Alpine se equivoca con Alonso

Aston Martin es una inc¨®gnita en 2023. Noveno coche ahora en la clasificaci¨®n de constructores con Vettel y Stroll. Han ejecutado unos cuantos fichajes de peso para la f¨¢brica empezando por Dan Fallows, antiguo jefe de aerodin¨¢mica de Red Bull, pero es dif¨ªcil hablar hoy, en caliente, de proyecto ilusionante cuando hace pocos d¨ªas, en Hungaroring, era el propio Alonso quien se refer¨ªa a Alpine como la ¡°prioridad¡± para el a?o que viene. Insist¨ªa Fernando en que cuando dos partes quieren ponerse de acuerdo, ¡°la negociaci¨®n son diez minutos¡±. Ahora queda claro que nunca hubo un acuerdo, que las conversaciones tirantes presagiaban una ruptura. Pero muy pocos lo sab¨ªan: el domingo por la tarde, en el mismo paddock de Hungr¨ªa, Szafnauer aseguraba que faltaban ¡°peque?os detalles¡± para cerrar la renovaci¨®n del asturiano.

Alpine no dio cari?o a Alonso. Por los constantes halagos o comparaciones con Piastri, campe¨®n de F¨®rmula 2 con cero grandes premios en la F¨®rmula 1; m¨¢s el contrato de cuatro a?os a Ocon como estrella de futuro, que ha estado regularmente por detr¨¢s del espa?ol esta temporada m¨¢s all¨¢ de lo que diga la tabla de puntos. Adem¨¢s, Fernando fich¨® por el Renault con Cyril Abiteboul, Marcin Budkowski y Alain Prost; no por el Alpine de un Laurent Rossi que ha eliminado todas las voces discordantes, y ahora tambi¨¦n Otmar Szafnauer. Posiblemente no ayud¨® la sugerencia de enviarle al WEC despu¨¦s de la F1, esa propuesta equivalente a guardarle el asiento a Piastri durante una o dos temporadas. Es evidente que la propuesta econ¨®mica tampoco estaba a la altura. El fichaje de Alonso por Aston Martin, antes que acierto de la firma brit¨¢nica, es un gran error de la f¨¢brica de Enstone.