Alonso se mosquea m¨¢s con la estrategia que con Lawson
¡°Llevaba varias vueltas pidiendo neum¨¢ticos de seco, no deb¨ªa estar luchando contra Lawson sino con Hamilton por el podio¡±, dice.
Alonso bien pudo ser octavo si Lawson no se lo hubiera llevado puesto al final del esprint en Miami. Aunque el piloto suena m¨¢s mosqueado con la falta de decisi¨®n de Aston Martin a la hora de cambiar los neum¨¢ticos de mojado a seco que con el incidente del Racing Bull. ¡°Fue un buen pilotaje, pero paramos demasiado tarde para poner neum¨¢ticos de seco. Luchaba contra Hamilton y Albon en la carrera y terminamos luchando contra Lawson. Llevaba varias vueltas pidiendo los neum¨¢ticos de seco pero el equipo cre¨ªa que no eran necesarios. Perdimos una oportunidad de sumar puntos, pero estaba pilotando a mi m¨¢ximo¡±.
Sobre el toque de Lawson en s¨ª, dice poco y mucho a la vez: ¡°No lo he visto a¨²n en televisi¨®n, pero es secundario. Nunca ten¨ªamos que haber estado con Lawson, sino luchando con Hamilton por el podio¡±.
Lawson s¨ª dio su versi¨®n del incidente y trat¨® de exculparse: ¡°Sali¨® con neum¨¢ticos fr¨ªos, yo ya hab¨ªa dado una vuelta y estaba tratando de adelantarle. Esper¨¦ a la zona de DRS, me asegur¨¦ de que mi rueda estaba delante antes del v¨¦rtice para adelantar. Creo que lo hab¨ªa hecho, pero luego me qued¨¦ sin hueco y estrujado hacia afuera. No me dej¨® espacio, no era mi intenci¨®n¡±. Debi¨® dar tambi¨¦n su versi¨®n a los comisarios, que le sancionaron con cinco segundos que le hicieron perder los puntos tras terminar s¨¦ptimo.
Sainz: ¡°Demasiados errores¡±
Una vueltas antes, Carlos Sainz ya estaba fuera de carrera tras tocar el muro interior de la curva 14. Fue un s¨¢bado agresivo para el espa?ol, recuperando posiciones, pero en su caso tambi¨¦n se retras¨® en exceso el cambio de gomas de mojado a seco. Stroll rodaba 16? y termin¨® 6? por ser de los primeros que lo efectu¨®. Y Hamilton hizo un podio inesperado. Williams no acert¨® con Carlos aunque s¨ª con Albon, que termin¨® cuarto. Si bien, el tailand¨¦s recibi¨® una sanci¨®n de cinco segundos por no respetar los tiempos m¨ªnimos del coche de seguridad y tampoco sum¨®.
¡°B¨¢sicamente hemos sido muy r¨¢pidos en clasificaci¨®n y en el esprint pero cometemos demasiados errores de piloto, uno ayer y otro hoy, y tambi¨¦n demasiado errores operacionales, uno ayer y otro hoy. No sumamos, f¨¢cilmente habr¨ªamos estado en el top-8. Al menos a¨²n tenemos la clasificaci¨®n y la carrera y podemos hacerlo bien¡±, resumi¨® Sainz.
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