Alonso sonr¨ªe: ¡°Somos r¨¢pidos¡±
El espa?ol fue 12? con un Aston Martin lastrado en la Q2: ¡°El noveno era posible, pero los errores son caros¡±. Le preocupa la visibilidad en una carrera pasada por agua.
El Aston Martin apunt¨® en Australia a octavo coche. Claramente por delante de Sauber y Haas, y posiblemente de nadie m¨¢s. Eso no quiere decir que en un escenario tan igualado, Alonso no pudiera aspirar a la Q3. El espa?ol partir¨¢ 12?, pero sali¨® lastrado a su ¨²ltimo intento con da?os en el fondo plano del AMR25 tras rasparlo con uno de los pianos de Albert Park. Con todo, ya llueve menos. La sensaci¨®n es que Fernando termin¨® satisfecho tras unos Libres 3 preocupantes (probaron un ¡®set-up¡¯ que no funcion¨®) y una pretemporada repleta de interrogantes que se empiezan a despejar.
¡°Estoy contento con las sensaciones en la primera clasificaci¨®n del a?o, la primera vez en la que compartes pista y condiciones con todos los dem¨¢s. Siempre hay curiosidad por saber d¨®nde est¨¢s y estuvimos en el top-10, creo que somos bastante r¨¢pidos. Comet¨ª un error en el primer intento de la Q2, fui un poco largo en la curva diez y cruc¨¦ el piano, creo que da?¨¦ el suelo. As¨ª que no estaba al cien por cien con el coche y aun as¨ª fuimos d¨¦cimos con un coche que no estaba perfecto. Quiz¨¢s la Q3 era posible as¨ª que creo que es una buena se?al en esta primera clasificaci¨®n de 2025¡å, explic¨® Alonso tras bajarse del coche.
Sobre la p¨¦rdida de prestaciones entre la Q1 y la Q2 tras el error: ¡°El ritmo de Q1 es el real y el de Q2, el da?o. Si hice un 1:17.2 en la Q1, posiblemente pod¨ªa rebajar tres d¨¦cimas por la evoluci¨®n de la pista y habr¨ªa estado en 1:17.0, 1:16.9... habr¨ªa sido una novena posici¨®n como la de Gasly. No luchamos por el top-5, estamos a la cola de la Q3, pero podemos estar en la pelea y es una buena noticia¡±. ¡°Tenemos que progresar a partir de aqu¨ª, todos han mejorado. Alpine, Bortoleto en la Q2, el Williams de Albon en la quinta posici¨®n... la parrilla es muy competitiva y tenemos que mejorar y no cometer errores como el que he cometido yo, porque cuesta caro¡±, sentencia Fernando.
Sobre sus posibilidades y objetivos en la carrera de este domingo, asegura a AS: ¡°Veremos, el mayor interrogante es la visibilidad. Si la visibilidad es buena, la carrera puede ser divertida si llueve. Pero en Melbourne no hay rectas, es enrevesado y puede ser complicado por la visibilidad. No es divertido cuando pilotas y no puedes ver. Estamos preparados, mismas condiciones para todos, y espero que podamos sumar puntos y ese es el objetivo. Salimos 12?, solo a dos puestos del objetivo. Pero es un asfalto muy particular porque cuando es tan deslizante y suave se convierte en un espejo y el agua se queda ah¨ª durante mucho tiempo. Ser¨¢ lo mismo para todos, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible¡±.