Alonso: ¡°La 33 es ilusi¨®n, ganas de luchar y buscar lo imposible¡±

La memoria es caprichosa. Fernando Alonso (Oviedo, 41 a?os) suma seis podios en diez carreras 2023 y es tercero del Mundial. Quien se quede con las ¨²ltimas semanas apreciar¨¢ el paso atr¨¢s de Aston Martin en el verano con respecto a Mercedes, Ferrari o incluso McLaren. Aunque el balance es bien diferente si uno recuerda los resultados desde 2014, o el contexto de su volantazo de Alpine a Aston Martin hace exactamente un a?o, y en este mismo escenario. Diferente y positivo. En su circuito talism¨¢n de Hungaroring, donde consigui¨® su primera victoria de 32 hace ya veinte a?os, Fernando se sienta con AS para hacer balance ¡°del cambio que mejor ha salido cuando nadie daba un duro¡±. Habla con todo el realismo posible de la 33, de su a?o al margen de Red Bull, de luchar por el Mundial y de su futuro m¨¢s all¨¢ de 2024. Suena ilusionante.

¡ªAqu¨ª gan¨® la primera en 2003 y siempre puntu¨® con coches flojos. Pero luego pienso en la tuerca de 2006, la tuerca de 2009, la pole que le quitaron en 2007¡­ ?seguro que Hungaroring es su circuito?

¡ªS¨ª, me quedo siempre con Hungr¨ªa como circuito. Siempre me ha tratado bien y me ha dado muchas cosas. Incluso en 2006, despu¨¦s del abandono con la tuerca, fue una de las mejores carreras y primeras vueltas en lluvia; y en 2009 tambi¨¦n abandono, pero tras una pole inesperada con un coche inesperado. En general, Hungr¨ªa me ha dado m¨¢s de lo que me ha quitado.

¡ªHace un a?o viene a Hungr¨ªa como piloto de Alpine y se marcha como piloto de Aston Martin. ?Cu¨¢ntas cosas buenas le ha tra¨ªdo ese movimiento?

¡ªMuchas, muchas. Ha sido un a?o, un ciclo en el que regresamos a Hungr¨ªa con cosas muy buenas por todo lo que ha supuesto el cambio a Aston Martin. Un equipo con una din¨¢mica tan buena y positiva, con gran ambici¨®n, un equipo en el que me siento querido despu¨¦s de un a?o o dos con Alpine en los que ten¨ªa que remar a contracorriente. Cuando est¨¢s en un ambiente de trabajo en el que te sientes valorado y respetado, como me siento aqu¨ª en Aston, te cambia el nivel de prestaci¨®n que puedes dar t¨² al equipo.

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¡ªAlguien puede decir que Alonso no acierta con sus movimientos, por ir a Ferrari o McLaren, que son los mejores equipos de la historia. Pero cuando dice que se va al noveno equipo de la parrilla, ah¨ª si que nadie daba un duro¡­

¡ªDemuestro la ignorancia que se tiene desde casa. No lo digo por los fans, que con toda su pasi¨®n intentan apoyarte. Pero si ni nosotros sabemos desde aqu¨ª qu¨¦ coches pueden ir el a?o que viene, imag¨ªnate desde el sal¨®n de casa. Hay tanta afici¨®n a criticar, somos todos tan expertos de todo¡­ yo mismo me incluyo, cuando hablo de otros deportes en los que no tengo ni idea, pero luego tengo la sensaci¨®n de que ¡°esto ya lo sab¨ªa yo¡­¡±. En la F¨®rmula 1 se multiplica por mil. Todos los equipos a los que he ido han sido grand¨ªsimas experiencias, era el movimiento l¨®gico. Incluso recuerdo en 2015, que fue quiz¨¢s la peor aventura en McLaren Honda, pero todo el mundo dec¨ªa en 2014 que hab¨ªa sido una elecci¨®n incre¨ªble porque Honda ten¨ªa un a?o m¨¢s de desarrollo que los dem¨¢s coches y McLaren ten¨ªa a Mercedes en el garaje, as¨ª que estar¨ªan aprendiendo much¨ªsimas cosas de un motor que era el dominador. Luego esta vez, que nadie daba un duro, como bien dices, es la vez que mejor ha salido. La F¨®rmula 1 es un misterio de a?o en a?o y es dif¨ªcil ganar, pero no acertar. Porque todas las aventuras que he hecho fueron mucho mejor que la sensaci¨®n que ha quedado. Por ejemplo en Ferrari, que fue un movimiento que algunos piensan que no fue acertado, no recuerdo un piloto en los ¨²ltimos 25 a?os que haya ganado con Ferrari, desde Michael (Schumacher), con el ¨¦xito que tuve yo en Ferrari. Cuando alguien vuelva a ganar el Mundial o consiga 10 o 15 victorias con Ferrari, hablaremos. M¨¢s o menos, habr¨¢ empatado mi ¨¦poca con Ferrari.

¡ªSale todos los domingos pensando que se puede ganar la carrera.

¡ªS¨ª.

¡ªAhora que est¨¢ m¨¢s cerca de esas posiciones delanteras, ?lo piensa con m¨¢s fuerza?

¡ªS¨ª, siempre lo piensas. Cuando bajas la visera, hay un momento de euforia que empieza en la vuelta de formaci¨®n, y piensas que hoy va a ser el domingo en el que voy a atacar, voy a recuperar posiciones en la salida y en el primer pit-stop, etc¨¦tera. Pero tambi¨¦n soy consciente de que este a?o tenemos un dominio tan grande de Red Bull que aunque est¨¦ m¨¢s cerca de las posiciones de podio, est¨¢s maniatado sabiendo que necesitas una ayuda, m¨¢s que nunca, por parte de otro equipo en forma de problema mec¨¢nico, o algo que les pase a ellos. Porque si no, est¨¢n a otro nivel.

¡ª?C¨®mo explicamos a su afici¨®n, a su religi¨®n casi, que la 33? es m¨¢s complicada de lo que parece?

¡ª(Se r¨ªe). Inexplicable. Tampoco lo van a creer, ni lo quieren creer ni lo van a aceptar. Y eso es tambi¨¦n lo bueno del deporte, tener la ilusi¨®n y las ganas de luchar y de buscar lo imposible. Aunque la 33? parece que est¨¢ m¨¢s cerca en cuanto a los resultados y los podios que tenemos, sabemos que est¨¢ lejos en cuanto a ritmo de carrera por el dominio de Red Bull. Pero esa ilusi¨®n es el deporte y la vida misma. Cuando va a jugar el Real Madrid contra un equipo que est¨¢ luchando por la salvaci¨®n, ese d¨ªa y a esa hora todos los aficionados del equipo modesto creen que se va a ganar, y a veces se gana. Es lo bonito del deporte.

¡ªSi la ventaja de este Red Bull no fuera la que es, ?su a?o valdr¨ªa para luchar por el t¨ªtulo?

¡ªS¨ª, seguro, para luchar por el t¨ªtulo. Pienso que luch¨¦ por el t¨ªtulo en 2007, 2010, 2012, este a?o es muy parecido a aquellos.

¡ª?Ganar un tercer Mundial es un objetivo para estos a?os de F¨®rmula 1?

¡ªClaro que s¨ª. Si no, no correr¨ªa. Hay muchos sacrificios detr¨¢s de una temporada de F¨®rmula 1, muchos viajes, mucha preparaci¨®n, y todo es con un objetivo de ser campe¨®n del mundo. Tambi¨¦n, con la experiencia, sabes que en la F¨®rmula 1 necesitas otras cosas a parte de tu ambici¨®n personal o tus ganas de conseguir las cosas. Estar en el momento adecuado en el sitio adecuado. Estoy en un buen sitio, en un buen momento, pero tampoco me obsesiona. Vamos a empezar, ojal¨¢, por una victoria. Y luego, si gano el tercer t¨ªtulo o no, depender¨¢ de cosas que est¨¢n fuera de mi alcance.

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¡ª?Cu¨¢nto le interesa correr en 2025, el ¨²ltimo a?o de estas reglas, y 2026, el primero de las siguientes?

¡ªEl a?o que viene me empezar¨¢ a interesar un poco m¨¢s. Ahora mismo lo he pensado, c¨®mo no, lo he hablado con el equipo, c¨®mo no. Pero lo hemos pospuesto para el verano de 2024. Si fuese ahora el verano del a?o que viene, te dir¨ªa que s¨ª me interesa ver qu¨¦ pasa en 2025, vamos a tener nuevo t¨²nel de viento en Aston Martin y hay cosas que apetecen, que son atractivas, y me siento ahora con fuerza y energ¨ªa. No me pesan los viajes ni el entrenamiento, estoy con ganas. En las dos semanas que hab¨ªan transcurrido desde Silverstone ten¨ªa ganas de subirme al coche y conducir. Pero hay momentos, y los he pasado en mi carrera, en los que est¨¢s un poco saturado de viajes, de carreras. Si tienes un compromiso firmado a largo plazo, igual te pesa. Prefiero disfrutar y, si disfruto, ir renovando cada a?o.

¡ª?Qu¨¦ le pide al equipo para el que trabaja? Si usted da el 150%, ?qu¨¦ tienen que hacer ellos?

¡ªTambi¨¦n. Y aprender de los errores, crecer como equipo, analizar todo lo que salga mal. Intentar mejorar. Me gustan los equipos en los que, si hemos corrido en Silverstone o en Hungr¨ªa, cuando acaba el domingo, si volvi¨¦semos atr¨¢s en el tiempo y fuese jueves, anotan qu¨¦ se habr¨ªa hecho diferente y qu¨¦ han hecho los dem¨¢s equipos. Aprendamos. Este a?o es un a?o de aprendizaje buen¨ªsimo para Aston Martin porque nos hemos encontrado con un coche por encima de lo que pens¨¢bamos en cuanto a prestaciones, y todav¨ªa no somos un equipo para estar en Champions. Necesitamos m¨¢s recursos aqu¨ª, menos all¨¢, otro ritmo de evoluciones, a lo mejor. Necesitamos reforzar el equipo en ciertas ¨¢reas para ser tan grandes como Ferrari, Mercedes, Red Bull. Es un a?o muy interesante en ese aspecto, igual podemos crecer como equipo al doble de velocidad de lo que pens¨¢bamos gracias a que el coche es tan fuerte.

¡ª?Y por qu¨¦ este equipo s¨ª le genera la ilusi¨®n que a lo mejor no le gener¨® Ferrari en 2014, McLaren en 2018, Alpine el a?o pasado¡­?

¡ªCon McLaren era una continuidad, la F¨®rmula 1 estaba muy dominada por Mercedes repetitivamente durante a?os. Un poco lo de Red Bull ahora, pero es m¨¢s corto el dominio de Red Bull. En Ferrari hab¨ªa muchos cambios, yo cuando llegu¨¦ estaban Stefano Domenicali al mando y (Luca Cordero di) Montezemolo como presidente. Estaban sucediendo muchos cambios y ya no era el Ferrari que yo conoc¨ªa, mi equipo, se estaba convirtiendo en algo sin el rumbo que yo ve¨ªa claro. Y en Alpine, el a?o pasado, hubiese firmado. Yo estaba m¨¢s o menos contento, pero nunca lleg¨® ninguna oferta. Estaban mirando siempre por Piastri, por cosas as¨ª, y como no lleg¨® ninguna oferta al final lleg¨® esta. Y fue un golpe de suerte a mi carrera.