Alonso vuelve a sonre¨ªr, pero Leclerc asusta en M¨®naco

Si los pilotos solo pudieran correr en un circuito al a?o, un buen pu?ado de ellos elegir¨ªan M¨®naco. Bailan entre los muros como si no existieran, rozan el guardarra¨ªl, despeinan al transe¨²nte al otro lado de la acera, asustan a 250 kil¨®metros por hora en calles que, de lunes a domingo, est¨¢n copadas por superdeportivos que conviven con el atasco. Pero este decorado que no es de cart¨®n piedra, esto no es Las Vegas, y se esconde un accidente en cada curva. Los l¨ªmites no son abstractos, est¨¢n en el acero y el hormig¨®n. El riesgo es m¨¢ximo. M¨®naco es el ¨²ltimo reducto de la vieja F¨®rmula 1. La carrera del domingo amenaza con una procesi¨®n si no llueve, pero la clasificaci¨®n de este s¨¢bado ser¨¢ el primer plato m¨¢s importante de la temporada.

La televisi¨®n no hace justicia: a pie de pista se siente la realidad de Montecarlo, los riesgos. Se perciben las pegatinas de publicidad raspadas por los neum¨¢ticos, en su intento por ara?ar mil¨ªmetros de pista. Huele a chispazos y discos de freno quemados. Si a alguien no le gusta, mejor que cambie de canal. Tantos aficionados al automovilismo no pueden estar equivocados.

Lo anterior es colectivo, para los 20 participantes. Deportivamente, hay uno que sobresale. Leclerc estuvo excelso este viernes. No fue el m¨¢s r¨¢pido en los Libres 1 porque no mont¨® el Pirelli blando, pero s¨ª lo hizo en los Libres 2 y estuvo pr¨¢cticamente solo. Su Ferrari vuela. Est¨¢ cerca de la tercera pole para aspirar a un triunfo hist¨®rico en casa aunque nunca ha subido al podio, por diversas circunstancias y errores propios o ajenos. Solo Hamilton se acerc¨® (2?, 0.188) aunque la vuelta del ingl¨¦s lleg¨® m¨¢s tarde, avanzada la sesi¨®n en un asfalto que evoluciona. El Mercedes, aun as¨ª, convence: Lewis lider¨® la primera sesi¨®n y McLaren anduvo cerca.

Aun as¨ª, el algod¨®n no enga?a. En cualquier trazado el coche pone un 95% y el piloto aporta el 5% adicional. Aqu¨ª el reparto es 80-20. Y en ese 20% que corresponde al verdadero protagonista, los dos veteranos campeones flotan. Alonso ten¨ªa un buen presentimiento justificado, fue tercero en los entrenamientos (0.475) por delante de Verstappen y con un Aston Martin muy entonado. Stroll anduvo cerca (7?, 0.784). Apuntan a cuarto o quinto coche y eso es un ¨¦xito despu¨¦s de los problemas de balance en ?mola. Montaron el aler¨®n delantero viejo e incorporaron un aler¨®n trasero espec¨ªfico, de alta carga. No estaban para experimentos en el garaje de los brit¨¢nicos y parece que funciona. Fernando sonr¨ªe. Vuelve al top-3.

Falt¨® Sainz (6?, 0.684), con problemas de sobrecalentamiento desigual en los frenos. No encuentra grandes premios limpios, sin incidencias en su lado del garaje, desde hace varias semanas. Porque M¨®naco es uno de sus circuitos fetiche (sum¨® 63 puntos en sus visitas, en ning¨²n otro gran premio ha acumulado tantos), llegaba con ambiciones de victoria y la primera jornada en la pista de Montecarlo no es convincente. Adem¨¢s la clasificaci¨®n tiene apreturas: hay siete d¨¦cimas entre el primero y el s¨¦ptimo, y otras tantas entre el sexto y el 17?. De la tercera fila a la eliminaci¨®n en Q1, todo le puede pasar a cualquiera. Incluso a Red Bull, con un Max incomod¨ªsimo (salv¨® varios sustos y roces), con P¨¦rez lejos (8?, 0.821). M¨¢s el tr¨¢fico de las vueltas de calentamiento, los reproches por radio y la tensi¨®n m¨¢xima. Se acerca el s¨¢bado m¨¢s emocionante del a?o en la F¨®rmula 1. Lo del domingo es el postre.

Clasificaci¨®n de los entrenamientos libres 2 del GP de M¨®naco de F1 2024