Alta tensi車n en Alpine: ※Hay que cortar por lo sano§
Ocon carga con la culpa por el toque a Gasly en M車naco. ※Estuvo completamente fuera de lugar, habr芍 consecuencias§, dice Famin.
El falso compa?erismo que en ocasiones invade la parrilla de la F車rmula 1 (el primer rival es el compa?ero, eso es un dogma para los 20 pilotos) no suele contagiar a Ocon. Recordado por sus firmes defensas sobre Alonso que hicieron perder posiciones a ambos, o por alg迆n que otro toque con Checo en los tiempos de Force India, la sociedad francesa con Gasly tambi谷n tendr芍 cap赤tulos en el historial. Este domingo, intent車 adelantar a Pierre por el interior de la curva previa al t迆nel, se tocaron y fue Esteban el que vol車 unos metros antes de aterrizar con violencia. Pudo llegar al pit-lane, pero no hab赤a manera de reparar los desperfectos durante la bandera roja. Gasly s赤 pudo seguir y acab車 d谷cimo, aunque muy enfadado por el incidente.
※Estoy contento y aliviado por todo el equipo, sab赤amos que en M車naco tendr赤amos la oportunidad aunque hayamos sufrido con el coche todo el a?o. Aseguramos la oportunidad con la Q3 y ten赤amos que capitalizarla. Desafortunadamente, no fue tan tranquilo como hab赤amos planeado, pero no quiero entrar en detalles. Estas cosas no deber赤an pasar, hab赤a instrucciones claras del equipo sobre lo que pod赤amos hacer y no se respetaron. Estoy contento de que pudi谷ramos librarnos con apenas da?os en el aler車n delantero que se pudieron reparar con la bandera roja§, dijo Pierre, tajante: ※No podemos arriesgar como equipo que los dos coches est谷n fuera. Pod赤amos haber sumado con los dos. Hablaremos y encontraremos soluciones§.
Bruno Famin, jefe de la escuder赤a, fue a迆n m芍s duro, en caliente, en ＆Canal Plus＊: ※El movimiento de Esteban estuvo totalmente fuera de lugar en esas circunstancias, es justo lo que no quer赤amos ver y habr芍 consecuencias, hay que cortar por lo sano. En la primera vuelta, en Portier, no se puede lanzar ese ataque dejando sin espacio al compa?ero§.
El propio Ocon primero trat車 de restar relevancia al asunto: ※Es un incidente desafortunado retirarnos tan pronto en la carrera. Intentamos poner el coche de vuelta en el garaje y reparar lo que fuera posible, pero vimos demasiados da?os. La primera vuelta fue ca車tica§. Un rato despu谷s, en las redes sociales, se disculp車: ※Fue mi culpa, el hueco era muy peque?o y debo disculparme al equipo por esta§. No es un secreto que su futuro en Alpine de 2025 en adelante es complicado. A su favor, que no hay tantos pilotos dispuestos a ir a uno de los equipos m芍s lentos de la parrilla actual. Haas puede ser una opci車n. Gasly podr赤a continuar si quisiera.