Cambios en el formato del esprint
La Comisi¨®n de la F1 acuerda mover al viernes la clasificaci¨®n de la carrera corta. Adem¨¢s, se aumentan los motores por piloto y se adelanta el uso del DRS.
Dos presentaciones, una investigaci¨®n y, por si fuera poco, nuevos cambios en el reglamento. La actualidad de la F¨®rmula 1 dio para mucho en una jornada de lunes en la que tambi¨¦n estaba programada la primera reuni¨®n de la Comisi¨®n de la F1 en las oficinas de la FOM en Londres con Nikolas Tombazis (director de monoplazas de la FIA) y Stefano Domenicali (CEO y presidente del Mundial) al frente en las que se discutieron algunas novedades que entrar¨¢n en vigor a partir de esta temporada. Las principales, en lo relativo al esprint.
Como se dijo durante la pasada temporada, la actualizaci¨®n del formato de grandes premios con esprint era una de las tareas pendientes a tratar porque no convenc¨ªa a muchos en el paddock y se ha alcanzado un consenso cambiando de d¨ªa un par de sesiones. As¨ª queda el reparto: los viernes se disputar¨¢n los Libres 1 y la Clasificaci¨®n del esprint; los s¨¢bados, el esprint y la clasificaci¨®n del GP (a priori, en ese orden); y el domingo, la carrera. Recordemos que China, Miami, Austria, Austin, Brasil y Qatar ser¨¢n las citas de dichos esprints.
Adem¨¢s, hay dos decisiones que tambi¨¦n ser¨¢n importantes durante el a?o. Se aumenta de tres a cuatro el n¨²mero de motores por piloto (en 2024 y 2025) y se adelanta el uso del DRS a la segunda vuelta de la carrera (o tras una resalida o un Safety Car) en lugar de la tercera en la que se ven¨ªa haciendo. Por ¨²ltimo, se discutieron temas financieros y de sostenibilidad de cara a las reglas 2026 y actualizaciones menores para la actual normativa, aunque todo queda pendiente de la aprobaci¨®n del Consejo Mundial del Motor del 28 de febrero.
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