Aston Martin revienta la F1 con el fichaje gal¨¢ctico de Newey
La escuder¨ªa brit¨¢nica anuncia al ingeniero m¨¢s importante del automovilismo, que se incorporar¨¢ en marzo de 2025. ¡°Estoy deseando trabajar con Alonso¡±, dice.
?Puede un solo hombre marcar la diferencia en una escuder¨ªa de mil trabajadores? Un alto cargo de Aston Martin invita a no subestimar la explosi¨®n motivacional que genera en la f¨¢brica un fichaje estelar. Y este lo es. Se anunci¨® el secreto a voces: Aston Martin present¨® oficialmente a Adrian Newey este martes en Silverstone como si se tratara de Mbapp¨¦. Lo comunic¨® personalmente Lawrence Stroll, propietario: ¡°Llevamos un par de a?os hablando y cuando las cosas tienen que suceder, suceden. Es la noticia m¨¢s emocionante en nuestro historia. Adrian se unir¨¢, primero como accionista, y como l¨ªder t¨¦cnico de nuestro equipo de F1¡å.
La presentaci¨®n fue espartana, convergieron el magnate canadiense y el dise?ador de coches de competici¨®n m¨¢s importante de las ¨²ltimas tres d¨¦cadas. Newey, de 65 a?os, se incorporar¨¢ oficialmente el 2 de marzo de 2025, as¨ª que tendr¨¢ un impacto directo en el coche de 2026 (con el importante cambio de reglas), pero tambi¨¦n cierta incidencia en los progresos de la escuder¨ªa tambi¨¦n el a?o que viene. Por las palabras de Stroll, no ha habido cambios ni salidas en el equipo t¨¦cnico que ya componen Dan Fallows (ex Red Bull) y Eric Blandin (ex Mercedes) que integrar¨¢ tambi¨¦n a Enrico Cardile (ex director t¨¦cnico de Ferrari); con Mike Krack y Tom McCullough al frente de la escuder¨ªa en los circuitos, y con la pr¨®xima llegada de Andy Cowell, anterior jefe de motores de Mercedes, como CEO de todo el proyecto. Aunque el propietario concede el beneficio de la duda: ¡°Adrian ser¨¢ el l¨ªder del departamento t¨¦cnico de toda la organizaci¨®n y la estructura la decidir¨¢ ¨¦l¡±.
El ingeniero brit¨¢nico se explic¨®: ¡°Necesitaba un nuevo desaf¨ªo y a finales de abril decid¨ª que deb¨ªa hacer algo diferente. Me tom¨¦ un tiempo. Y he tenido la suerte de cumplir el sue?o de ser dise?ador e ingeniero en el automovilismo. Nunca imagin¨¦ nada de lo que me ha sucedido despu¨¦s. Pero hay que mantenerse fresco. Lawrence y yo nos conocemos. Tuve conversaciones con varios equipos, pero la pasi¨®n y entusiasmo de Lawrence fue persuasiva. La realidad es que si voy atr¨¢s 20 a?os y pienso en los ¡®team principal¡¯ como Frank Williams, Ron Dennis¡ creo que Lawrence es el ¨²nico propietario activo en un equipo de F1¡å. Se marchar¨¢ de Red Bull (su casa de 2006 a 2024) con al menos siete t¨ªtulos de pilotos y seis de constructores que engrosan su ya desmesurado palmar¨¦s. Antes estuvo en Williams (1991-1996) y McLaren (1997-2005) y suma un total de 12 campeonatos de fabricantes y 14 de pilotos.
¡°Llevo en el automovilismo desde 1982 sin un descanso. Desde este jueves me tomar¨¦ unas vacaciones con mis compromisos por el Red Bull RB17. Cuando llegue el 2 de marzo, estar¨¦ descansado y preparado¡±, anticip¨® Newey, que asumir¨¢ a tiempo completo el departamento t¨¦cnico de Aston Martin. Se trata de un contrato ¡°a largo plazo¡±, sin concretar fechas, y se rumorea que el salario ronda los 20 millones de euros anuales. Por fin coincidir¨¢ en el mismo barco con uno de sus grandes rivales de las ¨²ltimas dos d¨¦cadas, Fernando Alonso, lo que Newey celebra: ¡°Hemos pilotado contra Fernando durante tantos a?os, ha sido nuestro enemigo por momentos. Estuvo muy cerca de unirse a Red Bull en la temporada 2009 y fue una pena que no sucediera, as¨ª que seguimos peleando. Es una leyenda de este deporte y estoy deseando trabajar con ¨¦l¡±.
Cambiar la tendencia antes de 2026
No es un secreto que Aston Martin no pasa por sus horas m¨¢s altas en el plano deportivo. En 2023, Alonso hizo ocho podios y termin¨® cuarto el campeonato de pilotos. Aunque el AMR23 progres¨® menos que la competencia y termin¨® pidiendo la hora. En 2024, han sido quinto equipo de facto pero muy lejos de Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes. Fernando marcha noveno en el campeonato. Las evoluciones han sido discretas para el AMR24. Se esperan piezas nuevas trabajadas en el ¨²ltimo tercio de la campa?a y es importante que funcionen, porque el coche de 2025 tendr¨¢ mucho de este. Newey espera aportar ya el a?o que viene: ¡°Nos gustar¨ªa tener un buen 2025, claro¡±.
Pero el mayor golpe de efecto se espera para 2026, con el cambio de reglas aerodin¨¢micas y la presencia de Honda como socio de motores: ¡°Honda trabajar¨¢ muy duro y me alegra seguir trabajando con ellos, lo he disfrutado durante los ¨²ltimos seis a?os en Red Bull. Sobre el chasis, las reglas aerodin¨¢micas se anunciar¨¢n a primeros de enero y yo me unir¨¦ dos meses m¨¢s tarde. Tendr¨¦ que coger el ritmo, trabajar y extraer lo mejor de cada uno. Las nuevas reglas son una oportunidad, un reseteo para todos. ?Podremos capitalizarlo? No lo sabemos, pero intentaremos hacer el mejor trabajo posible. Hay que asegurarse de que hay sinergias entre los departamentos aerodin¨¢mico, mec¨¢nico y de prestaciones, adem¨¢s del trabajo con Honda¡±. Con un equipo de gal¨¢cticos en la f¨¢brica, y con un bicampe¨®n al volante, la ambici¨®n es incontenible.