hoy. He cometido un par de errores de nuevo, lo llevo haciendo todo el fin de semana. Hemos dado un paso en la dirección adecuada. Puede ser el coche más rápido, pero es peleón a veces. Hemos cambiado el coche y hemos trabajado duro de cara a la clasificación y la carrera de mañana.

Los 10 pilotos en liza ya están haciendo la vuelta de preparación para encarar el segundo intento. De momento, la pole la tiene Oscar Piastri.

Tras los McLaren, la igualdad es máxima: entre Max Verstappen, tercero y Charles Leclerc, sexto, hay poco más de una décima. George Russell se cuela entre los Ferrari y tiene la quinta posición provisional.

¡Primer intento completado y es Oscar Piastri el que marca el mejor crono! El australiano marca un 1:30.703, nueve centésimas sobre Lando Norris y dos décimas respecto a Max Verstappen. Lewis Hamilton es cuarto por solo 0.002 detrás del neerlandés.

?Comienza la lucha por la pole!

Se vuelve a abrir el pit-lane y arranca una apretada batalla por conseguir la pole del GP de China. ¿Repetirá Lewis Hamilton o McLaren evitará otra nueva sorpresa?

?Final de la Q2!

¡Se acaba la Q2! Caen eliminados Fernando Alonso y Carlos Sainz, que saldrán 13º y 15º. Junto a ellos caen Esteban Ocon (11º), Nico Hülkenberg (12º) y Lance Stroll (14º).

Max Verstappen mejora su crono hasta un 1:31.142 y se pone segundo, mientras que Charles Leclerc y Lewis Hamilton se quedan sexto y séptimo, a ocho décimas del crono de Lando Norris.

Kimi Antonelli aborta su intento tras irse largo en el segundo sector. Quedan menos de dos minutos para que se acabe esta apretadísima Q2.

Llega la calma antes de la tormenta al circuito de Shanghái. Todos los pilotos están en los garajes antes de afrontar el segundo y definitivo intento.

Los McLaren, que sí montaban rueda nueva, dominan la Q2: Lando Norris ha marcado un estratosférico 1:30.7, medio segundo más rápido que Oscar Piastri.

Fernando Alonso se queda octavo con un 1:31.870, más lento que en la Q1. También ha empeorado su crono Carlos Sainz, que ha marcado un 1:31.9 y es último. Los españoles, en la cola de esta Q2.

Primeros registros y los Mercedes, ambos con ruedas usadas, se colocan al frente, con George Russell sacando casi tres décimas a Kimi Antonelli. Lance Stroll se queda a 0.2 del italiano.

?Empieza la Q2!

¡Comienza la Q2! Varios de los pilotos de los equipos punteros salen con neumáticos viejos de cara a salvar uno en la Q3. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz han salido con uno nuevo.

Continúa la catástrofe para el piloto neozelandés, que no es capaz de pasar a la Q2 en ninguna clasificación. Desde luego, no se ha adaptado nada bien al Red Bull.

?Final de la Q1!

¡Se acabó la Q1! Mejora tremenda de pista que acaba con Pierre Gasly, Ollie Bearman, Jack Doohan, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson, que saldrá último en parrilla.

Fernando Alonso completa su vuelta en un 1:31.719 y se coloca en séptima posición, por lo que ya está dentro de la Q2. Carlos Sainz todavía está haciendo su intento.

Fernando Alonso y Carlos Sainz vuelven a la pista con otro juego de neumáticos blandos nuevos para intentar salvar este primer corte.

Los pilotos están regresando a los garajes para preparar el segundo intento: en estos instantes, estarían eliminados Esteban Ocon, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Liam Lawson y Jack Doohan.

Pues la vuelta de Charles Leclerc no es magistral: el monegasco, con neumático nuevo, se queda 13º, mientras que Lando Norris es séptimo.

Los problemas continúan para Liam Lawson, que acaba de marcar un 1:32.492 y se queda en zona de eliminación. Además, cede un segundo con Max Verstappen y además con ruedas más nueva.

Fernando Alonso se coloca sexto tras marcar un 1:32.058, mientras que Carlos Sainz se pone undécimo con un 1:32.241. Eso sí, los tiempos irán bajando conforme avance la Q1.

Max Verstappen escala a lo más alto con un 1:13.424, 0.170 respecto a Oscar Piastri. Gran tiempo de Isack Hadjar, que se queda cuarto.

Fernando Alonso y Carlos Sainz se deshacen de los neumáticos viejos y ya montan un juego nuevo de compuestos blandos. Además, el tiempo de Lando Norris ha sido eliminado por límites de pista por la curva 9.

Oscar Piastri se pone primero con un 1:31.591, una décima por delante de Lewis Hamilton. Lando Norris ha cometido un error en el segundo sector y se queda casi medio segundo a su compañero de equipo.

Jack Doohan ha provocado una breve bandera amarilla tras una salida de pista, aunque el australiano ya está de nuevo sobre la pista.

Primeras referencias y el tiempo de Fernando Alonso no es bueno: el asturiano marca un 1:33.191, más lento que los Kick Sauber, que Ollie Bearman y que Lance Stroll.

Ya hay muchos pilotos sobre la pista, entre ellos Fernando Alonso y Carlos Sainz. Como es obvio, todos montan el neumático blando.

Así está el cielo de Shanghái a falta de solo cinco minutos para que arranque la segunda sesión de clasificación (como tal) de la temporada.

La temperatura ambiente en Shanghái ha ascendido hasta los 26ºC, mientras que el asfalto asciende a los 41ºC. No sobrecalentar los neumáticos será clave para marcar un buen crono.

Quedan poco más de 20 minutos para que arranque la clasificación de este GP de China, que se presenta mucho más apretada que en Albert Park.

Lewis Hamilton ha conseguido seis poles en el Circuito Internacional de Shanghái, mientras que Max Verstappen consiguió salir desde el primer cajetín de parrilla el año pasado. El otro piloto en activo que sabe lo que es dominar la clasificación es Fernando Alonso (2005 y 2006).

Lo que sí se puede esperar es que se pulvericen todos los registros: la pole sprint de Lewis Hamilton (1:30.849) fue 2.8 segundos más rápida que la pole general de Max Verstappen (1:33.660) de 2024.

Jack Doohan ha tenido un incidente con los dos Kick Sauber en la penúltima curva de la vuelta final, y los comisarios acaban de anunciar que el australiano ha recibido una penalización de 10 segundos y dos puntos de superlicencia.

Por su parte, Fernando Alonso no se ha salvado de la criba y también ha sufrido mucho con el graining. El objetivo del asturiano es meterse en la Q3 por primera vez en la temporada.

Hay que recordar que los equipos pueden hacer los cambios de set-up están permitidos entre la carrera sprint y la sesión de clasificación, por lo que puede que haya algunas sorpresas en esta sesión.

La otra cara de la moneda es la de Carlos Sainz, que se vio obligado a parar en la carrera sprint y ha reconocido que el Williams no está funcionando este fin de semana.

El británico se ha erigido como favorito en un fin de semana en el que se esperaba que continuase el dominio que McLaren mostró en Australia, aunque no hay ni rastro de ese 'rodillo' de los de Woking.

El reasfaltado del trazado de Shanghái ha convertido al circuito en un auténtico devorador de gomas. La carrera de mañana ya se plantea a dos paradas y el aire limpio es más importante que nunca, por lo que es crucial conseguir una buena posición de salida.

F?RMULA 1

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Lewis Hamilton estrenó su casillero vestido de rojo en una cita corta marcada por la desmesurada degradación, aunque el británico fue quien mejor la gestionó.

Continúa una frenética jornada de sábado en la megalópolis china con una clasificación que se presenta más crucial que nunca, sobre todo tras lo visto en la carrera sprint.

Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la sesión de clasificación del GP de China de Fórmula 1, que se celebra hoy, sábado 22 de marzo, en el Circuito Internacional de Shanghái.