Alonso se queda a medias
La sesi車n matinal se acort車 por una tapa de alcantarilla suelta y Fernando se baj車 del Aston Martin con 31 vueltas: ※Tan poco tiempo de test parece un poco rid赤culo§.
Son tres d赤as de test de pretemporada, uno y medio por piloto, y la fiabilidad o las banderas rojas pueden acortar sensiblemente el kilometraje de cada uno. Alonso ya hab赤a sido cr赤tico antes con el formato de los entrenamientos. Este jueves, la sesi車n matinal se suspendi車 una hora y media antes de lo previsto por culpa de una tapa de alcantarilla mal sellada que levant車 el Mercedes de Hamilton y da?車 el fondo plano del Ferrari de Leclerc (se sustituy車 para la tarde). El SF-24 se llev車 la peor parte, pero todos los pilotos que deb赤an rodar en la ma?ana se vieron afectados por la limitaci車n de los rodajes. En el caso de Red Bull, por ejemplo, decidieron que Checo P谷rez se quedase tambi谷n por la tarde al volante para compensar (apenas hab赤a dado 20 vueltas).
Fernando, quinto en la tabla de tiempos a 1.3 de Leclerc, par車 la cuenta en 31 vueltas, muy lejos de las 77 vueltas del d赤a anterior. A迆n es pronto para evaluar el nivel de prestaciones que puede llegar a ofrecer el Aston Martin: ※Es dif赤cil de decir, son solo test y no tenemos ni idea de lo que hacen los dem芍s. Nuestro programa est芍 en cambio constante seg迆n el tiempo disponible, porque no es f芍cil de entender que tengamos tan poco tiempo para entrenar antes de un campeonato, es como si en el f迆tbol o el tenis cambias la pelota, la raqueta, y los deportistas no lo pueden probar. Es el deporte m芍s sofisticado, parece un poco rid赤culo§.
※Tenemos los equipos de mec芍nicos aqu赤 para la carrera, que es cinco d赤as despu谷s. No s谷 cu芍l es el coste extra por tener dos coches en la pista, pero creo que con dos coches por equipo, ser赤a suficiente con tres o cuatro d赤as de test, que es lo m赤nimo para un deporte profesional§, coment車 a AS sobre la limitaci車n de entrenamientos en una F1 con 24 carreras.
Sobre las posibilidades del AMR24: ※Es complicado, pero las condiciones de los 迆ltimos dos d赤as, especialmente por el viento, han sido dif赤ciles para todos. Es un paso adelante en comparaci車n con el a?o pasado, aprendimos mucho en la segunda parte del a?o, lo implementamos en este coche, pero dar un paso adelante es m芍s que la posici車n. Solo vamos hacia la primera carrera de una temporada muy larga. Tenemos que seguir trabajando, pero McLaren ya demostr車 el a?o pasado que no importa c車mo inicies la temporada porque con estos coches todo puede cambiar muy r芍pido. Una nueva temporada siempre trae sensaciones, descubres c車mo se comporta el coche y lo competitivo que ser芍s. Es dif赤cil recuperar un d谷ficit si no empiezas con buen pie§.
En cuanto a las aspiraciones de Aston Martin y Lawrence Stroll para construir una escuder赤a ganadora, positivismo y realismo a partes iguales: ※Hay que so?ar en grande sin dejar de ser realista. La competici車n es fuerte, pero cuando Red Bull vino en la F1 nunca pensamos que una compa?赤a de bebidas llegar赤a a ser el mejor equipo. Llev車 tiempo, pero puedes llegar a ese punto. Lawrence tiene esa misi車n e intentamos ayudarle para acortar el camino§.