Carlos Sainz: ¡°Ahora se entiende por qu¨¦ eleg¨ª Williams¡±
El espa?ol, a AS: ¡°Hay progreso y consistencia, es un coche nivelado entre clasificaci¨®n y carrera y mi referencia es el Ferrari de 2024¡å.
Carlos Sainz (Madrid, 30 a?os) subi¨® al podio en las tres ediciones pasadas del GP de Miami. Es altamente poco probable que eso suceda en Williams este domingo, aunque el espa?ol viene de completar en Arabia Saud¨ª su mejor fin de semana desde el cambio de equipo. Hay esprint, factor negativo ¡°para quienes cambian de equipo¡±, recuerda. Pero Carlos transmite a AS que hay potencial en esta escuder¨ªa, y sobre todo que la decisi¨®n del verano pasado cada vez est¨¢ m¨¢s justificada.
¡ªWilliams tiene circuitos buenos y menos buenos, ?c¨®mo ser¨¢ Miami?
¡ªTambi¨¦n hay que decir que Williams ha estado en todas las carreras en Q3, eso demuestra consistencia y que de las opciones que ten¨ªa el a?o pasado, la gente puede ver por qu¨¦ escog¨ª Williams como una de las mejores opciones que ten¨ªa. El progreso en consistencia y el paso adelante est¨¢ ah¨ª, as¨ª que parece que vamos en la direcci¨®n correcta.
¡ª?Qu¨¦ tal sabe tener raz¨®n? Porque fue un a?o dif¨ªcil y una decisi¨®n muy meditada¡
¡ªPara m¨ª no es cuesti¨®n de tener o no raz¨®n, sino de tomar la mejor decisi¨®n posible con la informaci¨®n que tienes en ese momento. Con m¨¢s tiempo podremos analizarlo. Aunque me hubiese equivocado estoy feliz, es un equipo que me encanta, veo gente muy motivada y entusiasta con su trabajo y a m¨ª me gusta trabajar con gente as¨ª. Me divierto independientemente de los resultados, aunque los resultados sean lo primordial.
¡ªHasta China era todo de otra manera, ?desde Jap¨®n es el Carlos de siempre?
¡ªNo, para m¨ª China fue un fin de semana complicado y no hubo velocidad, ritmo ni consitencia. Pero en Australia s¨ª hab¨ªa velocidad y ritmo, lo que no hab¨ªa era consistencia. A m¨ª me preocupan la velocidad y el ritmo, lo dem¨¢s acaba llegando. Ha estado ah¨ª desde el principio, salvo China. Lo ¨²nico que hay que hacer es hacer fines de semana completos, la primera vez ha sido en Yeda. S¨¦ que todav¨ªa no he llegado a ese punto en el que s¨¦ que estoy al cien por cien, me faltan carreras y experiencias y momentos de darme cuenta de si voy en la direcci¨®n adecuada. Bahr¨¦in y Yeda ayudan, pero me tendr¨¦ que equivocar m¨¢s y seguir con este proceso.
¡ª?C¨®mo define este Williams? En Ferrari tuvo coches que clasificaban bien pero en carrera iban hacia atr¨¢s, o todo lo contrario. ?C¨®mo es el FW47?
¡ªEl Williams del a?o pasado era un coche que clasificaba bien pero iba hacia atr¨¢s en carrera. Este a?o, con las mejoras que hemos hecho y las cosas que he podido aportar, es un coche m¨¢s nivelado entre clasificaci¨®n y carrera. Pero todav¨ªa est¨¢ lejos de lo que quiero, para m¨ª una buena referencia es el Ferrari del a?o pasado, que en clasificaci¨®n no era tan bueno pero en carrera era un coche realmente s¨®lido. Y trabajamos para poner este coche a ese nivel, aunque s¨¦ que este a?o no vamos a llegar porque no invertiremos tiempo ni dinero en desarrollar un coche que tiene fecha de caducidad en seis meses. Pero s¨ª intentaremos aprender cosas que podamos aplicar para el a?o que viene con el cambio de reglamento.
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