Alonso: ¡°La Q1 para m¨ª es m¨¢s f¨¢cil que la Q3¡å

Alonso saldr¨¢ noveno en el GP de Las Vegas, satisfecho con la clasificaci¨®n a la Q3 en un trazado plagado de rectas largas que no potencia las virtudes del Aston Martin. ¡°Ha sido buena, estamos m¨¢s contentos en general desde Brasil. Podemos empujar, podemos confiar cerca de los muros. Estoy contento con el coche. Las caracter¨ªsticas del circuito no son buena para nosotros, hemos sido el coche m¨¢s lento en las rectas durante 22 carreras, as¨ª que no es una sorpresa que en el circuito con la recta m¨¢s larga estemos sufriendo un poco. Cuando quitas algo de aler¨®n, equilibras curvas con recta y el ritmo es el que es. Estar en la Q3 es una sorpresa, veremos qu¨¦ podemos hacer en la carrera¡±, coment¨® el espa?ol.

Su primer intento de Q3 le situ¨® cuarto. Con el segundo, cay¨® hasta el d¨¦cimo puesto (gana una plaza por la penalizaci¨®n a Sainz). Fernando explic¨® a AS las razones para no mantener esa segunda fila virtual: ¡°La mayor¨ªa usaron rueda usada en el primer intento. Est¨¢bamos igualmente a media d¨¦cima del s¨¦ptimo puesto, y la sensaci¨®n ser¨ªa diferente con un s¨¦ptimo puesto. Las dos vueltas fueron muy buenas. Creo que en los circuitos nuevos, conforme m¨¢s vueltas das, la gente empieza a optimizar su vuelta. Si fuera un fin de semana de esprint en un circuito nuevo, creo que tendr¨ªa una peque?a ventaja al adaptarme m¨¢s r¨¢pido a una pista nueva con condiciones de poco agarre. Pero en Q3, despu¨¦s de seis intentos, terminas al nivel de tu coche. La Q1 para m¨ª suele ser m¨¢s f¨¢cil que la Q3, cuando todos han optimizado la vuelta¡±.

¡°La penalizaci¨®n a Carlos es excesiva¡±

Todo con el episodio del jueves a¨²n presente, la tapa de alcantarilla que destroz¨® el Ferrari de Sainz y retras¨® los entrenamientos hasta las 2:30 de la madrugada. El propio Alonso admite que vio la pieza que instantes despu¨¦s arruinar¨ªa el fin de semana del madrile?o: ¡°No sab¨ªa lo que era, vi una pieza negra y pensaba que ser¨ªa un trozo de aler¨®n de otro coche. Pero era m¨¢s¡±. Sobre rodar sin p¨²blico: ¡°Fue triste, no est¨¢ bien. Pero es dif¨ªcil encontrar una mejor soluci¨®n. Cuando ves que las tapas no est¨¢n correctamente fijadas, todos hacen lo mejor que pueden para que haya unos Libres 2. Quiz¨¢s lo malo, lo que deber¨ªa cambiar, es la penalizaci¨®n a Carlos. Es un poco excesiva. Aparte de eso, todo lo dem¨¢s que se hizo no se pod¨ªa hacer de otra manera¡±.

¡°Vamos a pa¨ªses diferentes y cada uno tiene sus est¨¢ndares, sus tapas de alcantarilla y sus procedimientos. Aprenderemos para el futuro, ya ha pasado alguna vez as¨ª que quiz¨¢s sea una buena pregunta para la F1¡å, comenta Alonso, que con todo est¨¢ conforme con el despliegue de Las Vegas: ¡°Me gusta correr en una ciudad como esta, loca, con un ¡®set-up¡¯ loco. Las instalaciones son fant¨¢sticas. La pista no es muy emocionante con estas rectas y el asfalto tiene muy poco agarre, no s¨¦ por qu¨¦ no copian asfaltos que funcionan como el de Arabia Saud¨ª. Eso cambiar¨ªa la diversi¨®n que tenemos y los adelantamientos que hacemos. No podremos salirnos de la trazada y eso es triste. Pero es impresionante c¨®mo han construido el resto, el deporte va en esa direcci¨®n y debemos aceptarlo¡±.