Alonso: ¡°Soy tan r¨¢pido como hace 20 a?os... o m¨¢s¡±

Se espera algo m¨¢s del Aston Martin en Shangh¨¢i, quiz¨¢s sea un circuito m¨¢s ben¨¦volo para un coche que no tiene virtudes pero tampoco enormes carencias. Si se cumplen esas previsiones Alonso deber¨ªa estar cerca de los puntos en la pelea con Williams, Racing Bulls y Alpine en busca de un Top-10 cada vez m¨¢s caro. El asturiano compareci¨® en la rueda de prensa de la FIA previa al gran premio: ¡°La clasificaci¨®n en Australia fue bien hasta los da?os en la Q2, ¨¦ramos competitivos. Pero en la carrera es dif¨ªcil juzgar las prestaciones del coche. Era un juego de ir persiguiendo al otro coche, esperando a que la pista se secara. Hay que esperar varias carreras, los circuitos de China, Jap¨®n y Bahr¨¦in son muy diferentes¡±.

Fernando no olvida la tercera posici¨®n en las parrillas del esprint y la carrera en 2024: ¡°El a?o pasado ¨¦ramos un poco m¨¢s fuertes, especialmente en clasificaci¨®n. Fuimos terceros en seco y en mojado a una vuelta y es dif¨ªcil repetir eso. Aunque lo intentaremos para sumar mis primeros puntos del a?o. Es uno de los mejores circuitos del a?o para nosotros¡±. Para este a?o, por ahora, cautela: ¡°Tuvimos un poco m¨¢s de ritmo que los coches de delante, pero era muy dif¨ªcil adelantar porque la l¨ªnea de carrera era muy estrecha y la degradaci¨®n de neum¨¢ticos era alta, aunque es normal cuando sigues a otro coche. Hay que esperar. Fue una primera carrera interesante, el ritmo era mejor de lo esperado y de lo visto en Bahr¨¦in, la carrera fue complicada pero el equipo sum¨® ocho puntos gracias a una buena carrera de Lance, as¨ª que fue bien¡±.

Coincidi¨® en el sof¨¢ de la FIA con dos rookies, su representado Bortoleto y el ingl¨¦s Bearman, que no hab¨ªan nacido cuando ¨¦l ya era piloto de F1. ¡°?Si me siento viejo o privilegiado? Las dos cosas. Es un privilegio seguir corriendo y hacer lo que quiero, que es pilotar coches. He vivido muchos a?os diferentes en este deporte, me siento competitivo, motivado y fresco para viajar por el mundo y competir por esto coche. Y sobre todo, me siento competitivo. Si un d¨ªa no me siento r¨¢pido, veo que me falta ritmo, ser¨¦ el primero que no lo disfruta porque soy muy competitivo. Debut¨¦ en 2001, compet¨ª en el primer GP de China en 2004, y en 2025 soy tan r¨¢pido como en 2004, o m¨¢s r¨¢pido incluso. As¨ª me siento yo. Ahora los pilotos tenemos m¨¢s herramientas para mejorar, para corregir algunas debilidades que pudi¨¦ramos tener¡±.

¡°Tendr¨¦ tiempo de hablar con Newey¡±

Con Bortoleto bromea: ¡°Ya hemos hablado y la instrucci¨®n es que yo siempre estoy delante¡±. Con Newey, m¨¢ximo responsable t¨¦cnico de Aston Martin desde hace dos semanas, todav¨ªa no ha habido mucho contacto. ¡°No hemos entrado en detalles, hemos estado muy ocupados desde los test de Bahr¨¦in, luego Australia y China. Tendremos m¨¢s tiempo cuando vuelva a la f¨¢brica. Solo s¨¦ que est¨¢ muy motivado, mirando 2026 pero tambi¨¦n lo que hacemos en cada fin de semana. S¨¦ su manera de pensar en los ¨²ltimos a?os, llevamos mucho tiempo hablando. Comimos el a?o pasado en el GP de M¨®naco hist¨®rico, s¨¦ de lo que es capaz y estoy deseando trabajar con ¨¦l¡±, resume Fernando.