¡°Yo corro para ganar, no para demostr¨¢rselo a Ferrari¡±

Con la cicatriz del abdomen, y alguna otra invisible, Carlos Sainz (Madrid, 29 a?os) es hoy uno de los pilotos m¨¢s en forma de la parrilla de F¨®rmula 1. Ferrari escogi¨® a otro, pero el espa?ol se ha cargado de raz¨®n con un enorme arranque de temporada. En Bahr¨¦in adelant¨® dos veces a Leclerc y termin¨® delante, tercero. Y la gesta de Australia ya es de sobra conocida: regres¨® tras una operaci¨®n de apendicitis 15 d¨ªas antes y gan¨® la carrera. Se presupone que estos resultados tendr¨¢n cierto impacto en el registro de llamadas telef¨®nicas, porque a¨²n no est¨¢ cerrado su pr¨®ximo contrato. Sobre el mercado, la motivaci¨®n y las ganas de demostrar, Sainz habla con AS en la trastienda del hospitality de Ferrari en Suzuka.

¡ªSi en este deporte uno es tan bueno como su ¨²ltima carrera¡­

¡ªDesgraciadamente, para lo bueno y para lo malo es as¨ª. Esta vez me toca disfrutarlo, cuando hay malas carreras y cometes un error la gente te critica y te llama de todo durante dos semanas sin parar. Y despu¨¦s de una victoria hay que disfrutarlo. Es lo malo que tiene este deporte, que solo se habla de la ¨²ltima carrera.

¡ªAhora que es un piloto activo en el mercado, ?los resultados tienen consecuencias? ?Le llaman m¨¢s al tel¨¦fono?

¡ªSinceramente, no estoy tan de acuerdo con eso en el sentido de que los contactos que he tenido con todos los equipos los he mantenido antes de Australia. La carrera de Australia puede ayudar a confirmar lo que ya sab¨ªan de m¨ª, porque llevo diez a?os en la F¨®rmula 1 y todos saben m¨¢s o menos lo que soy capaz de hacer. Una victoria no perjudica, ayuda en esas intenciones o negociaciones. Espero que s¨ª, aunque sea un poquito.

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¡ª?C¨®mo se est¨¢ moviendo este mercado?

¡ªEn febrero lo primero que dije era que me lo tomar¨ªa con calma. Todo hab¨ªa cambiado. De querer tener mucha prisa por renovar con Ferrari a tomarme con mucha calma el siguiente paso, porque me lo tengo que pensar bien y tengo que hablar con todo el mundo, conocer las opciones reales, las buenas y las que me pueden aportar de verdad para mi futuro. Por eso llevar¨ªa todo un poco m¨¢s de tiempo, y as¨ª est¨¢ siendo. Ahora la temporada entra en un punto en el que s¨ª me gustar¨ªa avanzar y empezar a solucionar las cosas, porque no quiero pasarme el a?o entero entre una cosa y otra.

¡ª?Cu¨¢ndo cree que esto puede concretarse?

¡ªNo lo s¨¦. Pero a partir de estas semanas intentaremos avanzar.

¡ªEl apendicitis fue doloroso, pero no es el golpe m¨¢s doloroso que ha tenido en este invierno. ?C¨®mo se da la vuelta a una situaci¨®n as¨ª?

¡ªNo es f¨¢cil. Empezar la temporada con un equipo en el que sabes que el a?o que viene no competir¨¢s no es sencillo desde el punto de vista del piloto. Por eso hab¨ªa que intentar hacer una pretemporada buena a nivel f¨ªsico y mental. No hay mejor soluci¨®n que estar bien en forma f¨ªsica, eso te da confianza y ganas. Buena energ¨ªa. Eso hice, he llegado a esta temporada con m¨¢s energ¨ªa y ganas que en ninguna otra y parece que en estas primeras dos carreras, que deber¨ªan ser tres, est¨¢ dando sus frutos. Y tambi¨¦n esta forma f¨ªsica me ha permitido estar dos semanas en la cama, volver y mantener la forma f¨ªsica para poder hacer una carrera de F¨®rmula 1

¡ª?Tiene algo el SF-24 que le d¨¦ un extra? Igual que el coche de 2022 le gustaba menos¡­

¡ªComo piloto he evolucionado mucho desde 2022. Desde el cambio de reglamentaci¨®n, estos coches me gustaban menos que los de 2021. Se conducen m¨¢s como un coche de GT, m¨¢s pesado, con unos ¡®inputs¡¯ con el volante y el acelerador que a m¨ª al inicio no me eran naturales. Me fui adaptando, fuimos mejorando el coche y ahora en 2024 tenemos un coche con el que tanto Charles (Leclerc) como yo estamos contentos. Es una evoluci¨®n muy buena del a?o pasado, nos da confianza y nos permite ir al l¨ªmite.

¡ªLo de Australia, ?ser¨¢ flor de un d¨ªa en 2024 o habr¨¢ m¨¢s oportunidades?

¡ªYo conf¨ªo en que no va a ser la ¨²nica. Red Bull estar¨¢ delante en la mayor¨ªa, pero espero que no sea la ¨²ltima de este a?o. Habr¨¢ circuitos en los que volveremos a luchar por la pole, como en Australia. Y si lo conseguimos, habr¨¢ circuitos como Monza o Singapur en 2023; o las poles que consigui¨® Charles en Bak¨² y Las Vegas, en esos circuitos ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil batirnos. Eso si hacemos la pole, porque si salimos por detr¨¢s tendremos que mostrar un ritmo muy superior al de Red Bull, como parec¨ªa que ten¨ªamos en Melbourne.

¡ªEn un equipo que tiene fecha de caducidad para usted, ?cu¨¢l es su objetivo cuando sale a la pista?

¡ªMi primer objetivo, el n¨²mero uno, siempre es ganar. Cuando miras los tiempos te comparas con el primero, salvo si est¨¢s t¨² el primero. Es mi mentalidad. Ahora me centro en el coche que tengo, s¨¦ que me permitir¨¢ luchar por el podio en la mayor¨ªa de circuitos y el objetivo tiene que ser ese podio o victoria, como en el caso de Australia. A partir de ah¨ª, a ir pasando carreras y ver a d¨®nde me lleva eso en el campeonato y si lo estamos haciendo bien.

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¡ªCuando se pone el casco, ?en alg¨²n momento piensa en demostrar en la pista que Ferrari se ha equivocado escogiendo a otro piloto?

¡ª(Se piensa la respuesta). No es un pensamiento que tengo cuando me pongo el casco. Obviamente, no voy a negar el hecho de que si tengo buenos resultados, espero demostrar a todo el mundo y a m¨ª mismo que soy un piloto ganador; y que con un coche ganador soy una apuesta a tener el cuenta. Pero no intento demostrarlo concretamente por Ferrari o los otros equipos. Salgo a ganar y tambi¨¦n a demostrar que cuando tengo un coche capaz de luchar por un podio o una victoria, soy yo el que consigue ese podio o esa victoria.

¡ªSobre demostr¨¢rselo a s¨ª mismo, ?acaso ten¨ªa dudas?

¡ªNo, pero nunca he tenido un coche para ganar o hacer podios en mi carrera deportiva hasta 2022, que en ciertas carreras me permit¨ªa luchar por poles y ganar. Cuando llegan oportunidades como esas, hay pilotos como Hamilton, Vettel o Verstappen que han tenido ese coche durante much¨ªsimos a?os y saben que son capaces. Pero yo ese coche lo he tenido en contadas ocasiones desde 2022 y me lo quiero demostrar a m¨ª mismo, que no solo estoy en la F1 para ser piloto, sino para ser campe¨®n del mundo alg¨²n d¨ªa. Es lo que quiero conseguir en el futuro.

¡ªCuando todo hace ¡®click¡¯ en un gran premio, como Monza y Singapur 2023, o Australia 2024, ?qu¨¦ siente?

¡ªNo noto nada en especial. Es un fin de semana en el que se junta todo. El coche te da confianza, el circuito te gusta, t¨² est¨¢s en buena forma f¨ªsica y mental. Mi objetivo este a?o es tener esos picos m¨¢s constantes, que es lo que tiene que ser. Que sea una temporada m¨¢s lineal, que sea normal, m¨¢s que un pico.

¡ªEl ¨²nico piloto que ha ganado carreras aparte de Red Bull en los ¨²ltimos 12 meses¡­ ?tiene que tener un coche ganador en 2025?

¡ªLo ideal ser¨ªa tener un coche ganador el a?o que viene. Se ver¨¢ con las oportunidades que se me puedan presentar. Pero tambi¨¦n hay que acordarse de que en 2026 todo cambia otra vez, 2025 es un a?o de par¨¦ntesis dentro de lo que ser¨¢ 2026, 2027, 2028¡­ no solo estoy mirando a 2025. Lo mejor ser¨ªa tener un coche ganador en 2025 y 2026, pero nadie tiene la bola de cristal.