Carlos Sainz estrena el Williams de la esperanza
El espa?ol hizo debutar en un fr¨ªo Silverstone el FW47. ¡°Es una evoluci¨®n de 2024¡å, admite Vowles, que no descarta los podios ocasionales: ¡°Nada es imposible¡±.
¡°Todo bien, pero qu¨¦ fr¨ªo hace¡±, ilustr¨® Carlos Sainz sobre sus dos primeras vueltas al volante del Williams FW47 en la configuraci¨®n corta de Silverstone. La escuder¨ªa brit¨¢nica present¨® su nuevo monoplaza con un filming day de 200 kil¨®metros que completar¨¢n a lo largo del viernes y el piloto espa?ol tuvo el honor de estrenarlo de salida en el garaje. Ya es un buen s¨ªntoma que ahora sea Carlos quien estrena los coches a la hora de hablar de galones. Aunque es un hecho que el Williams estar¨¢ muy lejos del Ferrari a corto y medio plazo, y que Sainz tendr¨¢ que ponerse el mono de trabajo para levantar el nivel de un hist¨®rico venido a menos que quiere volver.
A primera vista, el FW47 parece una clara evoluci¨®n del FW46. Presentar el coche pronto en esta F1 suele ser sin¨®nimo de heredar muchos conceptos del monoplaza anterior. Aquel coche fue noveno en el campeonato de constructores de 2024, aunque es cierto que su tercio final de temporada tuvo brotes verdes, con puntos para Albon y Colapinto, y que los progresos se truncaron por los numerosos accidentes de ambos pilotos, que mermaron el stock de piezas y oblig¨® al equipo a regresar a especificaciones anteriores y menos competitivas.
¡°Dar una vuelta de instalaci¨®n con un coche que acaba de nacer puede ser complicado pero todo ha ido bien¡±, dijo Sainz cuando se baj¨® del coche, antes de compartir las primeras impresiones con los ingenieros. Las expectativas de este coche son comedidas, pero en Williams conf¨ªan en progresar y no descartan incluso acercarse a los podios ocasionales. Habla James Vowles, jefe de la escuder¨ªa omnipresente: ¡°El coche una evoluci¨®n del a?o pasado, ha sido un buen invierno y estoy orgulloso del trabajo que se ha hecho. Tiene miles de detalles que suponen una evoluci¨®n. ?Podios? ¡°Nada es imposible, hubo alguna sorpresa en 2024. Tenemos ingredientes, en un fin de semana normal es improbable pero tenemos a dos de los pilotos m¨¢s fuertes¡±.
As¨ª es el Williams FW47: el nuevo coche de Carlos Sainz
Vista general del nuevo coche Williams para el mundial de 2025.
Vista general del nuevo coche Williams para el mundial de 2025 haciendo sus primeras pruebas en el circuito de Silverstone.
Sainz y Albon
Los pilotos de Williams para 2025. Carlos Sainz y Alex Albon.
Vista general del nuevo coche Williams para el mundial de 2025 haciendo sus primeras pruebas en el circuito de Silverstone.
Detalle del Williams FW47.
Carlos Sainz dentro de su nuevo monoplaza.
Carlos Sainz entrando a su nuevo monoplaza, el Williams FW47.
Vista general del nuevo coche Williams para el mundial de 2025 haciend sus primeras pruebas en el circuito de Silverstone.
Vista general del nuevo coche Williams para el mundial de 2025 haciendo sus primeras pruebas en el circuito de Silverstone.
Vista general del nuevo coche Williams para el mundial de 2025 haciendo sus primeras pruebas en el circuito de Silverstone.
El dirigente brit¨¢nico, no obstante, prefiere contener las expectativas: ¡°Se ver¨¢ progreso, pero nos centramos en 2026, 2027 y 2028. Este a?o tenemos grandes cambios en las infraestructuras, ¨¦ramos 700 y ahora somos 1050 personas. Pero no sacrificaremos el largo plazo por el corto plazo. Aunque este deber¨ªa ser un buen a?o¡±.
Antes de que el coche saliera a pista, la presentaci¨®n tuvo no poco protagonismo por parte de James Vowles y un precocinado de compa?erismo entre Carlos y Albon, eso que tanto le gusta a las escuder¨ªas (y que tan poco se parece a la realidad de la F1 una vez se enciende el cron¨®metro). La decoraci¨®n del FW47 es provisional, la definitiva se revelar¨¢ pr¨®ximo martes en la presentaci¨®n de Londres. El coche tocar¨¢ el asfalto en los test de Bahr¨¦in, del 25 al 28 de febrero. Y desde el 14 de marzo, a un mes vista, debutar¨¢ en el GP de Australia.