Aston Martin aprieta por Alonso
¡°Traeremos m¨¢s piezas para mantener a Fernando motivado y feliz¡±, dice Krack despu¨¦s de que el asturiano termine delante de Mercedes: ¡°Quiz¨¢s prefiera estar aqu¨ª¡¡±.
Es cierto que Aston Martin est¨¢ hoy lejos de los podios, pero es igual de cierto que Alonso se mantiene delante de Mercedes. Las ¨²ltimas tres carreras las termin¨® defendi¨¦ndose de Russell, penalizaci¨®n en Australia incluida. Si Fernando dudara entre la f¨¢brica de Silverstone y la de Brackley para 2025, la situaci¨®n es pareja en ambos casos. Solo Red Bull se destaca realmente en cuanto a prestaciones entre las opciones factibles para el asturiano el a?o que viene. Aunque Mike Krack, jefe de Aston Martin, reconoce a AS que la capacidad actual del AMR24 no basta para convencer a Alonso: ¡°Tenemos que a?adir m¨¢s prestaciones. Pero si puede luchar y no estar en tierra de nadie, ya es el primer paso. Y no pararemos, traeremos piezas durante la temporada para mantenerle motivado y feliz en Aston Martin¡±.
Aunque es positivo: ¡°Siempre nos centramos en lo negativo, es la naturaleza de las carreras, pero cuando vemos lo que ha pasado en los ¨²ltimos dos o tres a?os es bueno ver que hay posibilidades ah¨ª (en Mercedes), pero quiz¨¢s prefiera estar aqu¨ª (en Aston Martin). ?Puedes explic¨¢rselo tambi¨¦n en espa?ol para convencerle! (bromea con el reportero de este medio)¡±. Adem¨¢s del esfuerzo en la pista, hay una oferta de renovaci¨®n sobre la mesa.
¡°Seguimos lejos de donde queremos estar, pero llegar a este primer bloque de cinco, porque ahora hay dos bloques, ya es algo bueno. Queremos progresar en este grupo, en ocasiones no somos los ¨²ltimos, como en Australia o Jap¨®n. Tenemos que consolidarnos y seguir progresando¡±, sostiene el ingeniero luxemburgu¨¦s, que ve m¨¢s alicientes: ¡°Si tenemos el t¨²nel de viento y el nuevo simulador terminados, (el proyecto) es atractivo, m¨¢s de lo que era hace dos a?os. Es bueno tener todo esto, pero hay que cumplir en la pista, donde se mide el resultado¡±.
El AMR24 ya no est¨¢ en tierra de nadie
En Bahr¨¦in se vio un Aston Martin en tierra de nadie, pero a partir de entonces Alonso ha sido capaz de batir a alguno de los te¨®ricos coches top-4. ¡°Creo que estamos de acuerdo en que no estamos en tierra de nadie. En Suzuka, con la alta degradaci¨®n se puede adelantar en muchos puntos del circuito, en las eses incluso. Parece que estamos en el grupo. Estuvimos delante de los Mercedes y es alentador. Nunca llegamos a estar amenazados, aunque tenemos que confirmarlo en las pr¨®ximas carreras¡±, celebra el dirigente.
A Jap¨®n llevaron un nuevo fondo plano que se qued¨® en el coche y parece una mejora, aunque es pronto para cuantificar lo que aporta al monoplaza: ¡°Los coches son complejos, necesitas m¨¢s tiempo para entender lo que ha cambiado. Cambias una cosa y afecta al resto, al balance. No fue f¨¢cil al perder un entrenamiento el viernes (por la lluvia), pero estamos aprendiendo mucho. Aunque a¨²n no tengo los n¨²meros completos. Sabemos lo lejos que est¨¢bamos y parece que est¨¢bamos algo m¨¢s cerca¡±. Aston es quinto en la tabla de constructores a solo un punto de Mercedes. Y eso teniendo en cuenta que Alonso ha sumado 24 puntos y Stroll, 9.
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