Alpine siempre inventa algo: el A524 es una amenaza

Dos mantras repetidos en la presentaci¨®n hasta que quedase lo suficientemente claro: es el coche de verdad y han sido ¡°muy agresivos¡± al dise?arlo y desarrollarlo. Alpine present¨® este mi¨¦rcoles en Enstone un atrevido A524. El adjetivo ¡°agresivo¡± est¨¢ gastado ya en las presentaciones, todos los equipos dicen que lo son. Este coche al menos lo parece: de su discreto predecesor solo hereda el volante. Suspensi¨®n delantera optimizada, aerodin¨¢mica muy simplificada, los circuitos de refrigeraci¨®n de han revisado, la suspensi¨®n trasera es completamente nueva y la tapa del motor se estrecha casi todo lo que permite la unidad de potencia de Renault.

¡°El coche de 2023 estaba ya maximizado, no permit¨ªa m¨¢s progresos, por eso optamos por este enfoque tan agresivo¡±, asegura el director t¨¦cnico, Matt Harman, sobre un proyecto que le ha ocupado los ¨²ltimos 18 meses. Lo pilotar¨¢n Esteban Ocon (¡°Tranquilo Esteban, este coche ser¨¢ m¨¢s c¨®modo¡±, dijo Harman durante la presentaci¨®n) y Pierre Gasly, que cumpl¨ªa 28 a?os el d¨ªa del estreno. Dos franceses que terminan contrato en 2024 y, vistas las curvas del mercado de fichajes, tendr¨¢n que ponerse manos a la obra.

Alpine cay¨® al sexto puesto en el campeonato de constructores del a?o pasado, superados por los tres grandes m¨¢s el empuje de McLaren (en la fase final de la campa?a) y Aston Martin (al inicio). Es cierto que subieron al podio en M¨®naco (Esteban) y Zandvoort (Gasly), las pistas de corte urbano reforzaron un monoplaza al que le falta potencia en las rectas y fiabilidad en general. Pero luego siempre est¨¢n. Pueden cambiar a todo el equipo deportivo, echar al team principal y hacer un podio unas horas m¨¢s tarde. Es un equipo con tanto poso carrerista que nunca se les puede bajar del te¨®rico top-10, de la lucha por los puntos, por mucho que suba el nivel en esta F1.

Est¨¦ticamente, el coche convence. Es una l¨¢stima que los colores desaparezcan de las decoraciones. Impera el negro desnudo de la fibra de carbono porque la pintura suma gramos y todos los equipos van justos para no alejarse demasiado del peso m¨ªnimo. Alpine tendr¨¢ versi¨®n rosa ¡°en algunas carreras del a?o¡±, aunque tanto la base azul como la alternativa rosa son m¨¢s bien negras. Por delante 24 carreras y seis esprints para que el fabricante deportivo del Grupo Renault muestre sus capacidades. Junto al A524 de present¨® el espectacular hypercar A424 del Mundial de resistencia que pilotar¨¢, entre otros, el reci¨¦n fichado Mick Schumacher. En estos tiempos de luces led, canap¨¦s de dise?o e influencers se agradece una presentaci¨®n purista con dos coches de carreras en el centro del escenario.