¡°Es mi mejor gran premio de siempre... o top-5¡±

Alonso termin¨® sexto en Suzuka tras una brillante carrera de gesti¨®n de neum¨¢ticos. Hab¨ªa salido quinto, tambi¨¦n destac¨® el s¨¢bado en la clasificaci¨®n, y el domingo solo perdi¨® la plaza con Leclerc. Termin¨® delante de los dos Mercedes y el McLaren de Piastri. El Aston Martin hoy por hoy no da para m¨¢s. ¡°No confiaba del todo porque no sab¨ªa qu¨¦ ritmo tendr¨ªan los otros al final. Pero creo que es mi mejor gran premio... o uno de los top-5 de siempre para m¨ª. La vuelta de clasificaci¨®n para ser quinto en parrilla, y ahora el sexto puesto en carrera est¨¢ completamente fuera de posici¨®n. Estoy muy orgulloso¡±, explic¨® al bajarse del coche.

¡°Somos el quinto coche con bastante margen por detr¨¢s del cuarto, y con ventaja sobre el sexto. No nos podemos comparar con Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes. Terminar sexto es completamente inusual, tambi¨¦n lo hicimos en Australia (aunque fue penalizado hasta la octava plaza), y quinto en Yeda. Estamos ejecutando las carreras muy bien cuando el resto experimenta con la estrategia, y nos aprovechamos. Aunque tenemos que mejorar el ritmo¡±, coment¨® sobre un monoplaza con el que se defendi¨® del McLaren de Piastri y el Mercedes de Russell, dando DRS al australiano para que este se defendiera del brit¨¢nico. Con la televisi¨®n tir¨® de iron¨ªa: ¡°No s¨¦ lo que decir despu¨¦s de Australia. Igual me descalifican para el resto del campeonato. Seguramente no iba utilizando toda la bater¨ªa en la recta de atr¨¢s¡±.

De cara a las mejoras en camino: ¡°Hay un par de cosas previstas para mejorar el coche, este paquete es la base para lo que llegar¨¢ despu¨¦s. Aun as¨ª sumamos m¨¢s de lo que merecemos en la pista y los cambios de ruedas son geniales, en el segundo ¡®pit-stop¡¯ pensaba que no me hab¨ªan cambiado todas las ruedas de lo bien que hab¨ªa ido. Eso hace posible que logremos los resultados, pero el ritmo no est¨¢ donde queremos y en eso debemos concentrarnos¡±. En cuanto a la estrategia de salir con neum¨¢tico blando: ¡°No ten¨ªamos otra rueda disponible, desde el jueves pens¨¢bamos que la mejor estrategia ser¨ªa blando, medio y duro y es lo que hicimos. No sent¨ª penalizaci¨®n con el blando, estaba bien. Creo que no fue mal¡±.

En dos semanas espera China, con climatolog¨ªa imprevisible y formato de esprint: ¡°Siempre da alguna oportunidad cuando te falta ritmo, un extra, con las condiciones cambiantes o el formato de esprint. Pero ser¨¢ dif¨ªcil. Shangh¨¢i es un circuito de tren delantero con esas curvas largas, como en Australia espero que Ferrari y Red Bull sean muy r¨¢pidos. Tenemos un DRS muy poderoso y quiz¨¢s ayuda en la recta larga¡±.