Aston Martin debuta en Bar¨¦in

La F¨®rmula 1 se acerca a la hora de la verdad. Esta misma semana, de mi¨¦rcoles 26 a viernes 28, el Mundial celebrar¨¢ los primeros y ¨²nicos test de pretemporada. Ser¨¢n, como es habitual, en Bar¨¦in, en el circuito de Sakhir que, a diferencia de otros a?os, no ser¨¢ la sede de la primera cita del a?o. Sin embargo, sigue siendo un enclave esencial en el inicio de un nuevo curso porque all¨ª tendr¨¢n lugar los ¨²ltimos arreglos para dar el pistoletazo de salida, el pr¨®ximo 16 de marzo, con el GP de Australia en Melbourne. Y Aston Martin no ha querido perder ni un minuto. Tan solo un d¨ªa despu¨¦s de la presentaci¨®n oficial de su nuevo monoplaza, los de Silverstone ya se han enfundado los monos de trabajo para comenzar la pruebas, precisamente, en Bar¨¦in.

El AMR25 ya est¨¢ en pista desde bien temprano por la ma?ana. Tal y como estaba previsto, el equipo se ha desplazado unos d¨ªas antes hasta el circuito de Sakhir, donde ten¨ªan programado un filming day con el que empezar a trabajar. Ser¨¢n 200 km/h, la mitad para cada piloto y, el primero en hacerlo, ha sido Lance Stroll. As¨ª lo ha compartido la propia marca en sus redes sociales, dejando un primer v¨ªdeo del monoplaza real sobre el asfalto y algunas instant¨¢neas del canadiense ya en pista. ¡°Im¨¢genes y sonidos del AMR25¡å, escrib¨ªan en su perfil de X. Adem¨¢s, de los brit¨¢nico, Haas tambi¨¦n est¨¢ presente en Sakhir, donde Oliver Bearman, uno de los rookies del a?o, ya ha podido debutar con su nuevo monoplaza.

M¨¢s tarde, el turno llegar¨¢ para Fernando Alonso. Otros cien kil¨®metros, en torno a unas 18 vueltas al circuito de Bar¨¦in, para conocer un coche no totalmente nuevo, pero que s¨ª ha sufrido una profunda revisi¨®n aerodin¨¢mica respecto al a?o pasado. Un monoplaza que vuelve a ilusionar, sobre todo con la entrada de Adrian Newey ya el pr¨®ximo mes para comenzar con el trabajo en la f¨¢brica. Mientras el ingeniero toma las riendas en Silverstone, la intenci¨®n del equipo es mejorar en curva lenta, tener un coche m¨¢s equilibrado y ofrecer a los pilotos estabilidad en todas las fases de la curva. El aler¨®n delantero es una mejora significativa, aunque lo que m¨¢s ha variado son los pontones. En definitiva, ¡°un coche m¨¢s f¨¢cil de pilotar para Lance y Fernando¡±, como indicaba Andy Cowell, nuevo jefe de Aston Martin en la presentaci¨®n del equipo.

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