Alonso: ¡°Necesitamos caos¡±

Buen s¨¦ptimo de Alonso en la parrilla, positivo para la ¨²ltima carrera de la temporada. El Aston Martin no destac¨®, pero el asturiano progres¨® a la vez que evolucionaba el asfalto. Los puntos est¨¢n a tiro en el GP de Abu Dhabi, aunque el domingo ser¨¢ duro, comenta a AS: ¡°Espero una carrera dif¨ªcil, las ruedas sufren m¨¢s de lo que pensaban as¨ª que la gesti¨®n ser¨¢ la clave. Y el tr¨¢fico, si luchas en un grupo de coches, los neum¨¢ticos sufren mucho m¨¢s que en aire limpio. Y con estas diferencias, no hay aire limpio porque estamos todos en los mismos tiempos. Ser¨¢ una carrera muy larga, nuestro ¨²nico objetivo es McLaren y salen delante, as¨ª que necesitamos algo de caos si queremos adelantarles. En una carrera normal terminar¨¢n delante y no es suficiente¡±.

¡°Voy optimista a la carrera, podemos sumar puntos, pero si el objetivo es McLaren necesitaremos algo m¨¢s que una carrera normal. Es una pista que ofrece dos zonas de DRS as¨ª que si tienes m¨¢s ritmo, adelantas. Checo deber¨ªa ser mucho m¨¢s r¨¢pido y ser¨¢ imposible mantenerle detr¨¢s. Y tambi¨¦n Hamilton. Aunque salga s¨¦ptimo, es como si saliera noveno. Tendremos que tener cuidado¡±, dijo el piloto asturiano tras la clasificaci¨®n.

Sobre sus Q1, Q2 y Q3, valor¨®: ¡°Esperaba menos, despu¨¦s de los Libres 3 ¨¦ramos 14? y ?5? y est¨¢bamos preocupados con el ¡®set-up¡¯. Incluso la Q1 la pas¨¦ 13?. Pensaba que ser¨ªa un s¨¢bado duro, pero seguimos la evoluci¨®n de la pista y ganamos confianza con el coche. El s¨¦ptimo es el mejor resultado posible. La Q1 no fue sencilla, pero estaba todo muy apretado. En dos d¨¦cimas hab¨ªa ocho coches. Era cuesti¨®n de clavar la vuelta e intentar pasar las sesiones. Al final en Q2 y Q3 pude hacer una vuelta buena. El resultado es lo positivo, es una buena posici¨®n de partida, pero en cuanto a sensaciones he tenido mejores s¨¢bados¡±.

Vistas las m¨ªnimas diferencias era imposible tomarse con calma alg¨²n punto cr¨ªtico de la pista: ¡°Arriesgas m¨¢s en esta situaci¨®n, desafortunadamente, porque no puedes estar tranquilo en una curva y perder una d¨¦cima, te deja fuera de la sesi¨®n. Es estresante para todos, y los l¨ªmites de pista pueden ser dolorosos. Es lo mismo para todos. No todo est¨¢ garantizado para la carrera, tenemos que encontrar m¨¢s ritmo porque si no ser¨¢ una carrera larga. Hab¨ªa bastante agarre, aunque me costaba frenar el coche donde quer¨ªa. Pero hay que seguir la evoluci¨®n de la pista, cada vez tiene m¨¢s agarre, aunque pasas de gomas nuevas a usadas entre Q1, Q2 y Q3. En cada vuelta hay evoluci¨®n de pista, pero las ruedas cambian, no es f¨¢cil¡±.

Con todo, para el espa?ol fue otro ejemplo de que la clasificaci¨®n se ve afectada en exceso por los l¨ªmites de pista, las advertencias para cumplir con el tiempo m¨ªnimo en la vuelta de calentamiento, el tr¨¢fico en las vueltas de salida¡­ ¡°Este formato de clasificaci¨®n est¨¢ obsoleto, no podemos tener esta clase de estr¨¦s. Hasta ahora era la mejor sesi¨®n del fin de semana, cuando los coches est¨¢n m¨¢s vivos, pero ahora para todos es la peor sesi¨®n. L¨ªmites de pista, tr¨¢fico, ¡®impeding¡¯, vueltas borradas¡­ estamos contentos porque termina y no deber¨ªa ser as¨ª¡±, cerr¨®.