Aston Martin espera ir ¡°un poco mejor¡± en Las Vegas
¡°Creo que nos adaptaremos a esta pista un poco mejor que algunas de las que hemos estado recientemente¡±, se?ala McCullough, jefe de rendimiento.
Su quinto puesto en el Mundial de constructores (a 296 puntos de Mercedes y 37 por delante de Alpine) y el noveno de Fernando Alonso en el de pilotos (a 89 de Sergio P¨¦rez y con 31 de ventaja sobre Nico Hulkenberg), no deber¨ªan correr peligro. As¨ª que a Aston Martin no le queda nada en juego en las tres ¨²ltimas carreras del a?o m¨¢s all¨¢ de intentar acabar de la mejor forma posible para empezar 2025 con un impulso positivo, algo que no ser¨¢ muy f¨¢cil viendo el rendimiento del AMR24 en las anteriores citas, aunque esperan estar ¡°un poco mejor¡± en Las Vegas.
Los de Silverstone cerraron el triplete americano sin conseguir sumar siquiera un punto en tres carreras (Austin, M¨¦xico y Sao Paulo), por lo que tampoco ser¨¢ tarea sencilla acabar dentro del top-10 este fin de semana en el circuito de Nevada, aunque seg¨²n Tom McCullough, director de rendimiento, espera recabar mejores noticias en el antepen¨²ltimo gran premio de 2024: ¡°Creo que las caracter¨ªsticas del AMR24 se adaptar¨¢n a esta pista un poco mejor que algunas de las que hemos estado recientemente¡±.
¡°La zona media est¨¢ muy igualada, as¨ª que tenemos que ejecutar todo bien para luchar por los puntos. Tenemos un buen conocimiento de esta pista y de lo que se necesita para ser competitivos aqu¨ª. Los muros est¨¢n cerca y hay un alto potencial de coches de seguridad, debemos estar preparados para aprovechar lo que suceda durante el fin de semana¡±, a?ade el brit¨¢nico en el previo del equipo sobre un circuito en el que el a?o pasado metieron a sus dos coches en los puntos con Lance Stroll quinto y Alonso, noveno.
Pese a que dej¨® una carrera de lo m¨¢s entretenida, Las Vegas recibi¨® numerosas cr¨ªticas en su estreno, sin embargo, a McCullough le ¡°gustan los circuitos diferentes¡± y as¨ª analiza el del Strip: ¡°Hay muchos riesgos: no es f¨¢cil hacer funcionar los neum¨¢ticos, el tr¨¢fico en la clasificaci¨®n es un desaf¨ªo, puede haber un Safety Car en cualquier vuelta y el circuito es t¨¦cnicamente exigente porque casi todo son curvas de baja velocidad, pero hay que rodar con poca carga aerodin¨¢mica debido a todas las rectas. Es un evento emocionante y desafiante¡±.
Un asfalto en mejores condiciones
Uno de los principales problemas a los que se enfrent¨® la F1 el a?o pasado en la cita americana ¡°fue que el asfalto era nuevo y hab¨ªa muy poco agarre¡±, lo que unido a las bajas temperaturas dej¨® una combinaci¨®n muy desafiante que Tom espera que mejore en esta ocasi¨®n: ¡°Ahora, el asfalto habr¨¢ envejecido, lo que mejorar¨¢ el agarre, por lo que volveremos con el conocimiento del a?o pasado y el hecho de que el asfalto ha estado all¨ª durante m¨¢s de 12 meses. Esperamos que proporcione niveles de agarre m¨¢s cercanos a los que nos encontramos habitualmente¡±.