Cadillac sigue con su plan
General Motors anuncia su registro en la FIA como fabricante de unidades de potencia en la F1 a partir de 2028 para propulsar al futuro equipo Andretti.
La pelota todav¨ªa sigue en el tejado de la FOM y de las escuder¨ªas de F¨®rmula 1, pero Andretti y Cadillac contin¨²an dando pasos en firme para avanzar en su llegada al Mundial como und¨¦cimo equipo de la parrilla. Tanto es as¨ª que General Motors, el grupo del que forma parte la firma americana, anunci¨® este martes que se ha registrado en la FIA como fabricante de unidades de potencia de F1 a partir de 2028. Y tal es la seguridad en su futuro que afirman lo siguiente: ¡°El Andretti Cadillac F1 estar¨¢ propulsado por una unidad de potencia GM a partir de 2028¡å.
¡°Estamos encantados de que nuestro nuevo Andretti Cadillac F1 est¨¦ propulsado por una unidad de potencia de GM¡±, asevera el presidente de la compa?¨ªa de Detroit, Mark Reuss, que a?ade: ¡°Con nuestra profunda experiencia en ingenier¨ªa y carreras, estamos seguros de que desarrollaremos una unidad de potencia exitosa para el campeonato y posicionaremos a Andretti Cadillac como un verdadero equipo oficial. Correremos con los mejores, en los niveles m¨¢s altos, con pasi¨®n e integridad¡±.
Como ven, tambi¨¦n en palabras de su m¨¢ximo representante, dan por seguro su aterrizaje en el Mundial pese a que su entrada est¨¢ pendiente de lo que decida la Comisi¨®n de la F1 despu¨¦s de que la FIA anunciase el pasado 2 de octubre que aprobaba la solicitud de Andretti. Desde entonces, la confirmaci¨®n de su llegada depende de lo que decidan la FOM, los equipos y tambi¨¦n Liberty Media sobre el impacto que tendr¨ªa en los aspectos comerciales, pero los americanos siguen con sus planes para ejercer presi¨®n.
Ya prueban la tecnolog¨ªa
Hace unos d¨ªas, GM reafirm¨® su compromiso con Andretti de la mano de Cadillac y ahora dan un paso m¨¢s con el que est¨¢n convencidos de tener ¨¦xito en su proyecto. De hecho, informan que ya est¨¢n desarrollando y probando un prototipo de la tecnolog¨ªa que introducir¨¢n en la F1 y que les permitir¨¢ avanzar en conocimientos de ¡°electrificaci¨®n, tecnolog¨ªa h¨ªbrida, combustibles sostenibles, motores de combusti¨®n interna de alta eficiencia, controles avanzados y sistemas de software¡±.
Seguro que tienen mucho que aprender de las unidades de potencia h¨ªbridas del Mundial, pero tambi¨¦n resaltan su dilatada experiencia en el automovilismo como fabricantes de motores, destacando el ¨²ltimo que les ha dado alegr¨ªas: ¡°Cadillac desarroll¨® el DOHC V-8 de 5.5L utilizado en las temporadas IMSA y WEC de 2023 y con el que se asegur¨® un podio en las 24 Horas de Le Mans¡±. La compa?¨ªa de Estados Unidos sabe hacer motores, y a partir de 2028 quiere demostrarlo en la competici¨®n m¨¢s importante del mundo.
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