Arranque discreto de Alonso

Cielo gris, fuertes rachas de viento y escasas incidencias en la primera ma?ana de test de la temporada 2025. Apenas hubo un par de banderas amarillas. No hay problemas de fiabilidad porque estos monoplazas llegan rodados y probados al arranque de la pretemporada oficial, pero eso no quita que unos completen m¨¢s kil¨®metros que otros. Antonelli lider¨® la sesi¨®n matinal con el Mercedes, as¨ª que el contingente italiano del paddock sonr¨ªe. Ahora tienen un piloto nacional en un buen coche y a un siete veces campe¨®n en Ferrari. Antonelli aparc¨® el W16 con 78 vueltas, m¨¢s que nadie, y ese dato es casi m¨¢s relevante que el crono (1:31.428 con un neum¨¢tico C4 que no se utiliza en el GP de Bahr¨¦in). Lawson fue segundo con un Red Bull que parece bien entonado (a pesar del susto en forma de trompo), porque los cronos con C2 del neozeland¨¦s fueron buenos desde que pis¨® el asfalto. Aun as¨ª, est¨¢n lejos del 1:29.179 que le vali¨® la pole a Verstappen en Bahr¨¦in 2024.

Alonso complet¨® 46 vueltas con el AMR25, el que menos. Quiz¨¢s hubo alguna incidencia en el garaje durante la ma?ana que por ahora no se ha concretado. El espa?ol marc¨® el s¨¦ptimo tiempo (0.446) en una tabla de tiempos bastante apretada, con nueve pilotos en siete d¨¦cimas. Utiliz¨® el neum¨¢tico C3, que es el blando en Sakhir. No mont¨® el C4 o el C5 ni lo har¨¢ durante la semana porque Aston Martin no los utilizar¨¢. Las vueltas no fueron limpias, hubo trallazos, pero fue as¨ª para todos los pilotos por las rachas de viento que lo han condicionado todo desde que la F1 aterriz¨® en Bahr¨¦in. Por ejemplo el ¡®filming day¡¯ de Aston, el pasado lunes, se vio claramente afectado por la climatolog¨ªa. Como es l¨®gico, es muy pronto para extraer conclusiones y adem¨¢s el tiempo no ayuda. En cuanto a lo m¨¢s positivo, Fernando se qued¨® con el r¨¦cord en el segundo parcial, el m¨¢s largo y revirado.

Por lo dem¨¢s, Albon fue tercero (0.145) con el Williams a estrenar, esta tarde ser¨¢ el turno de Sainz. Hamilton se qued¨® con el quinto crono, tambi¨¦n a cuatro d¨¦cimas, y alcanz¨® las 70 vueltas antes de ceder el Ferrari SF-25 a Leclerc. Es curioso el reparto de ma?anas y tardes en los test porque hist¨®ricamente las tardes son m¨¢s representativas y todos los pilotos las quieren. Pero con este viento y el cielo nublado suceder¨¢ justo lo contrario, la temperatura de la pista bajar¨¢ por la noche y ser¨¢ dif¨ªcil rebajar los cronos. Ser¨¢n unos test extra?os para todos. Sobre todo para quienes cambian de equipo.

Clasificaci¨®n de los test de Bahr¨¦in (d¨ªa 1, ma?ana)