F1 Carrera GP de Qatar: resumen, reacciones y resultados de Alonso y Sainz
Hasta aquí el GP de Qatar de Fórmula 1. Volvemos el fin de semana que viene con el GP de Abu Dhabi (6-8 diciembre), el último de la temporada. ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Algunos dirán cualquier cosa, pero hemos sido competitivos en la primera tanda. Teníamos buena degradación, al final quedaban 19 vueltas y mantener un Ferrari detrás no es nada fácil. En las últimas semanas el equipo me ha conseguido dar un coche más competitivo.
Es lo máximo que podría haber hecho, algunas cosas no han caído de nuestro lado, pero el ritmo era bueno. Lo único que hemos estado atascados detrás de Russell al principio y de Leclerc al final. Si te quedas a un segundo del segundo puesto, es un poco frustrante.
No sé que ha pasado con la penalización. Para nosotros no ha sido un buen resultado, tenía que haber terminado segundo pero no lo he hecho. He hecho algo mal, tengo que averiguar el qué.
He intentado hacer una tanda tranquila, pero me he batido con Lando, que me empujaba vuelta tras vuelta. Lo hemos ejecutado bien y la pista es increíble.
Veníamos haciendo todo bien, batallando un poco con el equilibrio pero estábamos en una buena posición. Con el neumático duro, al poner potencia en el motor, me dio un golpe muy duro.
El empezar segundo creo que ha sido motivante para Max. Ha sido complicado con los neumáticos, pero ha hecho un gran trabajo de gestión. Es el mejor del mundo, si miras los tiempos por vuelta, era como un metrónomo.
La segunda plaza por delante de los McLaren no la esperábamos, eran mucho más rápidos, sobre todo en ritmo de carrera, pero hemos tenido suerte y les hemos recortado puntos. Sin la penalización de Lando hubiera sido imposible competir con él.
Hemos perdido mucho tiempo, estábamos en una posición buena. Un pinchazo cerca de la última curva que no me ha dado tiempo a parar, y luego una vuelta entera y con el coche bastante dañado seguramente. Para colmo, salimos del pit-lane y sale el Safety Car. Nadie esperaba que recortásemos puntos aquí.
Contento porque hemos hecho un buen fin de semana, hemos luchado todas las vueltas y hemos aprovechado las oportunidades, pinchazos, penalizaciones, el problema de Checo... Mejoramos un poco el ritmo. En las primeras vueltas y en la resalida hemos tenido problemas de velocidad punta, es un desfase entre la unidad de potencia y los frenos.
Lo más importante para el equipo es puntuar, porque llevábamos mucho sin hacerlo, y cuando vas a un triplete y no lo consigues es duro. Es una gran recompensa para todo el mundo. Fernando no tenía ritmo para hacerlo mejor, así que lo hemos maximizado. Hubiéramos firmado el séptimo puesto.
Ha sido difícil, ha habido muchos errores y creo que colectivamente podríamos haber hecho un mejor equipo. Particularmente queremos hacerlo bien con Lewis, pero parece que no se dan las cosas. Estas penalizaciones son bastante claras,
El octavo puesto de Guanyu Zhou les da a Kick Sauber sus cuatro primeros puntos del año. Hasta ahora era el único equipo que no había puntuado.
Esta es la clasificación final del GP de Qatar de Fórmula 1, con victoria para Max Verstappen.
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Estoy muy contento, en el primer stint Lando y yo hemos empujado al máximo. Hace tiempo que no éramos competitivos en seco, así que estoy muy orgulloso del equipo.
Estoy contento, hubiera firmado quedar segundo después de un fin de semana como este, porque la pista no se adecúa al Ferrari. Sabíamos que iba a ser difícil con los McLaren, pero al final les hemos recortado puntos.
Ha sido una carrera complicada, los coches de delante teníamos un ritmo parecía pero era difícil meterse en el DRS y adelantar. Ha habido buenos momentos con Charles Leclerc en pista. Va a ser un final de año emocionante y esperamos ser fuertes.
Sanción de cinco segundos para George Russell por infringir las normas bajo Safety Car, aunque no implica ninguna pérdida de posición porque Pierre Gasly estaba a más de siete segundos.
Lando Norris ha hecho la vuelta rápida de carrera, por lo que además ha conseguido otro punto extra.
?Final del GP de Qatar!
¡FINAL DE UN LOCO GP DE QATAR! ¡VICTORIA DE MAX VERSTAPPEN POR DELANTE DE CHARLES LECLERC Y OSCAR PIASTRI! ¡CARLOS SAINZ ES SEXTO Y FERNANDO ALONSO SÉPTIMO!
¡Última vuelta! Salvo que Pierre Gasly cometa un error, las posiciones se quedarán tal y como están en estos instantes.
Penúltima vuelta y Carlos Sainz sigue sin poder superar a Pierre Gasly. Por delante, Max Verstappen lidera cómodamente por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri.
¡Carlos Sainz ataca a Pierre Gasly, pero el francés cierra la puerta en la curva 1! Al español le quedan solo dos vueltas para intentar adelantar al Alpine.
Lando Norris supera a Valtteri Bottas y ya es décimo, mientras que hay una sanción de 10 segundos a Alexander Albon por su incidente con Kevin Magnussen.
Carlos Sainz ha recuperado terreno con Pierre Gasly y ya está de nuevo en zona de DRS con el piloto de Alpine. Cada punto cuenta en Ferrari y McLaren.
Ojo que Lando Norris va a sumar puntos. El británico, que viene como un avión, ya es undécimo y tiene a tiro de piedra a Valtteri Bottas.
Por delante, Max Verstappen sigue conduciendo muy tranquilo: mete más de cinco segundos a Charles Leclerc, que ve cómo Oscar Piastri está a punto de entrar en zona de DRS.
Carlos Sainz ha cometido algún error, porque ha cedido un segundo con Pierre Gasly en la última vuelta y se aleja hasta 1.6 del galo.
Kevin Magnussen ha adelantado a Alex Albon y ya es noveno, mientras que se está investigando un incidente entre ambos en el giro anterior que ha acabado con el de Haas en la trampa de grava de la curva 1.
De momento, la única batalla en las primeras posiciones es la de Carlos Sainz y Pierre Gasly, aunque el madrileño no puede con la velocidad punta del Alpine.
Tras estas vueltas locas, Max Verstappen sigue liderando por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri. George Russell es cuarto y Pierre Gasly quinto, aunque el francés está presionado por Carlos Sainz. Fernando Alonso es séptimo por delante de Guanyu Zhou, que aspira a dar a Sauber los primeros puntos del año.
¡Festival de sanciones! ¡Drive through para Lewis Hamilton por ir demasiado rápido en el pit-lane! El británico pide retirar el coche, pero desde el muro se lo niegan.
La sanción a Norris aprieta (y mucho) el Mundial de constructores. Además, Carlos Sainz está pegado a Pierre Gasly, por lo que podría recortar incluso más si consigue ponerse quinto.
Cumple Lando Norris su sanción y se reincorpora en última posición, a la para que se está investigando a Lewis Hamilton por ir demasiado rápido en el pit-lane.
¡SANCIÓN DURÍSIMA PARA NORRIS! ¡El británico deberá hacer un stop and go de más de 10 segundos por ir demasiado rápido bajo banderas amarillas!
Lando Norris no se despega de Max Verstappen y se mantiene por debajo de la barrera del segundo. Charles Leclerc se descuelga hasta el 1.7.
¡Se vuelve a reanudar la carrera! ¡Max Verstappen sorprende a Lando Norris, que ve cómo Charles Leclerc le ataca! Se mantienen todas las posiciones por delante.
El coche de seguridad en esta vuelta, mientras que se está investigando a Lando Norris por no aminorar el ritmo mientras estaba la bandera por el retrovisor de Albon en la recta principal.
¡Otro Safety Car! ¡Continúa el drama para Checo Peréz, que ha tenido un problema mecánico y está fuera de carrera! ¡Nico Hülkenberg también está en la grava!
¡Se reanuda la carrera! ¡Lando Norris está a punto de superar a Verstappen pero el neerlandés hecha el cerrojo! ¡Leclerc ha mantenido posición con Piastri y Alonso a superado a Zhou!
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El Safety Car se irá en está vuelta. Una vez se meta en el pit-lane, los pilotos tendrán 17 giros hasta el final de la carrera.
Fernando Alonso ha hecho una jugada maestra y ha vuelto ha hacer una parada para poner otro juego de neumáticos medios, al igual que Magnussen.
Decía Carlos Sainz por radio que no se sentía bien el neumático delantero. Mientras tanto, los coches tendrán que pasar por el pit-lane para que los comisarios puedan limpiar los trozos del retrovisor de Albon que ha reventado Bottas.
Coche de seguridad en pista. Paran absolutamente todos los pilotos que no lo habían hecho ya. Max Verstappen lidera por delante de Lando Norris y de Charles Leclerc, que le ha ganado la partida a Oscar Piastri. Carlos Sainz ha caído hasta la octava posición.
¡Parada malísima de Carlos Sainz, que tarda casi diez segundos! ¡Max Verstappen, Lando Norris y Charles Leclerc entran a boxes!
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¡Pinchazo de Carlos Sainz y Lewis Hamilton! ¡El español y el británico se quedan sin rueda delantera izquierda! ¡Oscar Piastri y el madrileño se han metido en boxes!
La degradación está siendo mucho más baja de lo esperado, ya que lo pronosticado es que los pilotos se deshiciesen de los neumáticos medios en torno a la vuelta 20.
Max Verstappen vuelve a aumentar su ventaja hasta el 1.8 con Lando Norris, misma distancia que separa a Oscar Piastri de Charles Leclerc. Carlos Sainz es quinto a 4.5 del monegasco.
Max Verstappen se resarce de su mala vuelta con un giro rápido de carrera: el de Red Bull marca un estratosférico 1:24.413 y mete tres décimas a Lando Norris.
Superado el ecuador de la sesión,Lando Norris ha recortado seis décimas a Max Verstappen en el último giro, y es que el neerlandés ha tenido algún problema.
Bandera amarilla en el primer sector, y es que hay una pieza en medio de la recta principal: el retrovisor de Alex Albon ha salido volando.
George Russell no puede adelantar a Fernando Alonso. Tanto el británico como Lewis Hamilton se han quejado del balance del coche.
Y otra más. Lando Norris sigue haciendo tiempos estratosféricos y ya está a 1.6 de Max Verstappen. ¿Podrá dar caza al neerlandés?
De momento, ningún piloto más del 'Top-10' ha entrado a montar el neumático duro. Max Verstappen, los McLaren y los Ferrari han rodando más rápido que George Russell en el último giro.
Lando Norris vuelve a hacer vuelta rápida de carrera, pero apenas una décima más rápido que Max Verstappen. Oscar Piastri, tercero provisionalmente, sigue haciendo muy buenos tiempos.
¡Pésima parada de siete segundos de George Russell! El británico era quien abría la veda de las paradas y puede perder posición con Piastri y los Ferrari. El de Mercedes sale detrás de Fernando Alonso.
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Se abre la ventana de parada. Veremos quién es el primero en entrar a montar el neumático duro.
Se cumple el primer tercio de carrera y de momento nadie se atreve a parar entre los coches de las primeras posiciones.
Se acercan las paradas y Lando Norris marca vuelta rápida de carrera con un 1:24.8. El otro McLaren, el de Oscar Piastri, está pegado a George Russell, la situación inversa de la carrera esprint.
Max Verstappen revienta el cronómetro con un 1:25.079, lo que le sirve para meter dos décimas más a Lando Norris. Los seis primeros están separados por apenas once segundos.
Todo sigue bastante estable en las diez primeras posiciones. Los seis primeros (Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc y Sainz) están rodando ya en 1:25.
Se sale Oscar Piastri en la penúltima curva, pero el australiano no ha tenido problemas porque sacaba más de tres segundos a Charles Leclerc. Además, ha perdido solo unas décimas-
Toda la parrilla hace un cambio de ritmo en esta última parte del primer stint y casi todos marcan sus mejores tiempos personales. La ventana de parada se abrirá en apenas unas vueltas.
Replica Lando Norris al de Ferrari con un 1:25.5. Eso sí, no le sirve para acercarse mucho a Max Verstappen, que mantiene la distancia en torno a 1.7.
Cambio de ritmo de Charles Leclerc: el monegasco hace vuelta rápida de carrera con un 1:25.6 y recorta varias décimas a Oscar Piastri. Por detrás, Yuki Tsunoda sigue cayendo posiciones.
¡Qué adelantamiento de Fernando Alonso! ¡El asturiano supera a Yuki Tsunoda por el exterior tras estar varios metros en paralelo! El de Aston Martin ya es undécimo.
Pues sanción de cinco segundos para Lewis Hamilton. Por delante, todas las posiciones se mantienen muy estabilizadas.
A la espera de una posible sanción, Lewis Hamilton está pegado ya a Checo Pérez, que es séptimo. Por delante, le dicen por radio a Lando Norris que sus neumáticos y los de Max Verstappen tienen un aspecto similar.
El que parece que no puede seguir el ritmo de los de delante es Charles Leclerc, que ya está a casi cuatro segundos de Oscar Piastri. Por detrás, Carlos Sainz ya puede abrir DRS con su compañero de equipo.
Por delante, Lando Norris ha marcado vuelta rápida de carrera, aunque solo por una milésima respecto a un Max Verstappen que le saca ya dos segundos.
Los comisarios tiene trabajo acumulado: se ha anotado una posible salida falsa de Lewis Hamilton, que rueda octavo, al igual que un incidente entre Lawson y Bottas que ha acabado con el neozelandés en la grava. Además, finalmente han retirado el Aston Martin de Stroll.
"No me lo puedo crear. Dos años seguidos con los mismos problemas en las rectas". Eso es lo que dice por radio Fernando Alonso, del que se ha anotado una 'reincorporación peligrosa'.
Se estabiliza todo por delante. Por detrás,Lance Stroll había recibido una sanción de 10 segundos por su incidente con Alex Albon, y aunque le han dicho que retire el coche, ha hecho una parada en boxes y está de nuevo en pista.
Problemas en el coche de Fernando Alonso: ahora ha perdido posición con Pierre Gasly, y se quejaba por radio de que "la velocidad punta en las rectas es preocupante".
Vuelta rápida de Max Verstappen, que ya ha sacado fuera de la zona de DRS a Lando Norris. Justo por detrás, Oscar Piastri ya está pegado a George Russell.
Fernando Alonso ha perdido otra posición, esta vez con Kevin Magnussen, y ya cae fuera de la zona de puntos.
¡Se reanuda la carrera! ¡Verstappen mantiene el liderato por delante de los dos pilotos británicos mientras que Piastri se la devuelve a Leclerc! Alonso pierde posición con Hamilton y Tsunoda.
El coche de seguridad se marchará en esta vuelta. Lidera el grupo Verstappen por delante de Norris y Russell.
La zona de atrás de la parrilla ha sido una auténtica escabechina: el incidente entre Colapinto y Ocon ha sido causado por Hülkenebrg, que ha está desllantado. Además, Stroll ha golpeado a Albon y ambos han trompeado.
Mientras que Verstappen y Norris han ganado la posición a Russell, que ha caído a la tercera posición, Leclerc ha adelantado a Piastri y es cuarto. Sainz es sexto, por delante de Checo y Alonso tras una pésimas salida de Hamilton.
¡Coche de seguridad! ¡Colapinto y Esteban Ocon están fuera en la curva 1! ¡Ha habido muchas hostilidades por detrás!
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?Arranca el GP de Qatar!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡COMIENZA EL GP QATAR DE FÓRMULA 1! ¡VERSTAPPEN Y NORRIS LE GANAN LA PARTIDA A RUSSELL!
Arranca la vuelta de formación en el circuito de Losail. Ya hay neumáticos, y el único piloto que no sale con el neumático medio es Nico Hülkenberg, que lo hace con el compuesto duro.
Informa Dirección de Carrera que la entrada de Oscar Piastri en el pit-lane, en la que ha adelantado a dos coches, será investigada después de la carrera.
Esta es la parrilla definitiva para este GP de Qatar, que arranca en menos de diez minutos.
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Salimos en los puntos y hace mucho que no puntuamos, a ver si conseguimos no perderlos. Es difícil adelantar, pero va a ser complicado, sobre todo con los Haas.
La temperatura ambiente en Losail no alcanza los 20ºC, mientras que la pista apenas supera los 23ºC. El viento sopla con fuerza en el trazado.
Además, otro factor que ha cambiado mucho la forma de afrontar el GP de Qatar respecto al año 2023 es que los pianos se han rebajado mucho, por lo que los tiempos por vuelta serán mucho más rápidos.
Hay dos 'incidentes' que están anotados: tanto Oscar Piastri como Checo Pérez han podido entrado de manera errática en el pit-lane, según los comisarios.
Respecto a los neumáticos disponibles para cada piloto, todos los equipos top tienen dos juegos nuevos de duros excepto Ferrari, mientras que algunos no tienen medios nuevos.
Los pilotos ya están dando las vueltas de instalación a parrilla. Queda menos de media hora para que arranque esta penúltima carrera de la temporada.
De hecho, lo más probable es ver una estrategia a una parada, mientras que en el 2023 Dirección de carrera impuso unos stints máximos de 18 vueltas.
A diferencia del año pasado, la carrera será mucho menos dura para los neumáticos que el año pasado: a diferencia de 2023, esta temporada el GP de Qatar se celebra más tarde, por lo que el calor no es tan asfixiante.
De hecho, Lewis Hamilton está siendo derrotado por George Russell de manera constante: el heptacampeón pierde 6-12 en carrera y 5-18 en clasificación con el '63'.
Los últimos puntos sumados por el equipo de Silverstone los consiguió un Fernando Alonso que, al contrario que Lewis Hamilton, se siente en un muy buen estado de forma.
Aston Martin lleva cuatro carreras consecutivas sin entrar a la zona de puntos, y Losail puede ser un escenario muy propicio para romper esa mala racha.
Por su parte, Fernando Alonso hizo otra heroicidad al clasificar en la octava posición, después de que el Aston Martin funcionase mejor de lo esperado.
McLaren podría conseguir hoy su noveno campeonato de equipos, para lo cual necesitan sacar 15 puntos a Ferrari. La escudería británica lleva sin ganarlo desde 1998 con Mika Hakkinen y David Coulthard.
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Así está en estos instantes el campeonato de equipos. Los de Woking aventajan en 30 puntos a los de Maranello, con 88 en juego.
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Además, esta cita de Losail llega con el Mundial de constructores al rojo vivo: McLaren y Ferrari están en una encarnizada lucha por regresar a lo más alto.
El de Red Bull batió por apenas centésimas a George Russell, aunque precisamente impidió al británico durante una de sus vueltas de calentamiento, lo que le ha acarreado una inusual sanción de una posición. Finalmente el de Mercedes saldrá desde la pole.
Penúltima carrera de la temporada que llega con el resurgir de Max Verstappen, recién proclamado campeón del mundo por cuarta vez. El neerlandés consiguió ayer la pole, aunque se la arrebataron en los despachos.
Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo del GP de Qatar de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 1 de diciembre, en el circuito de Losail.
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