Alonso se defiende de la sanci¨®n: ¡°Es el arte del automovilismo¡±

Alonso se defendi¨® en las redes sociales tras la extra?a sanci¨®n que recibi¨® tres horas despu¨¦s del final de la carrera. Fue castigado con 20 segundos, equivalentes a un ¡®drive through¡¯, por ¡°conducci¨®n potencialmente peligrosa¡± seg¨²n los comisarios, al entender ellos a trav¨¦s de las telemetr¨ªas que su frenada temprana en la curva seis, ¨²ltima vuelta, fue deliberada para estorbar a Russell (que sufri¨® un accidente posterior). El asturiano justifica que en una batalla entre dos coches (y m¨¢s cuando el que est¨¢ detr¨¢s es sensiblemente m¨¢s r¨¢pido), se alteran las l¨ªneas y se var¨ªan las velocidades de entrada y salida de curva para defender la posici¨®n.

¡°Estoy un poco sorprendido con una penalizaci¨®n al final de la carrera que habla de c¨®mo deber¨ªamos afrontar las curvas y c¨®mo debemos conducir los coches. En ning¨²n momento queremos hacer algo mal a estas velocidades, creo que sin grava en esa curva, o en cualquier otra curva del mundo, no nos habr¨ªan investigado¡±, dice Fernando.

¡°En la F1, con m¨¢s de 20 a?os de experiencia, en los duelos ¨¦picos como ?mola 2005 y 2006, o Brasil 2023, cambiando las l¨ªneas de carrera y sacrificando la entrada en curva para tener mejor salida, eso es parte del arte del automovilismo. Nunca pilotamos al cien por cien cada curva de cada vuelta, ahorramos combustible, neum¨¢ticos, frenos¡­ as¨ª que ser responsable de no hacer igual todas las vueltas es un poco sorprendente. Tenemos que aceptarlo y pensar en Jap¨®n, para tener m¨¢s ritmo y luchar por mejores posiciones en la parrilla¡±, cierra el espa?ol.

Seg¨²n el art¨ªculo 33.4 del reglamento deportivo de la F1, un piloto no puede pilotar ¡°innecesariamente despacio, de manera err¨¢tica o que pueda ser potencialmente peligrosa para otros pilotos¡±. Los comisarios juzgan la frenada de Alonso, aunque puntualizan en el comunicado oficial que Fernando no es responsable del aire sucio que hizo a Russell perder el coche. Firman el documento son Tim Mayer, Matteo Perini, Johnny Herbert y Matthew Selley. Curiosamente, el expiloto Herbert coment¨® en 2016 que Alonso deb¨ªa retirarse, y el asturiano le sorprendi¨® por el paddock: ¡°No me retiro porque soy un campe¨®n, t¨² eres un comentarista¡±.