Alonso y el factor Verstappen

Aston Martin sufri¨® en los test de Bahr¨¦in, no parece que este tipo de circuito (ni ninguno, de momento) permita potenciar las cualidades del AMR25. A la espera de evoluciones, m¨¢s para Miami e ?mola, Alonso aspira a luchar por una improbable Q3 y unos car¨ªsimos puntos este fin de semana en Sakhir. No participar¨¢ en el primer entrenamiento libre porque se subir¨¢ al coche el reserva Drugovich. Es obligatorio que cada equipo destine cuatro entrenamientos al a?o a pilotos j¨®venes y es buena idea saltarse un entrenamiento matinal con 38?C en el aire y ante un gran premio en el que la clasificaci¨®n y la carrera se disputan de noche.

En cuanto a los an¨¢lisis sobre el AMR25 tras un baj¨®n de rendimiento de viernes a s¨¢bado en Jap¨®n, el espa?ol comenta: ¡°Nos dimos cuenta de que el viernes ¨¦ramos m¨¢s competitivos que el s¨¢bado y el domingo, no cambiamos mucho el set-up as¨ª que el viento de cola en el primer sector nos hizo m¨¢s da?o que a nuestros competidores. Esa es nuestra conclusi¨®n. No es nada realmente nuevo, sabemos que el coche es fr¨¢gil en cuanto a viento de cola en algunas curvas y puede que Suzuka fuera una confirmaci¨®n¡±.

La rueda de prensa de Fernando en el hospitality de Aston Martin trat¨® m¨¢s de los ecos de Suzuka que sobre lo que le espera en Bahr¨¦in. A¨²n se habla del alt¨ªsimo nivel mostrado por Verstappen para birlarle la pole y la victoria a los McLaren: ¡°Es el mejor, llevo a?os dici¨¦ndolo. Alcanza un nivel al que los dem¨¢s todav¨ªa no estamos. Me gusta cuando la gente no gana con el mejor coche y creo que estamos todos de acuerdo en eso. Ha habido dos eras de dominio en los ¨²ltimos 20 a?os con grandes pilotos y grandes equipos y grandes talentos, pero las victorias siempre se iban por el lado f¨¢cil. Con Max, en 2021 tuvo que luchar contra Lewis (Hamilton), en 2022 el Ferrari era fuerte, en 2024 tuvo rivales fuertes tambi¨¦n y este a?o tambi¨¦n los tiene. A parte de 2023, ha tenido que luchar m¨¢s que en las ¨²ltimas dos eras de campeones¡±.

Las cr¨ªticas por las escasas emociones del GP de Jap¨®n no son compartidas por Alonso: ¡°Hay que hablar menos con los medios. Hay demasiadas ruedas de prensa desde el jueves, preguntas de los aficionados en la fanzone el viernes, pregunta obligatoria tras los entrenamientos libres, luego todos los contenidos que hacemos para el equipo. Multiplicas eso por 20 pilotos y jefes de equipo y creo que hablamos demasiado. Porque la F1 siempre ha sido as¨ª, ha habido grandes carreras a una parada. Estamos en b¨²squeda constante de m¨¢s adelantamientos, m¨¢s paradas, m¨¢s igualdad¡­ y hay otras categor¨ªas preciosas para ver eso. Esto es la F1 y hay que quererla como es¡±.