Alpine, en tierra de nadie
La escuder¨ªa francesa de Ocon y Gasly empeora sus n¨²meros del a?o pasado y bajan al sexto puesto del Mundial doblados en puntos por Aston Martin.
De un primer vistazo, la conclusi¨®n sobre el 2023 de Alpine es clara: no han estado a la altura de las expectativas, ni de las suyas ni de las que se les presupon¨ªa. Han empeorado sus cifras m¨¢s importantes con respecto al a?o pasado al sumar menos puntos (120 por los 173 de 2022) y m¨¢s abandonos (diez por los ocho del anterior Mundial), lo que les ha llevado a acabar sextos en el campeonato de constructores, dos puestos m¨¢s abajo, y en tierra de nadie con Aston Martin m¨¢s del doble de puntos por encima (280) y 92 por delante de Williams (28).
Unos objetivos muy por debajo de los que se marc¨® Laurent Rossi en la presentaci¨®n de A523 all¨¢ por febrero: ¡°Queremos ser cuartos otra vez, pero con m¨¢s puntos y menos abandonos¡±. Y al caer la ¨²ltima bandera a cuadros en Abu Dhabi se certific¨® que ni una cosa, ni la otra. Por eso ni el propio CEO, ni Szafnauer (team principal), ni Permane (director deportivo), ni Fry (director t¨¦cnico) acabaron la temporada en un cambio dr¨¢stico de la c¨²pula del equipo franc¨¦s llevado a cabo en agosto por el presidente de Renault, Luca de Meo.
Al menos, lograron empatar en podios con los terceros puestos de Ocon en M¨®naco y de Gasly en Zandvoort, curiosamente ambos por detr¨¢s de Alonso, quien sali¨® huyendo de la casa de Enstone en un cambio a Aston Martin de lo m¨¢s acertado. As¨ª lo demuestran los ocho podios y el cuarto del espa?ol (empatado con Leclerc) a un mundo de la pareja francesa, fuera del ¡®top-10¡ä (Gasly 11?, con 62 puntos, y Ocon 12? con 58) con un coche correoso de adelantar gracias a una buena velocidad punta, pero flojo en curva y con problemas de fiabilidad.
Precisamente a eso es a lo que se?ala Ocon cuando habla en RacingNews365.com de ¡°algunas oportunidades desperdiciadas¡±, especialmente para ¨¦l con ¡°demasiados abandonos¡± (siete, el que m¨¢s junto con Sargeant). ¡°Hemos tenido muchos altibajos en t¨¦rminos de rendimiento. Ha habido cosas muy buenas, como M¨®naco o Las Vegas, pero no ha habido consistencia. Sin el problema con la caja de cambios en Singapur y el contacto con Piastri en Austin, hubiera estado en el ¡®top-10¡ä. No conseguimos maximizar la temporada¡±, resume.
Y Gasly hace un an¨¢lisis similar: ¡°Es dif¨ªcil decir que est¨¢s satisfecho con la temporada que has tenido cuando no has sumado muchos puntos. Ha sido un poco decepcionante en t¨¦rminos de rendimiento¡±. Aunque tambi¨¦n ve aspectos positivos: ¡°Personalmente, estoy contento con el paso que he dado. Entr¨¦ en un nuevo equipo, hab¨ªa mucho que aprender y siento que cumpl¨ª tratando de sacar todo del coche cada fin de semana. Desear¨ªa estar luchando por mejores posiciones, pero siento que estamos trabajando muy bien con el equipo¡±.
Un plan de futuro
¡°S¨®lo necesitamos un mejor paquete y m¨¢s velocidad¡±, pide Gasly en su lista de deseos para 2024. Mejorar la relaci¨®n con su compa?ero, que ha pasado por momentos tensos como el de Australia (se tocaron en una resalida) o el de Jap¨®n (se enfad¨® cuando le pidieron dejar pasar a Ocon antes de cruzar la meta), tambi¨¦n est¨¢ en el debe. La renovada jefatura con Philippe Krief (CEO deportivo) y Bruno Famin (vicepresidente de competici¨®n), as¨ª como el nuevo grupo de inversores repleto de estrellas (Ryan Reynolds, Michael B. Jordan, Rory McIlroy, Anthony Joshua, Juan Mata, Alexander-Arnold, Patrick Mahomes...) apretar¨¢n para cambiar el rumbo.
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