Aston Martin mira al top-3 con Alonso para 2023
¡°Luchar por el Mundial en 2023, seamos realistas, no va a suceder. Pero si luchamos con los equipos del top-3 ya estar¨ªamos contentos¡±, dice el ingeniero jefe, McCullough.
Alonso coment¨® a AS y otros medios desplazados a Brasil que ¡°Aston Martin no quiere ser cuarto o quinto, quiere luchar por el t¨ªtulo¡±, y es lo que intentar¨ªan hacer ¡°en 2023 y 2024¡å. La frase, contundente, eleva el list¨®n de exigencia m¨¢s que fijar las expectativas reales de la escuder¨ªa. Despu¨¦s de una temporada un tanto conformista por parte de Alpine camino de consolidar el cuarto puesto en constructores, el asturiano reafirm¨® que aspira a otra cosa, y su pr¨®ximo equipo recoge el guante. Tom McCullough, ingeniero jefe de Aston Martin, admite que no pelear¨¢n por el Mundial el a?o que viene, pero s¨ª le gustar¨ªa acercarse puntualmente a Red Bull, Ferrari y Mercedes.
¡°Estoy empezando a conocer a Fernando. Es competitivo, est¨¢ centrado en hacerlo bien y ve un gran futuro en este equipo. Estoy feliz de que est¨¦ con nosotros. Nos empujar¨¢ en cada ¨¢rea. No ser¨¢ feliz luchando en la zona media. Luchar por el t¨ªtulo el a?o que viene, seamos realistas, no va a suceder. Pero estamos en el camino, cada vez somos m¨¢s fuertes como escuder¨ªa y Fernando aportar¨¢ significativamente. Fernando es realista, si podemos luchar contra los equipos del top-3 ya estar¨ªamos contentos con eso¡±, dice.
El porpoising fue un lastre con el AMR22
Entre los problemas que han retrasado al AMR22 de Vettel y Stroll esta temporada, destaca: ¡°Sufrimos mucho con el porpoising en las primeras dos o tres carreras, en la primera parte de la temporada. Tomamos pronto la decisi¨®n de mejorar el coche en Barcelona y desarrollar ese concepto. Mejoramos, pero seguimos lejos. Hemos tra¨ªdo a gente nueva que trabajan bien con el equipo. Sabemos d¨®nde est¨¢n nuestras limitaciones y lo que debemos hacer, as¨ª que es lo que preparamos para hacer un coche m¨¢s r¨¢pido en 2023. Los m¨¢rgenes son peque?os. Nuestro coche de 2022 operaba en una ventana muy estrecha y eso se hace dif¨ªcil en circuitos con ciertas caracter¨ªsticas. Es m¨¢s funcional ahora que al inicio del a?o¡±.
En cuanto a las ¨²ltimas carreras de Vettel con el equipo: ¡°Ha tra¨ªdo mucho conocimiento al equipo, muchos detalles peque?os. Tenemos las mejores herramientas, pero los comentarios del piloto son la clave. Ha tra¨ªdo motivaci¨®n. Desafortunadamente, no le hemos podido dar un coche para pelear delante en la parrilla, pero hemos aprendido con ¨¦l y seguro que en los pr¨®ximos a?os podremos hacerlo gracias a ¨¦l¡±.
?ltimos entrenamientos en Interlagos
Ocon lider¨® unos ¨²ltimos entrenamientos ins¨ªpidos en Brasil, porque no hubo intentos de vuelta r¨¢pida (la clasificaci¨®n fue ayer, pole de Magnussen). Se trabaj¨® el ritmo de carrera, as¨ª que el mejor intento de cada piloto es poco representativo. En cualquier caso, P¨¦rez fue segundo, seguido de Russell y Alonso. Carlos Sainz firm¨® el 11? tiempo .