Batalla campal en Canad¨¢
Verstappen gana un ecl¨¦ctico gran premio por delante de Norris, que mereci¨® m¨¢s, y un err¨¢tico Russell. Gran sexto de Alonso. Doble abandono de Ferrari.
Verano en Canad¨¢, chaparr¨®n inclu¨ªdo y precioso domingo de carreras. Verstappen se impuso en un verdadero intercambio de golpes a cinco bandas por delante de Norris, que esta vez mereci¨® m¨¢s; y Russell, que se pas¨® de efervescente y cometi¨® errores dif¨ªciles de digerir para un poleman. Aun as¨ª termin¨® en el podio, delante de Hamilton y Piastri; cualquiera de los cinco pod¨ªa haber ocupado un puesto en el caj¨®n. Pero solo Lando lleg¨® a inquietar a Max. El sexto puesto, mejor de los terrenales, lo recuper¨® Alonso con un domingo menos emocionante que el de los anteriores, pero igual de efectivo con un Aston Martin que cambia la tendencia. Los ausentes ilustres en semejante batalla campal fueron los Ferrari: doble abandono de Sainz (por accidente) y Leclerc (por aver¨ªa), que en carrera no aspiraban a nada. Ni aspirar¨¢n, a este ritmo.
La lluvia lleg¨®. La salida se hizo tras varias cortinas de agua y en condiciones dificil¨ªsimas, en un asfalto que inicialmente ofrec¨ªa muy poco agarre. Le vino bien a los dos valientes que montaron neum¨¢ticos de lluvia extrema, Magnussen y Hulkenberg, ambos adelantaron a una decena de coches cada uno en pocas vueltas (pero despu¨¦s regresar¨ªan a su posici¨®n natural, en parte por una desastrosa parada de Haas con el dan¨¦s). En ese barullo inicial poco pas¨®. Apenas un leve toque de Gasly y P¨¦rez. Russell se marchaba por delante de Verstappen y los McLaren. Alonso (entonces 5?) se defend¨ªa de Hamilton con maestr¨ªa. Y las diferencias se estiraban r¨¢pido porque el ¡®spray¡¯ de agua beneficiaba a quienes estuvieran delante. Aun as¨ª, nadie adelantaba.
Vueltas brillantes de Norris
Conforme se empez¨® a secar la pista, emergi¨® un tipo tocado por la varita. Norris empez¨® a volar. Verstappen se fue largo en la curva uno al presionar a Russell, este Red Bull ya no es lo que fue. Con el DRS ya habilitado, Lando aprovech¨® la zozobra del campe¨®n para lanzarle el coche en la chicane de entrada a meta con una contundencia que pocas veces ha sufrido el neerland¨¦s. Cazado. Una vuelta m¨¢s tarde, en la 20, repiti¨® la maniobra sobre Russell con los mismos bemoles. El ¨ªmpetu fue tal que George se acongoj¨® y perdi¨® el coche por la escapatoria, cuando regres¨® a la pista le hab¨ªan superado tanto el McLaren como Verstappen. Del primero al tercero. Ah¨ª va el l¨ªder que Toto Wolff quiere para Mercedes.
En eso, alguien deb¨ªa probar los muros de Montreal. Fue Sargeant, claro, que se choc¨® solo y forz¨® la salida del coche de seguridad. Ofreci¨® una ventana a todos para cambiar sus neum¨¢ticos intermedios por otros nuevos, en vista de que no dejaba de llover del todo. Entonces, Norris tuvo mala suerte. El ¡®SC¡¯ sali¨® justo cuando ya hab¨ªa cruzado la entrada del ¡®pit-lane¡¯, as¨ª que tard¨® una vuelta m¨¢s en parar. Verstappen y Russell le adelantaron en ese vac¨ªo legal, no as¨ª Piastri. Lando ten¨ªa once segundos de ventaja antes del incidente del Williams, par¨® como todos lo hicieron y sali¨® tercero en vez de l¨ªder. Se le pon¨ªa demasiado cuesta arriba una carrera que apuntaba a dominar. Qu¨¦ se le va a hacer, es el karma. En Miami le sucedi¨® justo lo contrario.
McLaren volvi¨® a intentarlo conforme se sec¨® la pista, al retrasar la parada de Norris dos vueltas en busca de un overcut casi imposible sobre Max y George. Lleg¨® a salir primero de la calle de boxes, pero patinando exageradamente con unos neum¨¢ticos congelados. Verstappen le super¨® en media curva. Russell, en una vuelta. Aunque, qu¨¦ cosas, Russell se trag¨® un piano bajo la presi¨®n del joven ingl¨¦s y perdi¨® la segunda plaza. ¡°Conc¨¦ntrate, George¡±, le espet¨® por radio Wolff en un mensaje m¨¢s humillante que estimulante. Vaya d¨ªa.
Accidente de Sainz y esprint de 11 vueltas
En ese contexto, vuelta 54 de 70, lleg¨® el ¨²ltimo coche de seguridad. En un domingo negro de Ferrari, Sainz trompe¨® y perdi¨® el control. Albon no pudo esquivarle, chocaron y el Williams sali¨® peor parado. Carlos, que rodaba 13?, lleg¨® al garaje para abandonar. Leclerc ya lo hab¨ªa hecho antes, con problemas de motor y un monoplaza incapaz de adelantar en el furg¨®n de cola. De M¨®naco a esto hay un trecho.
Mercedes arriesg¨® con el ¡®SC¡¯ y par¨® a sus dos pilotos, gomas nuevas para ambos, en busca de una remontada poco veros¨ªmil. Quedaba un esprint de once vueltas, pero conven¨ªa no olvidar lo obvio: en el Gilles Villeneuve, en seco, no se suele adelantar. Y el asfalto ya estaba seco. As¨ª que Verstappen se march¨® camino de una sufrid¨ªsima victoria con tres segundos de margen sobre Norris, que fue el m¨¢s r¨¢pido del d¨ªa, pero no el ganador. Russell complet¨® el podio tras otro sainete: se col¨® intentando pasar a Piastri, le lleg¨® a superar Hamilton, al final termin¨® pasando a ambos e incluso dio cuenta del siete veces campe¨®n con una genial maniobra. Alonso lleg¨® sexto, delante de Stroll, Ricciardo y los Alpine. Carrera de contenci¨®n la del espa?ol, muy inteligente en busca de los mejores puntos. Las chispas y el cuerpo a cuerpo estaban delante.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:45:47.927 |
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2
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+3.879 |
|
3
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+4.317 |
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4
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+4.915 |
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5
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+10.199 |
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6
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+17.510 |
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7
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+23.625 |
|
8
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+28.672 |
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9
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+30.021 |
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10
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+30.313 |
| pos piloto |
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1
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4
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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25 |
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2
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18 |
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3
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4
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13 |
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5
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10 |
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6
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8 |
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7
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6 |
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8
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4 |
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9
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10
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| pos piloto |
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1
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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|
1h:45:47.927 |
|
2
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+3.879 |
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3
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+4.317 |
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4
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|
+4.915 |
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5
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+10.199 |
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6
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+17.510 |
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7
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|
+23.625 |
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8
|
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+28.672 |
|
9
|
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+30.021 |
|
10
|
|
+30.313 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
|
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
|
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194 |
|
2
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138 |
|
3
|
|
131 |
|
4
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|
108 |
|
5
|
|
107 |
|
6
|
|
81 |
|
7
|
|
69 |
|
8
|
|
55 |
|
9
|
|
41 |
|
10
|
|
19 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Ferrari
|
|
3
McLaren
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
RB
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Alpine
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
301 |
|
2
Ferrari
|
|
252 |
|
3
McLaren
|
|
212 |
|
4
Mercedes
|
|
124 |
|
5
Aston Martin
|
|
58 |
|
6
RB
|
|
28 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
7 |
|
8
Alpine
|
|
5 |
|
9
Williams
|
|
2 |
|
10
KICK SAUBER
|
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0 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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|
3
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|
4
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5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
194 |
|
2
|
|
138 |
|
3
|
|
131 |
|
4
|
|
108 |
|
5
|
|
107 |
|
6
|
|
81 |
|
7
|
|
69 |
|
8
|
|
55 |
|
9
|
|
41 |
|
10
|
|
19 |