Alonso y el infierno de Singapur: ¡°Necesito muchas cosas para ganar¡±

El Mundial necesita destellos, sorpresas, algo de drama, porque con diez victorias consecutivas de Verstappen no queda mucho hueco para la imaginaci¨®n. La situaci¨®n es ciertamente plomiza, Red Bull ha ganado todas las carreras de 2023, y todas menos una tambi¨¦n en los ¨²ltimos catorce meses. Quiz¨¢s el GP de Singapur pueda contribuir para elevar el nivel de incertidumbre: circuito urbano, carrera abierta, banderas rojas, coches de seguridad. Ser¨ªa presuntuoso caer en el clich¨¦ de que puede ganar cualquiera (solo pueden ganar dos, Max o Checo P¨¦rez), pero s¨ª es cierto que los muros, las decisiones estrat¨¦gicas err¨®neas o la simple mala fortuna pueden afectar a cualquiera. Al fin y al cabo, las 19 curvas y los 30?C con el 80% de humedad son iguales para todos. Y en ese contexto infernal aparecen los errores.

Aston Martin prepara ligeras evoluciones, aunque no es el ¨²nico equipo que traer¨¢ piezas a la primera carrera de la gira asi¨¢tica. La victoria no es del todo realista, pero cuando un piloto ha sido tres veces segundo esta temporada, solo hay una manera de mejorar el resultado ?Qu¨¦ necesita Alonso para ganar este fin de semana? ¡°Necesito muchas cosas para ganar. Primero ver la bandera a cuadros, es una carrera muy exigente y toda la mec¨¢nica va m¨¢s caliente de lo habitual. Se necesita confianza en el coche, como en M¨®naco o en Bak¨². Veremos si podemos generar esa confianza desde los primeros entrenamientos y hacer una buena carrera. Espero ser r¨¢pido, pero es dif¨ªcil saberlo. En Monza no fuimos competitivos, aqu¨ª esperamos estar en mejor forma pero creo que est¨¢ muy apretado. En cuanto a los urbanos, en M¨®naco estuvimos bien; en Bak¨², no. Hay que esperar y ver¡±, dijo en la rueda de prensa de la FIA.

La escuder¨ªa brit¨¢nica sorprend¨ªa este mi¨¦rcoles con la proclamaci¨®n de un objetivo ambicioso: luchar por la segunda posici¨®n en el Mundial de constructores. Red Bull (583), Mercedes (273) y Ferrari (228) est¨¢n ahora delante de Aston Martin (217). Algunos con cierto margen. ¡°Ser¨¢ largo hasta Abu Dhabi, habr¨¢ altibajos para todos. Ya hemos visto que en algunas carreras ¨¦ramos el segundo coche y en otras parec¨ªamos el sexto. Estamos en una posici¨®n privilegiada, luchamos contra los equipos ¡®top¡¯. Tenemos que ir carrera a carrera, si sumamos muchos puntos podremos luchar por el segundo¡±, coment¨® el piloto asturiano.

Vettel y los 100.000 kil¨®metros

En el cap¨ªtulo de variedades, preguntaron a Alonso por la posibilidad de que Vettel regrese a la F¨®rmula 1 (en una entrevista reciente con Sky Sports dijo que ¡°no puede descartarlo¡±): ¡°Depende de ¨¦l. Volver a la F1 es un gran desaf¨ªo que no debe subestimarse¡±. Y tambi¨¦n por el en¨¦simo r¨¦cord que puede estirar este fin de semana: superar la frontera de los 100.000 kil¨®metros de competici¨®n en el Mundial (lleva 99.925). Pero no cuentan ni los libres ni los test, apunta el propio Fernando: ¡°En mi primer a?o de test (2002) hice aproximadamente 40.000 kil¨®metros. Son muchas vueltas. Espero ver la bandera a cuadros, normalmente eso quiere decir que punt¨²as. Veremos en los pr¨®ximos a?os cu¨¢ntas vueltas puedo dar. ?Si llevo un mill¨®n de kil¨®metros? En coches de carreras seguro que s¨ª. Entre las carreras y los test cada semana. En el Dakar haces 8.000 kil¨®metros, m¨¢s 10.000 de test¡­¡±.