Aston Martin: habemus mejoras
El equipo de Alonso estrena suelo y ¡®bodywork¡¯ este fin de semana en ?mola. ¡°Esperamos tener m¨¢s carga aerodin¨¢mica de manera consistente¡±, dice Cowell.
En la s¨¦ptima carrera, con solo 14 puntos para Stroll (y cero de Alonso) logrados siempre en situaciones excepcionales, Aston Martin por fin introduce este fin de semana las primeras evoluciones para el AMR25. Ser¨¢n un suelo nuevo y alteraciones aerodin¨¢micas en la carrocer¨ªa. ¡°El suelo es el mayor generador de carga aerodin¨¢mica y el ¡®bodywork¡¯ ayuda a generar un flujo de aire de buena calidad hacia las ¨¢reas clave del suelo, as¨ª que las dos piezas trabajar¨¢n de manera conjunta. Esperamos una mejora aerodin¨¢mica y tambi¨¦n en la consistencia de la carga del coche¡±, especifica Andy Cowell, jefe de la escuder¨ªa, en el comunicado oficial del equipo.
Tambi¨¦n avanza el plan de trabajo para los entrenamientos libres del viernes en ?mola: ¡°Probaremos un coche con la nueva especificaci¨®n y otro con la antigua en el inicio del evento y haremos una evaluaci¨®n de comparaci¨®n. Es beneficioso probar los dos coches con especificaciones diferentes para tener una comparaci¨®n directa en las mismas condiciones de pista¡±. Todo con cierto optimismo: ¡°Aunque no puntuemos regularmente, si mejoramos un uno por ciento estar¨ªamos luchando por trofeos. As¨ª son los m¨¢rgenes. Tenemos informaci¨®n detallada de lo que hemos recogido en las primeras seis carreras y lo comparamos con el t¨²nel de viento, CFD, simulaciones de neum¨¢ticos y todas las ¨¢reas. Estamos profundizando para entender qu¨¦ est¨¢ pasando y volver con ideas que nos permitan ser m¨¢s r¨¢pidos¡±.
No ser¨¢n las ¨²nicas evoluciones de la temporada. Como ya inform¨® AS, habr¨¢ tambi¨¦n piezas aerodin¨¢micas espec¨ªficas de alta carga la semana que viene en el GP de M¨®naco. Y tambi¨¦n actualizaciones en el aler¨®n delantero que se implementar¨¢n en el GP de Espa?a, porque la FIA revisar¨¢ la elasticidad de las piezas y reforzar¨¢ los controles de flexibilidad. Todas las escuder¨ªas, en mayor o menor medida, tendr¨¢n que realizar ajustes. Y algunos, como Red Bull, conf¨ªan en que esta directiva t¨¦cnica permita resetear en cierto modo el orden actual de la parrilla, o acortar diferencias que ahora mismo, se cree, est¨¢n en poder de McLaren. Aston tambi¨¦n tendr¨¢ un ¨²ltimo paquete m¨¢s entrada la temporada, en el verano. Aunque antes de todo, este fin de semana en el GP de Emilia Roma?a, las primeras evoluciones de 2025 tendr¨¢n que confirmarse como mejoras y quedarse en el coche, algo que no sucedi¨® con muchas piezas de 2023 y 2024.
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